Safarin pakokaasuongelmat: O2-anturi vs. järjestelmän vuoto

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 1998 GMC Savanassa, jossa oli 4,3 litran moottori. Koska minulla on kohtalainen kokemus ajoneuvojen korjaamisesta, tunnistin nämä oireet heti. Moottorini kävi myös kovaa ja moottorin tarkastusvalo paloi. Pakokaasuvuodon haju liittyi happianturin toimintahäiriöön. Viallinen anturi aiheutti virheellisiä polttoaineseoksen lukemia, mikä johti huonoon moottorin suorituskykyyn ja tuohon tunnusomaiseen pakokaasun hajuun. Vein auton vakiohuoltokorjaamoon, jossa happitunnistimen toimintahäiriö vahvistettiin diagnostiikkatestillä. Korjaus käsitti anturin vaihtamisen ja ympäröivien pakokaasun osien tarkastamisen mahdollisten vaurioiden varalta. Kokonaiskustannukset olivat 375 euroa sisältäen osat ja työn. Voisitko kertoa, miten voit diagnosoida tapauksesi? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin: Moottorin koko, nykyinen ajokilometrimäärä, mahdolliset viimeaikaiset korjaukset, onko moottorin tarkastusvalo vakio vai vilkkuu, mahdolliset ajo-olosuhteet, joissa oireet ilmenevät. Nämä oireet voivat viitata myös muihin ongelmiin, kuten pakosarjan halkeamaan tai hiukkassuodattimen vikaantumiseen, joten asianmukainen diagnoosi on tärkeää.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Safarillani on 100169 KM km ja se huollettiin juuri viime kuussa. Moottorin tarkastusvalo palaa jatkuvasti, ei vilku. Karkea käynti ja pakokaasun haju ovat havaittavissa eniten moottorin ollessa kylmä, erityisesti aamuisin. Luettuani NOx-antureista ja tarkistettuani pakoputken ympärillä olevat liitännät alan ajatella, että kyseessä voi olla muutakin kuin pelkkä happianturiongelma. Pakokaasuvuoto näyttää pahenevan, ja alapuolelta kuuluu selvä kolina. Haluan saada sen kunnolla diagnosoitua ennen kuin heitän siihen osia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näistä yksityiskohdista. Kun olen käsitellyt Savanani ongelmia, ne kuulostavat hyvin samankaltaisilta kuin mitä kuvailet, erityisesti kylmäkäynnistysoireet. Kun happianturini hajosi, luulin aluksi, että kyse oli vain siitä, mutta tarkempi tarkastelu paljasti, että myös NOx-anturi oli epäkunnossa. Mainitsemasi kolina kiinnitti huomioni, koska pakoputkessani oli syntynyt halkeama lähelle pakosarjaa, mikä aiheutti sekä vuodon että äänen. Kylmäkäynnistyksen aikana tapahtuva kova käynti ja jatkuva moottorin tarkastusvalo viittaavat yleensä pakojärjestelmän ongelmaan. Minun tapauksessani myös EGR-venttiili oli osittain tukossa, mikä osaltaan vaikutti huonoon suorituskykyyn. Täydellinen korjaus sisälsi: Sekä happi- että NOx-anturien vaihto, EGR-venttiilin puhdistus, pakokaasuvuodon korjaus Kokonaiskorjauskustannukset nousivat noin 850 euroon, mutta se ratkaisi ongelmat kokonaan. Kun otetaan huomioon ajokilometrit ja oireet, suosittelen pakokaasujärjestelmän perusteellista tarkastusta, erityisesti liitäntäkohtien ja antureiden osalta. Vain yhden komponentin vaihtaminen ei välttämättä ratkaise perimmäistä ongelmaa. Vertailun vuoksi todettakoon, että näiden ongelmien korjaamisen jälkeen sekä kova käynti että pakokaasun haju katosivat kokonaan, ja polttoainetaloudellisuus parani huomattavasti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista. Kuvaamasi Savanan oireet vastaavat täsmälleen minun oireitani. Varasin tapaamisen mekaanikkoni kanssa ensi viikolle ja mainitsin kaikki nämä yksityiskohdat, erityisesti happianturin ja NOx-anturien tarkistamisen sekä mahdollisen pakokaasuvuodon lähellä jakoputkea. Kolina on pahentunut hieman viime päivinä, ja EGR-venttiili on ehdottomasti tarkastettava kylmäkäynnistysongelmien perusteella. Sen sijaan, että vaihtaisin osia tyhjästä, aion pyytää heitä tekemään pakokaasujärjestelmän täydellisen diagnoosin. Mainitsemasi korjauskustannukset antavat minulle hyvän lähtökohdan siitä, mitä on odotettavissa, toivottavasti noin 850 euroa, jos se tarvitsee samanlaista työtä. Päivitän tietoja, kun tiedän tarkalleen, mikä ongelma on. Ainakin tiedän, etten ole yksin näiden oireiden kanssa ja että on olemassa selkeä tie eteenpäin, jotta asia saadaan korjattua kunnolla.

(Käännetty kielestä Englanti)