RSQ3-vaihteiston ongelmat viittaavat vialliseen lämpötila-anturiin

Minulla oli samanlainen ongelma Q3 2.0T (2013) -autossani, ja voin jakaa kokemukseni henkilönä, jolla on kohtalainen kokemus autojen korjaamisesta. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koin, karkeaa vaihtamista, narskuttelua ja automaattivaihteiston siirtymistä lopulta limp-tilaan. Vaihteiston varoitusvalo oli ehdottomasti huolestuttava. Tarkistettuaan vaihteistoöljyn tason korjaamo havaitsi, että se oli huomattavan alhainen, mikä aiheutti ylikuumenemisongelmia ja laukaisi lämpötila-anturin varoitukset. Alhainen öljytaso rasitti vaihteiston komponentteja ja aiheutti epäsäännöllisen käyttäytymisen. Korjaus käsitti: Täydellinen vaihteistoöljyn huuhtelu ja täyttö, vaihteiston lämpötila-anturin vaihto, diagnostiikkajärjestelmän nollaus, koeajo asianmukaisen toiminnan varmistamiseksi Kokonaiskustannukset olivat 365 euroa sisältäen osat ja työn. Korjaus poisti vaihteiston vaihtamisongelmat ja varoitusvalot kokonaan. Ennen kuin ehdotatte erityisiä korjauksia, voisitteko kertoa: Ajoneuvon nykyinen ajokilometrimäärä? Milloin vaihteistohuolto on viimeksi tehty? Onko auton alla havaittavissa vaihteistonestevuotoja? Paheneeko ongelma, kun moottori on kuuma? Nämä tiedot auttavat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen ja edellyttääkö se samaa ratkaisua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Ajokilometrejä on 168951 KM, ja viimeisin huolto oli vain 2 kuukautta sitten, jolloin tehtiin perustarkastus, mutta ei vaihteistohuoltoa. Vastatakseni kysymyksiisi: Vaihteisto-ongelmat pahenevat selvästi noin 20 minuutin ajon jälkeen, kun kaikki lämpiää. Vaihteiden vaihtaminen on erityisen rajua moottoritiellä ajettaessa. Kuvauksesi ylikuumenemisongelmista vastaa sitä, mitä minäkin koen. Vaihteistoanturin oireet ovat lähes identtiset. Koska kustannukset ovat kohtuulliset, 365 euroa, saatan viedä auton korjaamolle ja pyytää heitä tarkistamaan ensin lämpötila-anturin. Suosittelisitko, että he samalla huuhtelevat vaihteiston öljyn kokonaan, vaikka auto on hiljattain huollettu?

(Käännetty kielestä Englanti)

Koska oireesi pahenevat lämmön vaikutuksesta ja koska olemme molemmat kokeneet samanlaisia oireita Q3:ssa, suosittelen ehdottomasti sekä lämpötila-anturin tarkistamista että vaihteistoöljyn huuhtelua samanaikaisesti. Vaikka autosi huollettiin hiljattain, siellä tehtiin todennäköisesti vain perustarkastus tarkistamatta vaihteistoöljyn laatua tai vaihteistoanturin toimivuutta. Mekaanikkoni selitti, että vaihteisto-ongelmat alkavat usein lämpötila-anturin vikaantumisesta, mikä sitten johtaa vääriin lukemiin ja epäasianmukaisiin vaihteenvaihtokuvioihin. Kun automaattivaihteistoani korjattiin, molempien töiden tekeminen yhdessä säästi työvoimakustannuksia, koska he jo pääsivät käsiksi samoihin alueisiin. Tuoreen nesteen ansiosta vaihteiden vaihtaminen sujui huomattavasti paremmin, ja viallisen lämpötila-anturin vaihtaminen esti uudet ylikuumenemisongelmat. Täydellinen huuhtelu auttaa myös tunnistamaan, onko taustalla muita ongelmia. Minun tapauksessani vanhasta nesteestä löytyi pieniä metallihiukkasia, jotka viittasivat varhaiseen kulumiseen. Kun tämä havaittiin ajoissa, vältettiin kalliimmat vaihteistokorjaukset myöhemmin. Koska ajokilometrimääränne on itse asiassa korkeampi kuin minun ajokilometrini oli korjauksen aikana, täydellinen vaihteistohuolto yhdessä anturin vaihdon kanssa olisi järkevä ennaltaehkäisevä toimenpide vaihteiston suojaamiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Koska vastasit kysymyksiini ja kerroit kokemuksestasi samankaltaisesta ongelmasta, aion ehdottomasti jatkaa sekä vaihteistoöljyn huuhtelua että anturin vaihtoa. Se, että ongelmat pahenevat 20 minuutin ajon jälkeen, näyttää todella vahvistavan lämpötila-anturin teorian. Vaihteisto-ongelmani vastaavat lähes täsmälleen aiempaa tilannettasi, alkaen karkeasta vaihteenvaihdosta aina varoitusvaloihin ja hätätilaan asti. Kun otetaan huomioon autoni suuri ajokilometrimäärä ja se, että viimeisimpään huoltoon ei sisältynyt vaihteistohuoltoa, on täysin järkevää tehdä molemmat työt yhdessä. Sen lisäksi, että se todennäköisesti korjaa nykyiset ongelmat, se voi myös estää vakavammat automaattivaihteiston vauriot. Varaan heti ajan korjaamolle ja pyydän heitä erityisesti tarkistamaan vaihteistoöljyn lämpötila-anturin ja suorittamaan täydellisen nesteiden huuhtelun. 365 euron hinta vaikuttaa hyvin kohtuulliselta ottaen huomioon mahdolliset vahingot, joita voi aiheutua, jos asia jätetään hoitamatta. Päivitän tietoja, kun korjaus on valmis, ja vahvistan, onko tämä ratkaissut vaihteisto-ongelmani.

(Käännetty kielestä Englanti)