100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

MonaRi

Seat Tarraco ongelmia moottorin kanssa kylmänä ollessa

Tärinä tyhjäkäynnillä

|

Tyhjäkäynnillä tapahtuva sakkaaminen

|

Huono polttoainetaloudellisuus

|

Auto ei käynnisty

|

Epävakaa moottori

|

Musta savu pakokaasusta kiihdytettäessä

|

Moottorin tehon menetys

|

Nykiminen kiihdytettäessä

|

Moottorin tarkastusvalo palaa

Hei kaverit, olen hieman epätoivoinen 2018 Seat Tarraco (bensiini) ja n. 87,654 km kellossa. Minulla on ongelmia: mustaa savua pakoputkesta kiihdytettäessä, check engine light, tehon menetys, epätasainen moottorin käynti, nykiminen kiihdytettäessä, usein ei käynnisty ollenkaan, huono polttoaineen kulutus, moottori sammuu tyhjäkäynnillä ja se tärisee tyhjäkäynnillä. Voisiko tämä johtua viallisista sytytyskeloista tai vääränlaisesta sytytyksestä? Valitettavasti viimeisin käyntini mekaanikolla ei ollut hyvä kokemus. Millaisia kokemuksia teillä oli vastaavista ongelmista? Mitä mekaanikkonne tekivät? Kiitos jo etukäteen! LG

(Käännetty kielestä Saksa)

4 kommentti(a)


HKellermann

Hei, minulla on vuoden 2017 Seat Ateca, ja minulla oli samanlaisia oireita: mustaa savua pakoputkesta, moottorin tarkastusvalo, tehon menetys ja moottorin kova käynti. Minun tapauksessani moottorinohjausyksikkö oli todella viallinen. Ensimmäiseksi korjaamolla luettiin vikamuisti ja tunnistettiin viallinen ohjausyksikkö. Se oli vaihdettava ja ohjelmoitava uudelleen. Tämä oli vakava asia, koska ohjausyksikkö ohjaa monia moottorin toimintoja. Vaihdon jälkeen autoni kävi taas täydellisesti. Kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin sinulla - tarkista moottorin ohjausyksikkö. Onnea matkaan! Tervehdys

(Käännetty kielestä Saksa)

MonaRi (Kirjoittaja)

Hei, kiitos tiedoista! Tuo kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin minun ongelmani. Muistatko sattumalta, paljonko moottorinohjausyksikön vaihto maksoi? Entä oletko huomannut mitään muuta sen jälkeen vai kulkeeko Atecasi taas moitteettomasti? Ystävällisin terveisin

(Käännetty kielestä Saksa)

HKellermann

Hei, toki, muistan sen edelleen hyvin! Moottorin ohjausyksikön vaihto ja ohjelmointi maksoi minulle yhteensä 1000 euroa. Se ei ollut halpaa, mutta ehdottomasti sen arvoista. Sen jälkeen Atecani on taas toiminut täysin moitteettomasti, eikä minulla ole ollut enää mitään ongelmia. Myös viallinen sytytyskela tai syttymishäiriöt saatiin korjattua sen jälkeen, kun moottorinohjausyksikkö vaihdettiin. Oletettavasti kaikki oli kytketty toisiinsa. Pidä peukut pystyssä, että homma sujuu sinulla yhtä ongelmitta! Ystävällisin terveisin

(Käännetty kielestä Saksa)

MonaRi (Kirjoittaja)

Hei kaverit, kiitos kaikesta tiedosta! Se todella auttaa minua. Seuraavaksi varmaan luen vikamuistin ja tarkistutan moottorinohjausyksikön. Olen todella utelias näkemään, onko se ratkaisu ongelmaani. Viimeisin käyntini mekaanikolla oli katastrofi. Hän kokeili useita asioita, mutta mikään ei oikeastaan ratkaissut ongelmaa, ja lopulta tuhlasin vain paljon rahaa. Toivon, että tällä kertaa kaikki menee paremmin. Kiitos vielä kerran tuestanne. Pidän teidät ajan tasalla siitä, miten asiat sujuvat. Ystävällisin terveisin

(Käännetty kielestä Saksa)

Anna mekaanikkojemme auttaa sinua!

Automerkit
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Kaikki oikeudet pidätetään