Seeking Advice for 2007 Fiat Sedici Misfire ja suorituskykyongelmat

Hei, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2010 Fiat Dobloni kanssa, myös polttoainekäyttöinen. Oireet olivat hyvin pitkälti kuvaamasi kaltaisia: epävakaa tyhjäkäynti, tehon menetys, paha pakokaasun haju, kaikki mahdollinen. Se oli epämiellyttävää, erityisesti nykivät ajot. Korjaamo vahvisti, että kyse oli viallisesta ruiskutussuuttimesta/suuttimesta. Mekaanikko suoritti ensin diagnostiikan selvittääkseen, miksi moottorin tarkastusvalo paloi, ja kaikki johti ruiskutussuuttimiin. Moottori syttyi väärin tuon sotkuisen tilanteen vuoksi. Se on jokseenkin vakava ongelma, ei valehtele. Koko polttoaineen ruiskutusjärjestelmä oli huollettava sen korjaamiseksi. He poistivat viallisen ruiskun, puhdistivat loput ja vaihtoivat myös polttoainesuodattimen. Näytti siltä, että koko moottori huokaisi helpotuksesta sen jälkeen. Prosessi ei kuitenkaan ollut nopea, vaan siihen meni lähes koko päivä. Siinäpä se. Viekää se luotettavalle mekaanikolle ja antakaa heidän tehdä diagnoosi. Se toimi minulle. Onnea Sediciisi kanssa, toivottavasti se selviää pikemminkin ennemmin kuin myöhemmin! Turvallista ajoa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei. Tuo kuulostaa hirveän samankaltaiselta kuin mitä minä koen Sedicini kanssa! Miljoona kiitosta ratkaisun jakamisesta - hieman harmi, että se oli viallinen injektori, mutta ainakin minulla on nyt vankka johtolanka. Jos saan kysyä, muistatko, paljonko koko operaatio maksoi sinulle? Ja onko Doblostasi ollut muita ongelmia huollon jälkeen? Toivottavasti minun ei tarvitse käydä toistamiseen saman ongelman takia! Arvostan neuvojanne. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei. Mukava kuulla, että kokemuksestani voi olla apua! Koko ongelmallisen ruiskun korjaaminen maksoi minulle lopulta noin 515 euroa - se ei ollut aivan halpaa, mutta on helpotus tietää, että moottori toimii nyt hyvin. En ole kokenut enää yhtään käynnistysvirhettä sen jälkeen, kun mekaanikko teki taikojaan. Tuntuu kuin vanha Doblo olisi taas parhaimmillaan. Autot voivat tietysti aina heittää uuden kurvipallon, mutta ainakin tällä hetkellä kaikki näyttää olevan hyvin. Voitte olla varmoja, että tätä ei tapahdu yleensä ajoittain. Kun se on korjattu, kaikki sujuu useimmiten ongelmitta. Muista, että vie Sedici aina luotettavalle mekaanikolle. Onnea ja turvallista ajamista! Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, massiiviset kiitokset yksityiskohdista! Vaikka 515€ on hieman kallis hinta taskuuni, olen samaa mieltä siitä, että on mielenrauhan arvoista tietää, että moottori ei aio antaa periksi kesken matkan. Hienoa kuulla, että Doblosi on käyttäytynyt hyvin korjauksen jälkeen. Sitten on aika etsiä luotettava mekaanikko; neuvoistasi on ollut uskomattoman paljon apua! Toivottavasti myös minun Sedicini käyttäytyy pian taas hyvin. Arvostan todella apuasi. Kippis ja turvallista ajoa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Fiat 500:n MultiAir-järjestelmän vika

(Käännetty kielestä Saksa)

Jos Fiat 500 -autosi MultiAir-järjestelmässä on ongelmia, tarkista ensin öljytason ja -laadun, sillä järjestelmä on vahvasti riippuvainen oikeanlaisesta öljynpaineesta. Varmista, että käytät oikeaa öljyä ja että se on puhdasta. Jos ongelma jatkuu, ammattilaisen on ehkä tarkastettava MultiAir-toimilaite mahdollisten vikojen varalta. Kerro miten asian kävi tai jos sinulla on muita kysymyksiä!

(Käännetty kielestä Englanti)