Sähkötuulettimen vika aiheuttaa Avalanche ylikuumenemisongelmia

Minulla oli täsmälleen sama ongelma vuoden 2008 Chevy Tahoessani. Olen tehnyt töitä muutamien autojen parissa ennenkin, lähinnä perushuoltoja. Jäähdytysjärjestelmä toimi aivan kuten sinun autossasi, lämpötila oli korkea ja sähkötuuletin ei toiminut. Mekaanikkoni kanssa käydyn keskustelun jälkeen kävi ilmi, että puhaltimen moottorin pistokkeessa oli vain löysä liitos. Liittimissä oli myös korroosiota. Kokonaiskorjaus maksoi noin 95 euroa, kun liitäntä puhdistettiin, kiinnitettiin ja jäähdytysjärjestelmä testattiin. Melko suoraviivainen korjaus, mutta se kannattaa ehdottomasti tarkistaa ennen kuin vaihdat koko puhallinmoottorin tai lämpötilanohjausmoduulin. Voisit säästää paljon rahaa. Minkä kokoinen moottori sinulla on Avalanchessasi? Käynnistyykö tuulettimesi koskaan ollenkaan vai onko se täysin mykkä? Nämä tiedot auttaisivat rajaamaan asioita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit tuon kokemuksen. Minun autoni on 5.3L, ja siinä on 133456 KM. Jäähdyttimen tuuletin ei itse asiassa koskaan käynnisty, vaikka moottori käy selvästi kuumana. Tarkistin jo sulakkeet ja ne näyttävät hyviltä. Tutkin ehdottomasti nuo mainitsemasi sähkökytkennät, mieluummin löydän löysän johdon kuin tarvitsen kokonaan uuden tuuletinmoottorin. Mainitsiko mekaanikkosi mitään erityistä testausprosessia, jota he käyttivät ajoneuvon ylikuumenemisen diagnosoimiseksi? Viimeisin huolto oli vain 2 kuukautta sitten, ja kaikki toimi silloin hyvin, joten tämä vaikuttaa äkilliseltä vialta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näistä yksityiskohdista 5.3L:stä. Omassa Tahoessani mekaanikko käytti diagnoosiskanneria tarkistaakseen ensin lämpötila-anturin signaalit. Kun ne palasivat normaalisti, he tekivät perustehotestin tuulettimen liitäntään, ja näin he havaitsivat syöpyneet liittimet. Koska jäähdyttimen tuuletin ei kytkeydy lainkaan ja sulakkeet ovat kunnossa, kuulostaa varmasti samankaltaiselta kuin se, mitä minä käsittelin. Myös minun tuulettimeni muuttui hienosti toimivasta täysin kuolleeksi melko nopeasti. Mekaanikko sanoi, että näiden jäähdytysjärjestelmien sähköongelmat ilmenevät usein yhtäkkiä, eikä varoitusmerkkejä ole. Nopea vinkki: kun tarkistat liitäntöjä, varmista, että tarkastat sekä päävirta- että maadoitusjohdot tuulettimen moottoriin. Näissä malleissa maadoitusliitäntä voi syöpyä melkoisesti paikassa, jossa se kiinnittyy runkoon. Mekaanikkoni osoitti minulle, että jopa hieman likainen maadoitus voi estää sähkötuuletinta toimimasta kunnolla ja aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen. Kannattaa vilkaista nuo kohdat tarkkaan ennen kuin vaihdat mitään suuria osia. Jos osaat tehdä sähkötestauksen, voit tarkistaa, onko tuulettimen liittimessä virtaa moottorin ollessa lämmin, mutta ole varovainen kuuman moottorin lähellä työskennellessäsi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista ehdotuksista. Halusin vain päivittää, että olit oikeassa liitäntöjen tarkistamisesta. Löysin voimakasta korroosiota maadoitusjohdon liitännästä runkoon, ja lisäksi pääliitin oli erittäin löysä. Puhdistin kaiken, kiinnitin kaikki liitännät kunnolla, ja jäähdyttimen tuuletin toimii nyt täydellisesti. Moottorin lämpötila pysyy siellä, missä sen pitäisi olla, jopa hitaassa liikenteessä. Jäähdytysjärjestelmä toimii kuin uusi, ei enää ylikuumenemisongelmia. Säästin paljon rahaa tarkistamalla ensin sähköliitännät sen sijaan, että olisin vaihtanut suoraan tuulettimen moottorin tai ohjausmoduulin. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ennen kuin menin korjaamolle. Kiitos vielä kerran siitä, että osoitit minulle oikean suunnan tuulettimen kytkimen sähköisen diagnoosin kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)