RSQ3 Jarrupoljin pehmenee, varoitusmerkit ja nesteen tippuminen

Minulla oli samanlainen ongelma Q3:n kanssa 2 vuotta aiemmin. Koska minulla on kokemusta jarrujen parissa työskentelystä, voin kertoa, mitä minun tapauksessani tapahtui. Jarrupolkimen heppoisuus yhdistettynä alhaiseen nestetasoon viittaa usein hydraulisen jarrujärjestelmän ongelmaan. Jarrutarkastukseni paljasti kuluneet jarrupalat, jotka olivat täysin tyhjentyneet, mikä aiheutti lisääntyneen polkimen liikkeen ja nesteen kulutuksen. Korjaamolla havaittiin pieniä vuotoja jarruputkissa, mikä selitti asteittaisen nestehäviön. He vaihtoivat jarrunesteen kokonaan, asensivat uudet jarrupalat ja korjasivat vaurioituneet jarruputket. Kokonaiskustannukset olivat 480 euroa. Oireet ovat RSQ3:n osalta huolestuttavia, varsinkin kun ajokilometrejä on ajettu niin vähän. Ennen kuin annat tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Milloin jarruneste on viimeksi vaihdettu, Onko jarrutettaessa kuulunut epätavallisia ääniä, tuntuuko poljin erilaiselta moottorin ollessa sammutettuna ja käynnissä, Onko nesteen häviäminen äkillistä vai asteittaista? Tämä tieto auttaisi määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin, vai viittaako se johonkin muuhun jarrujärjestelmässä. Oli miten oli, jarruongelmat on parasta tarkastuttaa välittömästi eikä ottaa riskiä jarrujen rikkoutumisesta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Voin vahvistaa, että ongelma ratkaistiin perusteellisen jarrujärjestelmän tarkastuksen jälkeen 142479 KM:n kohdalla. Pääsylinteri vuoti sisäisesti, mikä aiheutti jarrunesteen tason laskun ja aiheutti tuon pehmeän polkimen tunteen. Jarrujen varoitusvalon syttyminen oli itse asiassa onnekas asia, koska se havaitsi ongelman ajoissa. Korjaus vaati jarrunesteen täydellisen vaihdon ja uuden pääsylinterin asennuksen. Korjaus maksoi yhteensä 890 euroa. Jarruputket testattiin myös paineella, mutta onneksi niissä ei ollut merkkejä vuodoista tai vaurioista. Jarrujärjestelmäongelmia ei pidä koskaan jättää huomiotta, varsinkaan kuvaamiesi varoitusvalojen ja nestehäviön oireiden vuoksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit nämä yksityiskohdat. Oma Q3:ni tarvitsi itse asiassa samanlaisia korjauksia noin 140000 km:n kohdalla, näyttää siltä, että pääsylinterillä on tyypillinen kulumispiste noin tämän kilometrimäärän kohdalla. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä koin ennen korjaustani. Myös jarrunesteen vaihto oli minun tapauksessani tarpeen, koska vanha neste oli likaantunut sisäisestä pääsylinterin vuodosta. Jarrupolkimen tuntuma hävisi korjauksen jälkeen kokonaan, ja hydrauliset jarrut ovat sen jälkeen toimineet moitteettomasti. Mainitsemasi hinta (890 euroa) vastaa sitä, mitä maksoin koko työstä. Se on jokaisen sentin arvoinen, jos jarrut toimivat kunnolla. Säännölliset jarrujen tarkastukset voivat auttaa havaitsemaan nämä ongelmat varhaisessa vaiheessa, vaikka pääjarrusylinterin sisäisiä vikoja on vaikea ennustaa. Hyvä kuulla, että jarrujärjestelmäsi on palautunut normaaliksi. Varoitusvalo auttoi varmasti estämään sen, mistä olisi voinut tulla vakavampi turvallisuusongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos aikaisemman viestini seurannasta. Kun olen nyt käynyt tämän korjauksen läpi, olen todella iloinen, etten yrittänyt vain täydentää jarrunestettä ja sivuuttaa varoitusmerkkejä. Pääsylinterin vikaantuminen vain 15000 kilometrin jälkeen oli odottamatonta, mutta huoltokeskus selitti, että joskus valmistusvirheet voivat aiheuttaa ennenaikaista kulumista. Jarrujärjestelmä tuntuu nyt vakaalta ja reagoivalta, täysin erilaiselta kuin se, että poljin tuntui vaahtoavalta. Hydrauliset jarrut toimivat juuri niin kuin pitääkin. Vaikka 890 euroa ei ollutkaan halpa hinta, turvalliset ja luotettavat jarrut ovat jokaisen sentin arvoiset. Jos joku muu kokee samanlaista jarrunesteen häviämistä ja poljintuntumaongelmia, tarkistuttakaa asia välittömästi. Varoitusvalon ilmestyminen oli itse asiassa siunaus, koska se sai minut tarkistuttamaan jarrujärjestelmän ennen kuin asiat pahenivat. Odottelu olisi voinut johtaa jarrujen täydelliseen pettämiseen.

(Käännetty kielestä Englanti)