luisedavis9

Skoda Fabia -dieselmoottorin ylikuumenemisongelma

Minulla on ongelma vuoden 2001 Skoda Fabia -dieselini kanssa, jonka mittarissa on 119053 km. Moottori ylikuumenee, ja vikavalo palaa. Auton alta vuotaa jäähdytinnestettä, mikä viittaa liialliseen paineeseen jäähdytysjärjestelmässä. Luulen, että se saattaa olla ohjausyksikön viestintävirhe, ehkä jostakin vioittuneesta kaapelista tai pistokkeesta. Voisiko tämä liittyä asiaan, vai onko kyse ohjelmisto-ongelmasta? Mitä ideoita teillä on?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

Voi ei, kuulostaa pahalta! Minulla oli jotain samanlaista Fabiassani, tosin eri vuosimallia. Ylikuumeneminen ja moottorin vikavalo voivat tarkoittaa CAN-väyläongelmaa. Oletko tarkistanut johdotusten vauriot tai korroosion? Erityisesti ECU:n ympärillä? Ohjelmistovika on mahdollinen, mutta aloittaisin liitännöistä. Pistokkeet ovat usein heikko kohta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos nopeasta vastauksesta! Mainitsit CAN-väylän. Onko johdotuksessa jokin tietty alue, jota minun pitäisi tarkistaa? Onko olemassa pistokkeita, joiden tiedetään aiheuttavan ongelmia? Myös, jos se olisi ohjelmistovirhe, löytäisivätkö diagnostiikkatyökalut sen, vai tarvitsisinko erikoislaitteita?

(Käännetty kielestä Englanti)

Tarkistaisin ECU:n lähellä olevat liittimet ja kaikki tärkeät anturit. Etsi vihreää mössöä. Diagnostiikassa pitäisi näkyä CAN-väyläkoodi, jos kyseessä on liitäntäongelma. Jos koodi on epäselvä, ongelma on todennäköisesti johdotuksessa. Tarvitset kunnollisen vikakoodinlukijan. Näiden oireiden kanssa menisin korjaamolle. CAN-väylän kanssa kikkailu voi aiheuttaa vahinkoa. Parempi olla turvassa kuin pahoillaan, eikö niin?

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain kertoa, että paikallinen korjaamo vahvisti ohjausyksikön yhteysongelman, kuten arvelitkin. Syynä oli korroosio pistokkeessa. He puhdistivat sen ja korvasivat osan johtosarjasta. Kustannukset olivat 95 €, mikä on ihan ok. Kiitos vielä avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: