S1 Turbo Boostin vikaantumisen oireet ja vianmääritys

Koska minulla on jonkin verran kokemusta turboahdettujen moottoreiden parissa työskentelystä, minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2013 S3 2.0T:ssä. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin kohtasin: moottorin suorituskyvyn heikkeneminen, huono kaasuvaste ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo. Ongelma osoittautui vialliseksi alipaineen vaihtoventtiiliksi, joka aiheutti epäjohdonmukaista painetta imusarjaan. Tämä johti kompressorin ahtopaineongelmiin ja siihen, että ECU vähensi ahtopaineita turvatoimenpiteenä. Useiden diagnoosiyritysten jälkeen mekaanikkoni käytti painetestauslaitteistoa, jolla hän pystyi tunnistamaan tarkan komponenttivian. Korjaus käsitti alipaineen vaihtoventtiilin vaihtamisen ja paineenkorotussolenoidin liitäntöjen tarkistamisen. Kokonaiskustannukset olivat 140 euroa, mukaan lukien diagnostiikka ja työ. Korjauksen jälkeen moottorin suorituskyky palasi normaaliksi ja tehostuksen säätö on toiminut täydellisesti. Ennen kuin ehdotatte tarkempia ratkaisuja, voisitteko kertoa: Oletko huomannut epätavallisia ääniä, kun turbo pyörii? Mitä virhekoodeja ECU näyttää? Onko tehostuspaineongelma ilmennyt vähitellen vai yhtäkkiä? Onko turbojärjestelmään tehty hiljattain huolto- tai muutostöitä? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin mitä minä koin S3:ssani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli juuri 62026 KM:n kohdalla, ja siihen sisältyi myös täydellinen tarkastus. Diagnostiikkatestien suorittamisen jälkeen he löysivät alipainevuodon lähellä paineentasausmagneettiliitäntää. Turbon viive oli varsin huomattava ennen korjausta. Perusteellinen painetestaus paljasti haljenneen letkun, joka vaikutti moottorin suorituskykyyn. Letkun vaihtamisen ja kaikkien alipaineletkujen tarkistamisen jälkeen tehostuksen säätö toimii nyt täydellisesti ja polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 220 euroa sisältäen osat ja työn.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit korjauskokemuksesi, joka on melko samanlainen kuin mitä kohtasin S3:n kanssa. Hyvä kuulla, että sait sen kuntoon! Tyhjiövuotoja aiheuttava haljennut letku on itse asiassa yleinen vikakohta näissä moottoreissa, ja se vaikuttaa suoraan siihen, miten ahtopaineen säädin ja ohitusventtiili toimivat. Pyysin mekaanikkoani tekemään samanlaisia painetestit, kun paineentasausmagneettini oli epäkunnossa. Kun alipainevuoto oli korjattu, imusarjan paine palautui ennalleen, ja moottorin vaste parani huomattavasti. Korjauskustannusten ero on järkevä, minun yksinkertaisempi venttiilin vaihtoni verrattuna sinun koko letkujärjestelmän korjaukseesi. Yksi vinkki muille omistajille: paineensäätöjärjestelmän säännöllinen painetestaus voi auttaa havaitsemaan nämä ongelmat ennen kuin ne johtavat huonoon suorituskykyyn tai mahdolliseen moottorivaurioon. Ohitusventtiili hyötyy erityisesti asianmukaisesta alipaineesta toimiakseen oikein. Oletko huomannut korjauksen jälkeen muita parannuksia polttoaineen kulutuksen lisäksi? Sain S3:ssani myös takaisin sen tunnusomaisen turboäänen, joka oli vaimentunut paineen laskun yhteydessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Nopea päivitys kaikille tätä ketjua seuraaville: Korjaus ratkaisi täysin paineongelmani. Polttoainetalouden paranemisen lisäksi kaasuvaste on nyt terävä ja välitön ilman turboahdinviivettä. Imusarjan painelukemat ovat kohdallaan, ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo on vihdoin poissa. Huomattavin parannus on ehdottomasti ohitusventtiilin toiminnassa, tyypillinen turboääni on palannut ja paljon puhtaampi kuin ennen. Sen jälkeen, kun paineentasausmagneetin lähellä oleva haljennut letku korjattiin, moottori vetää vahvasti kaikilla vaihteilla ilman epäröintiä. Jos joku kokee samanlaisia oireita, varmista, että mekaanikko tekee koko järjestelmälle kunnollisen painetestin. Monimutkaiselta vaikuttava tehostuksen säätöongelma osoittautui suhteellisen yksinkertaiseksi ja edulliseksi 220 euron korjaukseksi. Auto tuntuu taas kuin uudelta, ja olen todella iloinen, että tein asiasta kunnollisen diagnoosin sen sijaan, että olisin vetänyt johtopäätöksiä kalliimmista komponenteista.

(Käännetty kielestä Englanti)