RSQ3-sytytyskelan vikaantumisen oireet ja korjaukset

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2019 RS3:n kanssa. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, tunnistin heti sytytysjärjestelmän ongelmien klassiset oireet: moottorin epäröinti, karkea tyhjäkäynti ja nykiminen kiihdytyksen aikana viittasivat kaikki käämipaketin ongelmiin. Korjaamoni diagnosoi sen olevan löysä liitos sytytyskelan ja johdinsarjan välillä. Kaapelin liitos oli löystynyt ajan mittaan, mikä aiheutti ajoittaisen kosketuksen. He korjasivat liitoksen ja testasivat kaikki sytytystulpat ja kelapaketit varmistaakseen, että kaikki oli kunnolla paikoillaan. Diagnoosin ja korjauksen kokonaiskustannukset olivat 95 euroa. Ennen kuin ryhdyt vaihtamaan keloja, oletko tarkistanut: Kuinka monta kilometriä nykyisissä sytytystulpissa on kulunut? Näyttääkö moottorin tarkastusvalo mitään erityisiä virhekoodeja? Esiintyykö epäröintiä enemmän kylmäkäynnistyksen aikana? Tämä voi liittyä myös sytytystulppien kuntoon tai johdotusongelmiin eikä niinkään vikaantuneisiin kelapaketteihin. Jos kyseessä on vain yksi huono liitäntä, kuten minun tapauksessani, kaikkien kelojen vaihtaminen saattaa olla tarpeetonta. Mitä virhekoodeja autosi näyttää? Tämä auttaisi rajaamaan tarkalleen, mikä sylinteri saattaa olla kyseessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

RSQ3-ajoneuvossani on tällä hetkellä 177631 KM, ja viimeinen huolto tehtiin noin 3 kuukautta sitten. Ajoneuvon diagnostiikka näytti virhekoodin P0303, joka viittaa sylinteri 3:n syttymishäiriöön. Moottorin epäröinti näyttää pahenevan kylmäkäynnistyksen yhteydessä ja paranee hieman lämmetessään. Sytytystulpat vaihdettiin viimeisimmän huollon yhteydessä, minkä vuoksi uskon, että se liittyy varmasti käämiin. Palovirhe näyttää olevan johdonmukainen kyseisessä sylinterissä eikä hyppäävän eri sylintereiden välillä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Kun otetaan huomioon virhekoodi P0303 ja se, että sytytystulpat ovat uudet, tämä vastaa ehdottomasti RS3:sta saamiani kokemuksia. Kun minulla oli samanlainen sylinterikohtainen sytytyshäiriö kuin sinulla, se johtui todellakin viallisesta sytytyskelasta. Alkuperäinen ongelmani oli vain löysä liitos, mutta myöhemmin sylinteri 2:ssa oli täydellinen kelapaketin vika, joka aiheutti samankaltaisia oireita, karkeaa tyhjäkäyntiä, moottorin epäröintiä ja moottorin tarkastuksen merkkivalon palamista. Koska syttymishäiriösi rajoittuu sylinteriin 3 ja sytytystulpat ovat tuoreet, aloittaisin vaihtamalla vain kyseisen sytytyskelan. Yksittäisen kierukkapaketin vaihto maksoi minulle noin 85 euroa asennus mukaan luettuna. Joitakin vinkkejä kokemuksestani: Jos muissa sylintereissä alkaa myöhemmin esiintyä samanlaisia ongelmia, kannattaa harkita koko kelan vaihtamista. Kun sylinteri 3:ssa on kuitenkin yksittäisiä virhepaloja, on kustannustehokkainta aloittaa vain tästä yhdestä kelasta. Oletko huomannut, että moottorin sammuminen paranee, kun moottori on täysin lämmennyt?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Kyllä, sakkaaminen paranee jonkin verran, kun moottori on täysin lämmennyt, mutta syttymishäiriöt ovat edelleen havaittavissa. Kokemuksesi ja samankaltaisten oireiden perusteella olen nyt luottavaisempi sen suhteen, että vaihdan ensin vain sylinteri 3:n kierukkapaketin. Koska moottorin tarkastusvalo ja ajoneuvon diagnostiikka viittaavat nimenomaan kyseiseen sylinteriin ja koska sytytystulpat ovat uudet, on järkevintä aloittaa siitä kuin vaihtaa koko käämi. Mainitsemasi hinta on myös hyödyllinen, sillä pelkäsin, että tämä voisi olla paljon kalliimpi korjaus. Pyydän korjaamoa tarkistamaan liitännät huolellisesti kelan vaihdon yhteydessä, koska alkuperäinen ongelmasi osoittautui liitäntöihin liittyväksi. Toivon todella, että tämä ratkaisee moottorin epäröinnin ja karkean tyhjäkäynnin ongelmat, joita olen kokenut. Varmistan, että koodit poistetaan korjauksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)