Smart Fortwo Latausongelmat korjattu vaihtamalla säädin

Minulla oli täsmälleen samat ongelmat Smart Forfourin kanssa vuodelta 2008. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen perushuollosta, tarkistin ensin akun navat korroosion ja löysien liitosten varalta, mutta ongelmat jatkuivat. Testattuani akun kunnon kotona yleismittarilla huomasin, että jännite laski huomattavasti moottorin käydessä. Lukemat vaihtelivat 11 ja 13 voltin välillä, vaikka niiden pitäisi pysyä tasaisesti noin 14 voltin tuntumassa. Vein auton korjaamolle, jossa diagnosoitiin viallinen jännitteensäädin, joka aiheutti vaihtovirtageneraattorin epäjohdonmukaisen latauksen. Koko korjaus, mukaan lukien osat ja työ, maksoi minulle 290 euroa. Oireet hävisivät kokonaan korjauksen jälkeen. Teknikko selitti, että nämä sähköongelmat ovat melko yleisiä tässä mallisarjassa ja johtuvat yleensä joko jännitteensäätimestä tai itse generaattorista. Minkä kokoinen moottori sinun Fortwossasi on? Oletko huomannut, pahenevatko ongelmat, kun käytät useita sähköisiä lisävarusteita kerralla? Nämä tiedot voivat auttaa määrittämään, onko sinulla sama ongelma. Milloin akkusi on viimeksi vaihdettu? Akun kuntotesti olisi hyvä lähtökohta, ennen kuin ryhdyt tekemään monimutkaisempia latausjärjestelmän korjauksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 84000 KM:n kohdalla, vain noin 2 kuukautta sitten. Luettuani kokemuksesi tarkistin akun navat mahdollisten ilmeisten ongelmien varalta ja mittasin akun jännitteen. Samanlaiset epäjohdonmukaiset lukemat vaihtelevat 11 ja 12,8 voltin välillä ajon aikana. Akku on melko uusi (vaihdettu 8 kuukautta sitten), mikä sai minut epäilemään pikemminkin latausjärjestelmää kuin itse akkua. Sähköongelmat pahenevat selvästi, kun useita lisävarusteita käytetään, ajovalot, AC ja radio yhdessä saavat jännitteen laskemaan huomattavasti. Minulla on 599cc-moottori. Tämä kuulostaa todella samankaltaiselta kuin jännitteensäätöongelmasi. Aion diagnosoida sen kunnolla palautteesi perusteella sen sijaan, että vain heittelisin osia siihen. 290 euron korjauskustannukset vaikuttavat kohtuullisilta verrattuna koko generaattorin mahdolliseen vaihtamiseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun olen käynyt läpi tämän täsmällisen ongelman Smart Forfourin kanssa, jännitelukemasi ja oireesi vastaavat täysin kokemuksiani. Epäjohdonmukainen jännite 11 ja 12,8 voltin välillä ajon aikana on klassinen merkki vikaantuneesta jännitteensäätimestä, varsinkin kun akkusi on vain 8 kuukautta vanha. Se, miten sähköongelmasi pahenevat useiden lisävarusteiden kanssa, vastaa myös kokemaani. Jännitteen lasku kuormitettuna on merkki siitä, että latausjärjestelmä ei pysy perässä. 599cc-moottorissa käytetään samoja latausjärjestelmän peruskomponentteja kuin Forfourissani. Koska akkusi on todennäköisesti vielä hyvä ottaen huomioon sen iän, pelkän jännitteensäätimen vaihtamisen pitäisi ratkaista ongelma. Kun jännitteensäätimeni vaihdettiin, korjaamo suoritti myös täyden latausjärjestelmän diagnostiikan varmistaakseen, että itse generaattori toimi oikein. Aiemmin mainitsemani korjauskustannukset kattoivat sekä diagnoosin että korjauksen. Kun otetaan huomioon, että varaosien hinnat ovat pysyneet suhteellisen vakaina, on syytä odottaa samankaltaisia kustannuksia. Varmista, että he testaavat vaihtovirtageneraattorin tehon korjauksen jälkeen, minun tapauksessani jännite vakiintui oikeaan 14 V:iin, kun uusi säädin oli asennettu. Huomasitko, syttyykö kojelaudan akun varoitusvalo ajoittain ajon aikana? Tämä oli toinen oire, jonka unohdin mainita edellisessä vastauksessani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos testitulosten jakamisesta. Koska akkuni on suhteellisen uusi, olen nyt varmempi siitä, että jännitteensäädin on todennäköinen syyllinen. Olet oikeassa akun varoitusvalon suhteen, se välkkyy toisinaan, erityisesti tyhjäkäynnillä. Jännitelukemat vastaavat täsmälleen kokemuksiasi, ja tapa, jolla sähköjärjestelmä kamppailee useiden lisävarusteiden kanssa, viittaa pikemminkin latausjärjestelmän ongelmaan kuin itse akkuun. Tämä auttaa merkittävästi diagnoosin rajaamisessa. Aion varata sen kunnolliseen diagnostiikkatestiin tällä viikolla ja pyytää heitä keskittymään ensin jännitteensäätimeen. Vaihtovirtageneraattorin virransyöttö näyttää olevan epäjohdonmukainen aivan kuten sinun tapauksessasi, joten toivottavasti säätimen vaihtaminen vakauttaa jännitteen ulostulon. Varmistan, että he tekevät täydellisen latausjärjestelmän tarkastuksen ja varmistavat, että generaattorin teho palautuu oikealle tasolle korjauksen jälkeen. Korjauskustannukset 290 euroa vaikuttavat kohtuullisilta korjaustyöhön nähden. Paljon parempi kuin arvailla ja mahdollisesti tuhlata rahaa tarpeettomiin osiin. Arvostan todella sitä, että jaoit korjaamokokemuksesi, sillä sen avulla vältyttiin monilta mahdollisilta kokeiluilta ja virheiltä epätavallisten osien vaihdon yhteydessä.

(Käännetty kielestä Englanti)