S7 Lähetysvaroitus: Limp Mode Alert: Grinding Shifts & Limp Mode Alert

Viime kuussa minulla oli samanlaisia oireita S5:ssäni (2017). Vaihteiston vikavaroitus ilmestyi yhdessä karkean vaihteiston vaihdon ja narskuvien äänien kanssa. Alustavat tarkastukset painemittarilla osoittivat, että vaihteistoöljyn taso oli kriittisen alhainen, mikä sai vaihteistoanturin käynnistämään varoituksen. Öljynpainelukemat olivat epäjohdonmukaisia, mutta pääongelma osoittautui vakavammaksi kuin vain viallinen anturi. Vaihteiston jäähdytysputkissa oli hidas vuoto, joka oli vähitellen tyhjentänyt öljytason. Vaihteiston ohjausyksikkö rekisteröi nämä ongelmat ja aktivoi hätätilan suojatoimenpiteenä. Korjaus vaati: Täydellinen vaihteiston nesteen huuhtelu, heikentyneiden vaihteiston jäähdytinlinjojen vaihto, uusi vaihteiston öljynpaineanturi, järjestelmän täydellinen diagnostiikkaskannaus Oireidesi, erityisesti narskuvien äänien ja karkean vaihteenvaihdon, perusteella on tärkeää, että asiaan puututaan nopeasti. Vähäinen vaihteistonesteen määrä voi aiheuttaa pysyviä vaurioita sisäisille komponenteille. S7:n suuri ajokilometrimäärä viittaa siihen, että kannattaa tehdä kattava vaihteiston kuntotarkastus eikä vain vaihtaa anturia. Kannattaa huomata, että Audi S -mallit ovat erityisen herkkiä vaihteistoöljyn laadulle ja tasolle. Vaihteiston optimaalisen suorituskyvyn kannalta on ratkaisevan tärkeää, että vaihteistoöljyä on oikean spesifikaation mukaisesti oikealla tasolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi S5:stä. Kysymys, muistatko vaihteistoanturin ja jäähdytinlinjojen korjauksen kokonaiskorjauskustannuksia? Olen utelias, koska S7:ni saattaa tarvita samanlaista työtä. Mietin, onko korjauksen jälkeen ilmennyt muita ongelmia? Vaihteistoöljyn painelukemat ovat omassani aivan eri luokkaa, joten tapauksesi kuulostaa melko samankaltaiselta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain päivittää S5:n korjauskustannukset. Vaihteiston vikaongelmat ratkaistiin kokonaan, ja öljynpaineanturin korjaaminen ja vaihteistoöljyn alhaisen tason korjaaminen maksoi 365 euroa. Kaksi kuukautta sitten tehdyn työn jälkeen kaikki vaihteisto-ongelmat ovat hävinneet kokonaan. Anturin lukemat ovat nyt vakaat ja johdonmukaiset, toisin kuin mainitsemasi S7:n epäsäännölliset painelukemat. Vaihteiston öljynpaineanturin vaihto vaikutti merkittävästi, eikä varoitusvaloja tai virheilmoituksia enää ole. Mekaanikko teki myös perusteellisen järjestelmätarkastuksen varmistaakseen, että mitään asiaan liittyviä ongelmia ei ole jäljellä. Oikean öljytason saavuttaminen oli ratkaisevan tärkeää vaihteiston moitteettoman toiminnan kannalta. On syytä mainita, että viallisen paineanturin korjaamatta jättäminen voi johtaa kalliimpiin vaihteistokorjauksiin myöhemmin. Investointi sen korjaamiseen nyt estää yleensä suuremmat ongelmat myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ajattelin päivittää kaikille, miten tämä tilanne kääntyi. Vein auton sertifioidulle vaihteistoasiantuntijalle, joka diagnosoi ongelman asianmukaisesti. Kokonaiskorjaus maksoi 420 euroa, johon sisältyi uusi öljynpaineanturi ja vaihteistonesteen huuhtelu. Korjauksen jälkeen jauhava ääni hävisi kokonaan. Mekaanikko totesi, että vaihteistoöljyn taso oli todellakin aivan liian alhainen, ja vanha paineanturi antoi vääriä lukemia. Koko työ kesti noin 4 tuntia. He tekivät myös täyden diagnostiikkatutkimuksen, joka ei osoittanut muita vaihteistoongelmia. Olen ajanut nyt kaksi viikkoa, ja vaihteisto toimii täydellisesti, eikä varoitusvaloja tai limp-tilaa enää ole. Korjauskustannukset olivat itse asiassa pienemmät kuin odotin, varsinkin kun otetaan huomioon, kuinka vakavilta oireet näyttivät. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua ennen kuin suurempia vaihteistovaurioita tapahtui.

(Käännetty kielestä Englanti)