100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

MarKle89

Seeking Advice on 2008 Lexus GS Hybrid: Constant Check Engine Light ja mahdollinen pakokaasun takapainesensori ongelma

Moottorin tarkastusvalo palaa

|

Moottorin tehon menetys

|

Vika tallennettu

|

Hiukkassuodattimen regeneroinnin epäonnistuminen

Hei kaikille, olen tekemisissä hieman pulma minun 2008 Lexus GS Hybrid. Vanha tyttö osoittaa joitakin outoja oireita, kuten moottorin tarkastusvalo on jatkuvasti päällä, tuntuu moottorin tehon menetys ja joitakin DPF regen vika. Vikoja on myös tallennettu. Vaistoni sanoo, että se saattaa liittyä pakokaasun vastapaineanturiin. Tiedän, että tämä on hieman arvailua, mutta onko kukaan muu törmännyt vastaaviin ongelmiin aiemmin? Olen erittäin utelias ymmärtämään, miten paikansitte ongelman ja miten korjaamonne lopulta onnistui korjaamaan sen. Olisin todella kiitollinen kaikista vinkeistä tai kokemuksista, joita teillä on jaettavana. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)


LarsRider

Hei! Minulla oli jokseenkin samanlainen ongelma vuoden 2010 Lexus IS F Sport -mallissani jokin aika sitten. En todellakaan ole autoasiantuntija, mutta olen aina valmis käärimään hihat ja oppimaan matkan varrella. Minun tapauksessani kävi ilmi, että DPF oli pahasti ylikuormittunut. Vein autoni paikalliselle mekaanikolle, joka teki testejä ja vahvisti epäilykseni. Korjaus ei kuitenkaan ollut halpa, vaan se maksoi minulle peräti 1325 euroa! Voisitko kertoa hieman lisää Lexuksestasi - esimerkiksi sen ajokilometreistä ja huoltohistoriasta? Kannattaa tarkistaa asia ammattimaiselta mekaanikolta. Se on hieman vaivalloista, mutta ammattimaisen diagnoosin tekeminen voi säästää sinut monelta mahdolliselta päänsäryltä myöhemmin. Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

MarKle89 (Kirjoittaja)

Hei, kiitos vastauksesta! Lexukseni on juuri saavuttanut 33000 KM:n rajan, ja viimeinen huolto on tehty vasta vähän aikaa sitten. Kuten sinäkin, haluan mieluummin hakea ammattiapua, joten saatan vain noudattaa ehdotustasi ja viedä sen diagnosoitavaksi. Se on hieman vaivalloista, mutta parempi katsoa kuin katua, eikö niin? Joka tapauksessa, kiitos neuvoistasi. Ilmoitan sinulle, miten se sujuu!

(Käännetty kielestä Englanti)

LarsRider

Hei taas! Ehdottomasti parempi varoa kuin katua. Ajokilometrejäsi on melko vähän, joten on yllättävää, että sinulla on näitä ongelmia, mutta autot voivat joskus olla arvaamattomia. Vastapaineanturi voi olla syyllinen, kuten epäilitkin, mutta kuvaamiesi oireiden perusteella kyse voi olla myös hiukkassuodattimen ongelmasta. Omassa IS F -autossani DPF:n ylikuormitus oli syynä, ja muista, että autossani oli ajettu paljon enemmän kilometrejä. Se, mikä auttoi minua, ei ehkä päde täysin sinun GS Hybridisi kohdalla, mutta oireet ovat kuitenkin melko samanlaiset. Tästä huolimatta suosittelen ehdottomasti viemään Lexuksesi mekaanikolle varmuuden vuoksi. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä he löytävät. Toivottavasti korjaus on helppo (ja toivottavasti ei liian kallis). Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

MarKle89 (Kirjoittaja)

Kippis taas! Arvostan sitä, että jaat omat kokemuksesi kanssani. Kuten sanoit, ongelmani voivat todellakin johtua joko hiukkassuodattimesta tai vastapaineanturista tai ehkä jopa jostain muusta. Rehellisesti sanottuna en odottanut tällaisia ongelmia näin aikaisin ottaen huomioon ajokilometrit, mutta hei, sellaisia autot ovat! Koska valo palaa jatkuvasti ja moottorin teho on heikentynyt, olen ehdottomasti sitä mieltä, että minun on mentävä heti mekaanikolle. Turvallisuus on aina etusijalla! Pidän teidät ajan tasalla siitä, mitä he löytävät. Kiitos, että pidätte minulle peukkuja, tarvitsen kaiken mahdollisen onnen!

(Käännetty kielestä Englanti)

Anna mekaanikkojemme auttaa sinua!

Automerkit
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Kaikki oikeudet pidätetään