Seeking Advice on 2006 Nissan Vanette Diesel: Kylmäkäynnistysvaikeudet, moottorin tarkastusvalo, musta savu ja hiukkassuodattimen regeneroinnissa ilmenevät ongelmat.

Hei siellä, Ajattelin chime täällä, koska minulla on ollut hieman samanlainen kokemus minun 2004 Nissan NV200 diesel. Laitan autoni tietämyksen noin "jonkin verran kokemusta" tasolla - en ole asiantuntija missään nimessä, mutta tiedän tieni noin perusasiat. Kävi ilmi, että minun tapauksessani ongelmana oli todellakin kulumisesta johtuva hehkutulpan vika, kuten epäilet. Vein pakettiauton paikalliseen korjaamoon; he tutkivat sen ja diagnosoivat ongelman. He vaihtoivat viallisen hehkutulpan, mikä maksoi 560 euroa. Sen jälkeen ei ole enää ollut mustaa savua tai käynnistysongelmia. Huh! Voi olla, että Vanettesi tapauksessa on kyse samasta asiasta, mutta auttaisi, jos tietäisimme hieman enemmän ajoneuvostasi ja sen kunnosta. Huolletaanko se säännöllisesti? Mikä on sen ajokilometrimäärä? Ajatko usein lyhyitä vai pitkiä matkoja? Kaikista näistä tiedoista voi olla apua vianmäärityksessä. Toivottavasti tästä on apua, ja kerro meille, miten edistyt! Kiitos!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hyvää päivää! Kippis oivalluksesta. Jep, minun Nissan Vanette on kellottanut 193,324 KM tarkalleen ottaen. Se on ollut luotettava työhevoseni jo jonkin aikaa, ja se on usein kuljettanut raskaita kuormia lyhyitä matkoja kaupungissa ja satunnaisesti pidemmillä ajomatkoilla. Yritän huoltaa sitä säännöllisesti, viimeisin huolto tehtiin vähän aikaa sitten. Näyttää siltä, että matka mekaanikolle on sitten edessä... Toivoin, ettei niin kävisi, mutta parempi katsoa kuin katua, vai mitä? Kerron sitten, miten käy. Kiitos vielä kerran vastauksesta!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, ei hätää, autan mielelläni kaikin tavoin. Sen perusteella, mitä olet kuvannut Nissan Vanette -autostasi, ajokilometrit ja käyttö todellakin viittaavat siihen, että hehkutulpat voivat olla syyllinen. Normaalioloissa ne menevät yleensä huonoon kuntoon, kun niitä on ajettu paljon kilometrejä, kuten sinulla. Lyhyet matkat saattavat myös olla osa DPF:n regeneroinnin ongelmaa, koska DPF toimii parhaiten säännöllisillä pitkillä matkoilla. Älä kuitenkaan lannistu liikaa mahdollisesta mekaanikkokäynnistä. Joo, se vaivaa hieman lompakkoa, mutta pitkällä aikavälillä se on työhevosen terveyden säilyttämistä. Jos asiaa tarkastellaan positiivisesti, ja jos kyseessä on lopulta vain viallinen hehkutulppa, kuten NV200:ssani, korjaus ei tule olemaan liian monimutkainen tai aikaa vievä - vain pari tuntia. Toivotaan siis parasta! Pidä meidät ajan tasalla. Kaikista ongelmista huolimatta olen varma, että vanhalla tytölläsi on vielä paljon hyviä ajoja jäljellä! Kippis!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos paljon rohkaisevista sanoista! En ottanut huomioon sitä, että lyhyet matkat olisivat DPF-ongelman mahdollinen syy, mutta nyt kun mainitsit sen, siinä on järkeä. Joka tapauksessa parempi, että kaikki tarkistetaan. Olet oikeassa siinä, että katsot asian positiivista puolta - terve ajo on onnellinen ajo, eikö? Kuten aina, sinun on turvattu selustasi. Kippis, toivottavasti ratkaisu ei ole liian kova lompakolle. Päivitän tiedot varmasti mekaanikon käynnin jälkeen. Arvostan apuasi tässä asiassa! Pidä huolta itsestäsi ja pidä hauskaa. Kippis!

(Käännetty kielestä Saksa)