Sähköisen ohjaustehostimen toimintahäiriö: Tärinä

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2006 VW Touranini kanssa viime vuonna. Perusautokorjauskohtaisen kokemukseni ansiosta tiesin, että tämä vaati ammattilaisen huomiota, kun sähköohjaus alkoi toimia samalla tavalla. Oireet vastasivat täsmälleen kuvaustasi: raskas ohjaus, värähtelyjä ratissa ja tuo huolestuttava varoitusvalo. Koska sähköiset ohjausjärjestelmät ovat monimutkaisia, vein auton suoraan korjaamolle DIY-korjausten sijaan. Ongelmana osoittautui vaurioitunut johtoyhteys ohjausvaihteeseen. Mekaanikko löysi pääohjauspylvään johtosarjasta korroosioituneita liittimiä, jotka aiheuttivat sähköisen ohjausjärjestelmän ajoittaisia ​​virtaongelmia. Vaurioituneiden johtojen ja liittimien vaihdon jälkeen ohjaus palasi normaaliksi, kokonaiskustannukset olivat 95 € osien ja työn osalta. Ennen kuin ehdotan tarkempia ratkaisuja, voisitko kertoa: Onko käännettäessä napsahtavia tai kahinaääniä? Alkoiko ongelma yhtäkkiä vai kehittyikö se vähitellen? Onko sinulle tehty äskettäin pyörien suuntaus? Tuntuuko ohjaus erilaiselta kylmän ja lämpimän moottorin välillä? Näiden VW-mallien ohjausjärjestelmä on yleensä luotettava, mutta sähköliitännät voivat heiketä ajan myötä. Korjaamon antama oikea diagnoosi estää mahdolliset ohjausvaihteen vauriot, jos ongelmaa ei tarkisteta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tähän astisista vastauksista. Tarkistin juuri huoltohistoriani, viimeisin huolto tehtiin 78 000 km:ssä noin 6 kuukautta sitten. Ohjausongelmat alkoivat vähitellen viimeisten viikkojen aikana. Vastatakseni kysymyksiin: vasemmalle täyskäännöksessä kuuluu lievää naksumista, mutta ei kahinaa. Pyörän suuntaus tehtiin viimeisen huollon yhteydessä. Ohjaus tuntuu yhtä raskaalta sekä kylmällä että lämpimällä moottorilla. Ongelma tuntuu pahemmalta kuin ensimmäisessä viestissäni. Ohjauspyörän kääntämiseen tarvitaan nyt huomattavaa voimaa, varsinkin pysäköidessä. Varoitusvalo palaa jatkuvasti sen sijaan, että vilkkuisi kuten ennen. Keskustelin korjaamon kanssa, mutta halusin saada lisää mielipiteitä ennen ajan varaamista. He ehdottivat, että ongelma voisi liittyä ohjauspylväskiinnityskohtiin eikä pelkästään sähköisiin liittimiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista Tiguanistasi, tämä oireiden eteneminen kuulostaa hyvin tutulta. Omaani Touraniin, alkuvaiheessa esiintynyt napsahdus täyslukkoon käännettäessä oli myös ensimmäinen merkki ennen kuin tilanne paheni. Kun ohjauksen vastus kasvoi dramaattisesti, etenkin parkkiin ajettaessa, se viittasi pikemminkin sähköohjauksen rikkoutumiseen kuin pelkkään johdotukseen. Korjaamon mainitsemat kiinnityskohdat saattavat vaikuttaa, mutta minun tapauksessani koko ohjausjärjestelmä piti vaihtaa, koska sähkömoottoriyksikkö oli vioittunut. Kokonaisremontti maksoi 850 €, sisältäen: Uuden sähköisen ohjausjärjestelmän, Kiinnitystarvikkeet, Irrotus- ja asennustyöt, Ohjauskulman anturin kalibrointi Ohjauspylväs oli irrotettava ja etupää osittain purettava, jotta kaikkiin osiin pääsi käsiksi. Vaihdon jälkeen ohjauksen vaste palasi normaaliksi ilman varoitusvaloja tai liiallista ohjausvastusta. Koska oireesi vastaavat niin tarkasti omaa kokemustani, etenkin intermittentin ja jatkuvien ongelmien eteneminen, suosittelen tarkistuttamaan asian pian. Jatkuva ajo vioittuneella ohjausjärjestelmällä voi johtaa lisäkomponenttien rasitukseen ja korkeampiin korjauskustannuksiin. Asianmukainen vikakoodin luku vahvistaa, onko kyseessä ohjausjärjestelmä vai mahdollisesti ohjausyksikkö. Jatkuva raskas ohjaus moottorin lämpötilasta riippumatta viittaa sähköisen komponentin vikaan, ei hydrauliikkanesteen ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Se vaikuttaa hyvin samanlaiselta kuin sähköisen ohjauksen ongelmat, joista toiset ovat raportoineet. Korjauskokemuksesi perusteella uskon, että myös minun Tiguanini saattaa tarvita ohjausvaihteen vaihdon. Jatkuva varoitusvalo ja raskas ohjaus vastaavat oireita, joita kuvailit ennen korjaustasi. Soitin juuri toiselle korjaamolle, joka on erikoistunut VW:n sähköisiin ohjausjärjestelmiin. He antoivat tarjouksen noin 800 €:sta ohjausvaihteen täydelliselle vaihtamiselle työ mukaan lukien, mikä vastaa sitä, mitä sinä maksoit. He mainitsivat myös paineletkujen liitosten tarkistamisen ja pyörän suuntauksen asennuksen jälkeen. Varailen sen ensi viikolle, koska ohjaus on käymässä vaarallisen raskaaksi. Varmistan, että he tekevät ensin täydellisen diagnostiikkatestauksen varmistaakseen, onko kyseessä vaihteisto vai vain ohjausyksikkö. Parempi korjata se nyt, ennen kuin muut ohjauskomponentit vaurioituvat. Kiitos, että jaoit korjauskokemuksesi. Se auttoi todella vahvistamaan sitä, mitä epäilin ohjauspumpun ja -vaihteen kokonaisuuden olevan ydinkysymys, eikä pelkästään löysiä kiinnityskohtia tai johdotusongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)