DiMaier
Seeking Advice for 2015 Fiat Palio with Engine Problems, Suspected Camshaft Sensor Issue (epäilty nokka-akselin anturi ongelma)
Pidempi kylmäkäynnistymisaika
Moottorin tehon menetys
Epävakaa moottori
Moottori sammuu itsestään
Moottorin tarkastusvalo palaa
Auto ei käynnisty
(Käännetty kielestä Englanti)
6 kommentti(a)
Hei, kiitos vastauksesta. Viimeisin huoltokäynti oli viisi kuukautta sitten, eikä anturipyörästä puhuttu silloin mitään, mutta kun otetaan huomioon, millaisia ongelmia se aiheuttaa minulle nyt, se on ehdottomasti tarkistettava. Ajokilometrejä on kertynyt jo 114857 km, joten edellisestä huollosta on kulunut melko paljon. Toivottavasti se ei vie yhtä paljon aikaa kuin sinun Puntosi, peukut pystyyn!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei, ei mitään ongelmaa! Jep, olet ajanut Palioasi aika paljon kilometrejä. Noilla kilometreillä anturit ja muut vastaavat osat voivat alkaa pelittää. Se ei ole hauskaa, usko pois, olen kokenut sen. Mainitsit, että auton kylmäkäynnistys kestää kauan, mikä on yleinen oire nokka-akselianturin vikaantumisesta. Minun tapauksessani anturipyörä aiheutti tuskaa, mutta myös nokka-akselin anturiongelmat voivat aiheuttaa samanlaisia oireita. Koska viimeisin huolto oli 5 kuukautta sitten, suosittelen, että se tarkistetaan pikaisesti. Voi olla nokka-akselianturi, voi olla jotain muuta. Parempi tietää varmasti kuin arvailla ja kuluttaa turhaan. Ja hei, se voi olla yksinkertainen DIY-homma, tai jos et halua liata käsiäsi, anna korjaamon kavereiden hoitaa se. Koskaan ei voi tietää, joskus käy tuuri, ja korjaus on helppo ja budjettiystävällinen. Älä stressaa liikaa ennen kuin olet katsonut asiaa ja kerro meille, mikä lopulta ratkaisee ongelmasi. Olemme kaikki yhdessä tässä moottorisotkussa!
(Käännetty kielestä Englanti)
Kippis! Arvostan neuvojasi, ja näytät olevan oikeassa nokka-akselianturin ja kylmäkäynnistysajan korrelaation suhteen. Vien sen korjaamolle niin pian kuin mahdollista ja toivottavasti kyseessä on vain pieni ongelma. On aina hienoa jakaa kokemuksia ja saada apua muilta bensiinihulluilta! Pidän teidät ajan tasalla siitä, miten homma etenee. Sormet ristissä, ettei se tule maksamaan kättä ja jalkaa, vai mitä? Kiitos vielä kerran!
(Käännetty kielestä Englanti)
Paras vastaus
@Mxmb04
Hei minun Fiat Punto 199 1.2 8v 1.2 8v
2015 antaa jatkuvasti virheen P0340 luettuani ja poistettuani virheen se kestää noin 2 kuukautta sitten auto nykii 1 kerran ja virhe tulee takaisin auto menee hätäajoon mikä se voi olla?
Virhekoodi P0340 liittyy nokka-akselin asentotunnistimen virtapiiriin. Se voi johtua viallisesta anturista, johdotusongelmista tai jakohihna-/ketjuongelmasta. Suosittelen, että aloitat tarkastamalla anturin ja sen johdotuksen silmämääräisesti mahdollisten ilmeisten vaurioiden varalta. Jos kaikki näyttää hyvältä, sinun on ehkä testattava itse anturi tai tarkistettava ajoitusjärjestelmä. Muista, että jos et halua tehdä näitä tarkastuksia itse, on aina parasta antaa ammattimiehen katsoa asia. Kerro meille, miten se sujuu.
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei, kuulostaa siltä, että olet oikeassa pulassa. Minun 2013 Fiat Puntoni, käytännössä Palion serkku, sai samanlaisia raivokohtauksia vähän aikaa sitten. En ole mikään mekaanikkonero, mutta minulla on kuitenkin jonkin verran kokemusta. Moottorin merkkivalo oli ensimmäinen vihjeeni, ja kuten Palionne, myös omani käyttäytyi kaikenlaista outoa. Lyhyesti sanottuna se osoittautui vialliseksi anturipyöräksi nokka-akseleissa. Runsaan pään raapimisen ja korjaamolla käytetyn 695 euron hinnan jälkeen kaikki näyttää olevan kunnossa. Ihan mielenkiinnosta, milloin viimeksi huollettiin? Ja mainitsivatko he mitään nokka-akseleiden anturipyörästä? On aina kätevää tarkistaa nämä asiat vielä kerran, kun on enemmän tietoa autosta. Paljonko autossasi on kilometrejä? Koska jokainen pieni yksityiskohta auttaa.
(Käännetty kielestä Englanti)