S4-lämpötila-anturin kaaos häiritsee useita järjestelmiä

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2017 S5:ssä. Koska minulla on vain vähän kokemusta auton elektroniikan parissa työskentelystä, päätin tarkastuttaa sen korjaamolla sen sijaan, että yrittäisin tehdä korjauksia itse. Ajoneuvon lämpötilamittari näytti vääriä lukemia, jotka vaikuttivat useisiin lämpötilasta riippuvaisiin järjestelmiin. Korjaamo diagnosoi, että päälämpötila-anturin johdotus oli viallinen. Lämpötilan seurantajärjestelmä on pitkälti riippuvainen kunnollisista liitännöistä, ja minun tapauksessani korroosio oli vaurioittanut anturiin yhdistävää pistoketta. Korjaus käsitti liitäntäkohtien puhdistamisen ja vaurioituneen johtosarjan vaihtamisen lämpötila-anturin lähelle. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa työineen. Korjauksen jälkeen kaikki lämpötilasta riippuvaiset järjestelmät ovat toimineet täydellisesti. Ennen kuin ehdotatte erityisiä ratkaisuja, voisitteko antaa seuraavat tiedot: Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin anturin kytkentäongelman yhteydessä. Tämä tieto auttaisi määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin anturin kytkentäongelman yhteydessä. Muista, että useat järjestelmät ovat riippuvaisia lämpötila-anturin tarkoista tiedoista, joten yksittäinen vika pääanturissa tai sen johdotuksessa voi todellakin aiheuttaa laajoja ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 7500 KM:n kohdalla. Anturidiagnostiikka osoitti sekä haamulukemia että täydellistä signaalin häviämistä ajoneuvon lämpötila-anturista. Lukemat vaihtelivat rajusti -40 C:n ja +80 C:n välillä muutamassa minuutissa. Ongelmamme vaikuttavat melko samankaltaisilta, erityisesti useiden järjestelmien osalta. Luettuani kokemuksestasi johdotusongelmista tarkistin lämpötila-anturin kotelon ympärillä olevat liitoskohdat ja huomasin merkkejä veden sisäänpääsystä. Tämä voisi selittää anturin epäsäännöllisen käyttäytymisen ja koko järjestelmän laajuiset lämpötilamittarin toimintahäiriöt. Aion ehdottomasti tarkastuttaa johdotuksen ennen koko anturimoduulin vaihtamista. Anturin toimintahäiriön asteittainen luonne viittaa pikemminkin mahdolliseen korroosiovaurioon kuin äkilliseen elektroniseen vikaan. Mainitsiko korjaamosi mitään erityisiä ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä anturiongelmien välttämiseksi tulevaisuudessa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuten mainitsin aiemmassa vastauksessani S5-korjauksestani, johdotusliitäntöjen suojaaminen on ratkaisevan tärkeää lämpötilanseurantajärjestelmän pitkäaikaisen luotettavuuden kannalta. Korjaamo suositteli itse asiassa, että anturiliitäntöihin levitetään dielektristä rasvaa niiden puhdistamisen jälkeen, mikä auttaa estämään tulevaa korroosiota. Kuvaamasi äärimmäiset lämpötilalukemat (-40 C:sta +80 C:een) ovat hyvin samankaltaisia kuin mitä koin, kun johdotukseni olivat vaarassa. Lämpötila-anturin vaihtaminen ei ollut tarpeen minun tapauksessani, ja kuvauksesi perusteella saatat tarvita vain johdotusliitäntöjen puhdistamista ja suojaamista. Koska olet havainnut veden pääsyn anturikotelon ympärille, se on todennäköisesti perussyy. Näissä malleissa vesi voi hitaasti tunkeutua sisään suojakotelon pienistä halkeamista, jolloin ajoneuvon lämpötila-anturin liitännät syöpyvät vähitellen. Epätasaiset lukemat ovat klassinen oire tästä ongelmasta. On huomattava, että korjaamolla levitettiin korjaukseni jälkeen anturikotelon ympärille erityistä tiivistysainetta, joka estää veden tunkeutumisen tulevaisuudessa. Anturin vaihtaminen olisi maksanut yhteensä noin 280 euroa, mutta johdotuksen korjaus oli paljon edullisempi, 95 euroa. Ottaen huomioon samanlaiset oireet ja ongelmien eteneminen, suosittelen, että korjaamosi keskittyy johdotukseen ja liitäntöihin ennen kuin harkitset täydellistä lämpötila-anturin vaihtoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikesta palautteesta lämpötila-anturia koskevista kysymyksistä. Kuvaamasi oireet vastaavat täysin tilannettani, erityisesti se, että vesivahinko vaikuttaa liitäntöihin eikä itse anturi ole viallinen. Olen varannut auton ensi viikolle tarkastusta ja korjausta varten. Ottaen huomioon, mitä olet kertonut kokemuksestasi, pyydän heitä erityisesti: Tarkista ulkolämpötila-anturin ympärillä olevat johdotusliitännät, puhdista anturin kosketuspisteet korroosiosta, levitä dielektristä rasvaa liitäntöjen suojaamiseksi, tarkasta ja tiivistä anturikotelo uudelleen veden pääsyn estämiseksi tulevaisuudessa Anturin diagnostiikka vastaa täsmälleen sitä, mitä sinä olet kokenut, joten olen toiveikas, että tämä on pikemminkin johdotuksen korjaus kuin anturin täysi vaihto. Ero 95 euron ja 280 euron välillä on merkittävä, ja on järkevää kokeilla yksinkertaisempaa korjausta ensin, koska lämpötilan seurannan oireet viittaavat liitäntäongelmiin. Jos lämpötila-anturin toimintahäiriö jatkuu johdotuksen korjaamisen jälkeen, päivitän foorumille tuloksen. Kiitos, että autoitte todennäköisen syyn rajaamisessa, tämä säästää aikaa korjaamolla, koska he voivat keskittyä ensin johdotusliitäntöihin.

(Käännetty kielestä Englanti)