S5 Puhallin kuollut huollon jälkeen: AUC-anturin hälytys

Minulla oli sama ongelma vuoden 2020 Audi S4:ssä. Ongelma osoittautui monimutkaisemmaksi kuin vain AUC-anturin vikakoodi antoi ymmärtää. Ilmastoinnin säätöjärjestelmä epäonnistui kokonaan, koska johtosarja oli irti HVAC-anturimoduulin lähellä. Tutkittuani automaattisen kierrätysjärjestelmän löysin useita liitäntäkohtia, jotka olivat irronneet rutiinihuollon aikana. Puhallinmoottorin ohjausyksikön liitäntätulppa oli istutettu väärin edellisen huollon jälkeen. Tämä aiheutti puhaltimen täydellisen vian ja laukaisi anturivikavaroituksen. Korjaus vaati useiden kojelaudan osien irrottamista, jotta kaikki liitännät saatiin irrotettua ja kiinnitettyä asianmukaisesti. On tärkeää huomata, että tämä oli vakava ongelma, joka olisi voinut johtaa täydelliseen ilmastointijärjestelmän vikaantumiseen, jos sitä ei olisi korjattu. Suosittelen, että se tarkastetaan ammattilaisella. Anturin vikakoodi yhdistettynä ilmanvirtauksen puuttumiseen viittaa yleensä pikemminkin yhteysongelmaan kuin komponenttivikaan. Näillä oireilla se todennäköisesti liittyy pikemminkin viimeaikaisiin töihin, jotka häiritsevät johdotusta, kuin spontaaniin vikaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta selityksestäsi. Minun 2019 S5:ssäni oli viime vuonna hyvin samanlainen ilmastoinnin anturiongelma. Sain sen korjattua ja auto on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Teknikko jäljitti sen vialliseen AUC-anturimoduuliin, joka lähetti vääriä signaaleja ilmastointijärjestelmään. Muistatko suunnilleen, paljonko korjaus lopulta maksoi sinulle? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita HVAC-anturiongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

S5:ni korjaus oli lopulta varsin kohtuullinen, 95 euroa, koska kyse oli vain ilmanlaatuanturin kaapelin liitännän korjaamisesta. Ilmastojärjestelmä on toiminut moitteettomasti, koska teknikko kiinnitti johdotuksen asianmukaisesti. BMW:n AUC-järjestelmä ja matkustamon ilmanlaatuanturi ovat toimineet täydellisesti korjauksen jälkeen, eikä vikakoodeja tai puhallusongelmia ole enää ilmennyt. Näyttää siltä, että löysä liitäntä aiheutti sen, että järjestelmä luki ilmanlaatutiedot väärin ja sammui varotoimena. Jälkikäteen tarkasteltuna anturini vika johtui varmasti aiemmasta huoltotyöstä, jossa liitännät menivät sekaisin. Pätevän teknisen asiantuntijan suorittama johdotuksen jäljittäminen ja korjaaminen oli oikea ratkaisu, paljon parempi kuin jatkaa ajamista heikentyneen ilmastointijärjestelmän kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vein S5:ni tällä kertaa eri liikkeeseen, ja olen todella iloinen siitä. Mekaanikko löysi juuri mainitsemasi ongelman, joka koski löysää johdinsarjaa matkustamon ilma-anturin lähellä. He näyttivät minulle, kuinka edellisen työn yhteydessä useat liitännät olivat jääneet huonosti paikoilleen. Kokonaiskorjaus maksoi 120 euroa ja kesti noin 2 tuntia. Ilmanvaihdon anturijärjestelmä toimii nyt täydellisesti, ilma virtaa kunnolla kaikkien tuuletusaukkojen kautta, eikä AUC-anturin vikakoodeja enää näy. Mikä helpotus sen jälkeen, kun puhallinongelman kanssa oli kamppailtu viikkoja. Arvostan todella neuvoja, joiden mukaan asia olisi tarkistettava ammattilaisella. Olit oikeassa siinä, että yhteysongelma liittyi edelliseen huoltotyöhön. Se, että joku todella tiesi, mitä he etsivät, teki tällä kertaa kaiken eron.

(Käännetty kielestä Englanti)