S7 Nopeusmittarivirhe tappaa vakionopeudensäätimen toiminnan

Minulla oli samanlainen ongelma S5 2017 -mallissani. Vakionopeussäätimen ja nopeusmittarin toimintahäiriö osoittautui liittyvän ohjauspyörän ohjausmoduulin liittimeen. Diagnostiikka paljasti useita signaalin katkeamiseen viittaavia virhekoodeja. Perimmäinen syy oli ruostuneet nastat ohjauspyörän hallintalaitteiden ja pääjohdinsarjan välisessä liittimessä. Näin tapahtuu yleensä, kun kosteus jää jumiin kyseiselle alueelle. Korjaus edellytti liitäntöjen puhdistamista ja ohjausmoduulin liittimen vaihtamista. Tämä ei yleensä ole vakava ongelma, mutta vaatii tarkkaa työskentelyä, koska ohjauspyöräkokoonpano on purettava osittain, jotta päästään käsiksi liitäntäkohtiin. Sulakerasia tarkistettiin ensin, mutta kaikki sulakkeet olivat ehjiä. Ongelma koski erityisesti kaikkia ohjauspyörään asennettuja hallintalaitteita, mukaan lukien vakionopeudensäätimen painikkeet. Pätevän teknikon pitäisi pystyä diagnosoimaan ja korjaamaan ongelma muutamassa tunnissa. Varmista, että hän tarkistaa ohjauspyörän hallintalaitteiden ja ECU:n välisen johdotuksen jatkuvuuden ennen kuin hän vaihtaa mitään tärkeimpiä komponentteja. Suosittelen ensin kunnollista diagnostiikkatutkimusta, sillä samanlaiset oireet voivat viitata myös vialliseen kellojouseen tai ohjauskulma-anturiin riippuen siitä, miten virhe ilmenee.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Nämä toimimattoman vakionopeudensäätimen ongelmat voivat olla todella ärsyttäviä. Minun 2020 S7:ssäni oli lähes samanlaisia oireita nopeusmittarivirheiden ja vakionopeudensäädinongelmien kanssa. Ohjauspyörän ohjausmoduuli oli todellakin syyllinen myös minun tapauksessani. Menemällä suoraan mekaanikolle diagnostiikkaa varten säästyin turhilta osien vaihdoilta. Viallinen järjestelmä osoittautui vain ohjainmoduulin nastojen uudelleenkytkemiseksi ja puhdistamiseksi. Paljonko korjaus maksoi sinun tapauksessasi? Onko sinulla ollut samanlaisia ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

S5:n korjauksen jälkeen vakionopeudensäädin on toiminut moitteettomasti ilman toimintahäiriöitä. Auton elektroniikka voi olla hankalaa, mutta tämä osoittautui suoraviivaiseksi korjaukseksi. Kokonaiskustannuksiksi tuli 95 euroa kaapelin puhdistamisesta ja liitäntäongelman korjaamisesta. Diagnostiikka auttoi tunnistamaan tarkan ongelman heti, jolloin vältyttiin tarpeettomilta komponenttien vaihdoilta. Kaikki ohjauspyörän toiminnot, erityisesti vakionopeudensäädin, ovat toimineet täydellisesti korjauksen jälkeen. On kulunut useita kuukausia ilman toistuvia ongelmia tai virheilmoituksia. Tärkeintä oli löytää teknikko, joka diagnosoi kunnolla perimmäisen syyn eikä vain vaihtanut osia. Kun kyseessä ovat sähkökytkennät, kunnollinen diagnostiikka ratkaisee tällaiset ongelmat pysyvästi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain vihdoin ratkaistua ongelman viime viikolla. Luettuani täältä samankaltaisista auton elektroniikkaongelmista kävin eri korjaamossa, joka on erikoistunut sähködiagnostiikkaan. He tunnistivat heti toimilaitteen liitäntäongelman yrittämättä myydä tarpeettomia osia. Täydellinen korjaus kesti noin 2 tuntia ja maksoi 120 euroa. Teknikko puhdisti liittimet, tarkisti kaikki asiaan liittyvät johdotukset ja suoritti järjestelmän täydellisen nollauksen. Toimintahäiriö osoittautui juuri sellaiseksi kuin muut kuvailivat, ruostuneiksi nastoiksi ohjauspyörän ohjausmoduulissa. Korjauksen jälkeen sekä nopeusmittari että vakionopeudensäädin toimivat täydellisesti. Ei enää virheilmoituksia tai toimimattomia järjestelmiä. Olen todella iloinen, että sain toisen mielipiteen sen sijaan, että olisin mennyt takaisin edelliselle mekaanikolle, joka halusi vaihtaa koko moduulin.

(Käännetty kielestä Englanti)