lennysilber9
Skoda Praktikin koputusanturin ongelma
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
lennysilber9 (Kirjoittaja)
Kun ongelma ilmeni, olivatko oireet aluksi ajoittaisia vai olivatko ne jatkuvasti läsnä moottorin vikavalon syttymisen jälkeen? Mitä teit sen ratkaisemiseksi?
(Käännetty kielestä Englanti)
laurakoehler65
Oireet olivat johdonmukaiset, kun valo syttyi. Alun perin epäilin itse koputusanturia, mutta tarkistettuani liitännät ja varmistaessani, että kaikki oli kunnolla kytketty, päätin mennä korjaamolle. He vahvistivat oletukseni.
(Käännetty kielestä Englanti)
lennysilber9 (Kirjoittaja)
Arvostan kokemuksesi jakamista. Seurasin ehdotustasi yhteyksistä ja tarkastin anturin kaapelin ja pistokkeen. Se näytti todella löysältä. Kun varmistin turvallisen yhteyden, varoitusvalo sammui lyhyen koeajon jälkeen. Tyhjäkäynti on nyt sujuvaa ja auto tuntuu reagoivalta. Seuraan polttoaineenkulutusta tarkasti. Ottaen huomioon viallisen koputusanturin aiheuttaman mahdollisen vahingon, oikea-aikainen korjaus on ensiarvoisen tärkeää. Autonkorjaus maksoi 95 €, mikä oli kannattava investointi mahdollisen moottorivaurion välttämiseksi.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
laurakoehler65
Samanlainen ongelma vaivasi minun Skoda Praktik -autoani myös. Moottorin nakutus, varoitusvalo, epätasainen tyhjäkäynti... kuulostaa tutulta. Oletko tarkistanut nakutusanturin johdotuksen? Löysä liitos voi jäljitellä viallisen anturin toimintaa. Ennen anturin vaihtamista, tutkitko johtosarjaa ja liitintä vaurioiden tai korroosion merkkien varalta?
(Käännetty kielestä Englanti)