Seeking Advice for 2016 Lexus RC Hybrid with Multiple Issues - Mahdollisesti nokka-akselin säätöongelma

Hei! Olen kohdannut jotakin melko lähellä tätä vuoden 2014 Lexus GS Hybridissäni. Autotietämykseni on melko perustiedot, mutta olen jättänyt melko paljon aikaa autotallissa vuosien varrella, joten voin ehkä auttaa hieman. Ongelmani olivat hieman samankaltaisia kuin sinun, moottorin äänet ja heikentynyt teho. Korjaamo totesi ongelman johtuvan viallisesta kaula-akselin magneettiventtiilistä ja virransyötön puutteesta. Heidän ratkaisunsa? Venttiilin vaihtaminen ja sähköasennuksen säätäminen hieman. Korjaus maksoi minulle 250 euroa, mutta se oli ehdottomasti sen arvoista. Auto on sen jälkeen ollut tasaisempi ja tehokkaampi. Auton olosuhteet voivat kuitenkin vaihdella. Olisi hyödyllistä tietää enemmän autosi ajokilometreistä ja yleisestä kunnosta. Milloin viimeksi kävit ammattilaisen tarkastuksessa? Näiden tietojen antaminen voi johtaa tarkempiin neuvoihin. Pidä huolta itsestäsi!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos ehdotuksesta! Minun RC:ssäni on nyt noin 104721 KM ajettu. Viimeisin huolto oli noin puoli vuotta sitten, mutta nämä ongelmat alkoivat hieman huollon jälkeen. Venttiilinvaihtovaihtoehtosi vaikuttaa mahdolliselta polulta, jota kannattaa tutkia. Otan ehdottomasti esille niska-akselin magneettiventtiilin ja virtalähteen ongelman mekaanikkoni kanssa. Toivottavasti se ei kuitenkaan riko pankkirahojani! Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei takaisin! Lexuksesi ei ole mikään kevätkana, mutta se ei myöskään ole kovin vanha, kun kellossa on yli 100 000 kilometriä. Nämä autot on rakennettu vankasti. Pari ystävääni on ylittänyt 200 000 kilometrin rajan hybridiensä kanssa ilman suurempia ongelmia, kunhan ne vain huolletaan säännöllisesti. Kun tämä ongelma on ratkaistu, RC:n pitäisi kestää vielä paljon kilometrejä. Mainitsit, että nämä ongelmat alkoivat ilmaantua huollon jälkeen. Ihan vain arvauksena, mutta onko mahdollista, että jokin meni vikaan huollon aikana? Kannattaisi ehkä mainita tästä, kun käyt korjaamolla. Joo, niska-akselin magneettiventtiili oli minun ongelmani, mutta muista, että autossasi voi olla eri ongelma. Älä anna heidän vaihtaa osia ilman varmaa diagnoosia. Varmista, että mekaanikko tarkistaa kaiken perusteellisesti, epäilemästäsi nokka-akselista VVT-järjestelmään, solenoidiin, johdotuksiin ja niin edelleen. Mitä tulee pankkisi tyhjentämiseen, voimme vain toivoa parasta. Muista vain, että on parempi selvittää nämä asiat ennemmin kuin myöhemmin, jotta moottori ei vaurioidu enempää. Kaikkea hyvää sen kanssa! Pidä meidät ajan tasalla siitä, miten homma etenee. Olemme kaikki mukana tässä yhdessä. Toivottavasti Lexuksen henki kestää!

(Käännetty kielestä Englanti)

Olet hengenpelastaja! Rakastan sitä, miten yksityiskohtaisia neuvoja annat. Pointtisi siitä, että asiat menevät mahdollisesti pieleen jumalanpalveluksen aikana, kävi minunkin mielessäni. Keskustelen tästä varmasti perusteellisesti mekaanikkoni kanssa, kuten myös kaikesta muusta mainitsemastasi. On varsin inspiroivaa, että ystäväsi ovat ylittäneet niin suuren kilometrimäärän ilman merkittäviä ongelmia. Toivon, että Lexukseni palautuu ennalleen, kun tämä ongelma on korjattu, sillä pidän siitä kovasti! Pankkiasia hermostuttaa minua, mutta kuten sanoit, on tärkeää selvittää asiat ennen kuin ne pahenevat. Lähden korjaamolle mahdollisimman pian ja pidän peukkuja. Pistän ehdottomasti päivityksen sen jälkeen, kun se on tarkistettu. Olet oikeassa, olemme kaikki tässä yhdessä. Toivotaan, että Lexuksen kestävyys loistaa. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)