Savana Diesel Turbo vika oireet ja diagnoosi

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2009 GMC Sierra dieselissäni. Koska minulla on jonkin verran kokemusta turboon liittyvistä ongelmista, nuo oireet muistuttivat minua välittömästi siitä, mitä kävin läpi viime vuonna. Moottorin merkkivalo, tehon menetys ja erityisesti tuo selvä viheltävä ääni kiihdytyksen aikana olivat samanlaisia kuin minun tilanteeni. Tarkistettuani itse, onko imusarjan ja turboahtimen liitäntöjen ympärillä näkyviä paineistusvuotoja, vein auton tavalliseen korjaamooni. Kävi ilmi, että kyseessä oli vain viallinen johdotusliitäntä tehostuspaineanturiin. Johto oli kulunut ja aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia, mikä selitti epätasaisen käyttäytymisen ja moottorin merkkivalon. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 euroa diagnostiikasta ja kaapeliliitännän korjaamisesta. Ennen kuin teet johtopäätöksiä suuresta turbon järjestelmään liittyvästä ongelmasta, olisi hyvä tietää: Oletko skannannut virhekoodit? Onko turboahtimen ympärillä näkyvää öljyä? Muuttuuko viheltävä ääni moottorin lämpötilan mukaan? Milloin tarkalleen ottaen nämä oireet alkoivat ilmetä? Tämä voi pelastaa sinut tarpeettomilta korjauksilta, sillä turboahtimen ongelmat diagnosoidaan usein väärin, vaikka todellisena syynä ovat yksinkertaisemmat sähköongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta johdotusongelman osalta. Luettuani tämän tarkistin viimeisimmät huoltokirjani 115718 KM:n ajalta ja löysin merkintöjä imusarjan tarkastamisesta, mutta ei mainintaa paineanturin liitännöistä. Etsin koodit viime viikolla ja sain P0236-koodin, joka viittaa turbon paineentunnistinpiiriin. Turboahtimen aluetta tarkastellessani huomasin pienen vuodon paineentunnistimen ja imusarjan liitoskohdassa. Tämä voisi selittää aiemmin mainitun viheltävän äänen ja teho-ongelmat. Liike haluaa 450 euroa diagnoosista ja korjauksesta, mikä vaikuttaa korkealta summalta vain mahdollisen anturi- tai yhteysongelman vuoksi. Voisi hankkia toisen mielipiteen, joka perustuu kokemuksiisi samankaltaisesta ongelmasta.

(Käännetty kielestä Englanti)

P0236-koodi vastaa ehdottomasti kokemaani. Kun ahtopaineanturin liitäntä ei toiminut, sain myös saman koodin. Vaikka 450 euroa diagnoosista tuntuu hurjalta, varsinkin kun otetaan huomioon, että korjaukseni maksoi alle 100 euroa, turbojärjestelmään liittyvät ongelmat voivat olla hankalia määrittää. Tuo pieni vuoto, jonka löysit paineentunnistimen liitännästä, on merkittävä. Minun tapauksessani, kun johdotus oli korjattu, löysimme myös haljenneen anturikotelon, joka aiheutti pienen ilmavuodon. Viheltävä ääni hävisi kokonaan, kun anturi oli vaihdettu ja asianmukaiset liitännät varmistettu. Ilmanottojärjestelmän on oltava täysin tiivis, jotta turboahdin toimisi kunnolla. Pienikin vuoto voi laukaista moottorin tarkastusvalon ja aiheuttaa mainitsemiasi tehonsiirto-ongelmia. Ennen kuin kulutat paljon rahaa korjaamolla, kannattaa ehkä: 1. Tarkista, että anturin kiinnityspultit on kiristetty kunnolla. 2. Tarkista, ettei anturin johdinsarjassa ole näkyvää kulumista. 3. Tarkista, että anturin johdinsarja on kunnolla kiristetty. Puhdista ilmanottoaukko ja anturin alue varmistaaksesi, että roskat eivät aiheuta huonoa istuvuutta Minun tilanteessani tämän varhainen havaitseminen esti laajemmat turbojärjestelmän vauriot. On tärkeää, että paineentasausvuoto korjataan nopeasti, mutta tee ostoksia paremman hinnan saamiseksi, koska se saattaa tarvita vain perusparannuksia eikä niinkään suuria komponentteja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hienoa tietoa P0236-koodista, joka vahvistaa paineenkorotusanturin liitäntäongelman. Kun katson skannauskirjaani, sama koodi on esiintynyt jatkuvasti viime päivinä. Pieni vuoto imusarjan liitännässä vastaa ehdottomasti kokemuksiasi. Tarkastettuani alueen tarkemmin ehdotuksiesi perusteella huomasin, että anturin kiinnityspultit olivat itse asiassa hieman löysällä. Johtosarjassa on myös jonkin verran kulumaa liittimen lähellä, mikä voisi selittää ajoittaisen moottorin tarkastusvalon ja turbojärjestelmääni liittyvät teho-ongelmat. Soitin toiseen liikkeeseen, joka tarjosi 175 euroa diagnostiikasta ja peruskorjauksista, mikä kuulostaa kohtuullisemmalta. He mainitsivat tarkistavansa ilmanottojärjestelmän perusteellisesti ja vaihtavansa tarvittaessa paineenkorotusanturin. Varaan korjauksen ensi viikolle ja varmistan, että he tarkistavat samalla kaikki turboahtimen liitännät. Kiitos, että autoitte minua välttämään mahdollisesti tarpeettomat kalliit korjaukset. Tarkat yksityiskohdat samankaltaisista kokemuksistasi auttoivat todella rajaamaan todennäköisiä syitä.

(Käännetty kielestä Englanti)