Savuava Cayenne-diesel: Injektorin ongelmat vai pahempaa?

Minulla oli viime vuonna lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2013 Porsche Panamera Dieselin kanssa. Oireet olivat täsmälleen samat kuin kuvaamasi: mustaa savua, karkea tyhjäkäynti ja kauhea suorituskyky. Kävi ilmi, että sylinteri 3:n injektori oli viallinen. Vein sen viralliselle Porsche-jälleenmyyjälle, koska halusin jonkun, joka todella tuntee nämä moottorit. He tekivät diagnostiikan ja vahvistivat, että polttoainetta ei ruiskutettu kunnolla. Viallinen ruiskutuslaite piti vaihtaa ja koko polttoainejärjestelmä puhdistaa. Se oli melko vakava työ, jonka suorittamiseen meni kaksi päivää, mutta se ratkaisi kaikki ongelmat. Dieselin ruiskutussuuttimet ovat melko monimutkaisia näissä autoissa, ja kun ne menevät rikki, ne voivat mahdollisesti vahingoittaa muita moottorin osia, jos niitä ei korjata nopeasti. Korjauksen jälkeen Panamerani toimii taas kuin uusi, ei savua, kiihtyvyys on tasainen ja suorituskyky on palautunut. Suosittelen vahvasti kääntymään Porsche-asiantuntijan puoleen. Nämä dieselin ruiskutusjärjestelmät vaativat erityisiä diagnostiikkatyökaluja ja asiantuntemusta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, koska se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä minulla on kyse. Nopea kysymys, muistatko, kuinka paljon korjaus maksoi sinulle suunnilleen? Onko kaikki toiminut sen jälkeen ongelmitta vai oletko huomannut muita ongelmia? Kysyn, koska haluan budjetoida oikein ja tietää, mitä odottaa pitkällä aikavälillä Cayenneni kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Seuraa kysymyksiisi korjauskustannuksista ja pitkän aikavälin luotettavuudesta. Maksoin viallisen ruiskun korjaamisesta tasan 515€, ja voin sanoa, että se oli jokaisen pennin arvoista. Sen jälkeen, kun asia korjattiin Porsche-jälleenmyyjällä, Panamerani on kulkenut kuin unelma! Ruiskutusjärjestelmän toimintarajoitus, joka aiheutti päänvaivaa, on nyt täysin poissa, ei enää mustaa savua, ei sammumista, ei mitään. Se on kulkenut sujuvasti jo yli vuoden ajan. Auto kulkee aivan kuten uutena, loistava suorituskyky, puhdas kiihtyvyys, eikä minkäänlaisia varoitusvaloja. Tiedättehän, että nämä dieselit voivat olla oikukkaita, mutta kun ruiskutusjärjestelmä on saatu kunnolla kuntoon jonkun, joka tietää, mitä tekee, ne ovat todella erittäin luotettavia. Varmista vain, että korjaat sen pikemminkin ennemmin kuin myöhemmin, sillä nämä ruiskutusongelmat voivat kasvaa lumipallona, jos jätät ne liian pitkäksi aikaa korjaamatta. Toivottavasti tämä auttaa budjetin suunnittelussa! Kerro minulle, jos tarvitset muuta tietoa korjausprosessista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Halusin vain päivittää kaikille, vein Cayennen Porsche-jälleenmyyjälle viime viikolla neuvojesi perusteella. Olit oikeassa, vikaantunut ruiskutuslaite aiheutti kaiken tämän draaman. Korjauslasku oli noin 600€, hieman enemmän kuin mitä sinä maksoit, mutta he löysivät ja korjasivat myös pienen polttoaineletkuongelman samalla kun he olivat asialla. Koko homma kesti noin kolme päivää, mutta mikä ero! Ei enää mustaa savua, moottori käy erittäin tasaisesti, ja auto tuntuu saaneen mojonsa takaisin. Mekaanikko oli todella hyvä, näytti minulle vanhan ruiskun ja selitti kaiken. Tilanne on nyt selvästi parempi. Kiitos vielä kerran siitä, että ohjasit minut oikeaan suuntaan tämän asian kanssa. Olen tainnut löytää myös uuden mekaanikkoni! Toivottavasti tästä on apua kaikille muille, joilla on samanlaisia ongelmia Cayennen kanssa. Joskus kannattaa todellakin maksaa hieman enemmän jälleenmyyjälle, varsinkin näiden monimutkaisten dieseljärjestelmien kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)