RSQ3-ilmaläpän vika aiheuttaa moottorin ylikuumenemisongelmat

Samanlainen ongelma ilmeni vuoden 2017 RS3:ssani, jolla on monia yhteisiä jäähdytysjärjestelmän osia. Koska minulla on jonkin verran kokemusta näistä malleista, oireet vastaavat sitä, mitä minäkin kohtasin, moottorin ylikuumeneminen ja tarkastusmoottorin merkkivalo säleikön sulkimen toimintahäiriön vuoksi. Diagnostiikkaskannaus paljasti vikakoodin, joka liittyi aktiivisia ilmansulkuluukkuja ohjaavaan sähkömekanismiin. Lämmönhallintajärjestelmä ei saanut kunnollista ilmavirtaa, koska läpät olivat juuttuneet suljettuun asentoon. Asia korjattiin korjaamolla, jossa vaihdettiin koko säleikön sulkijakokoonpano toimilaitteineen. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 590 euroa sisältäen työn. Korjaus ratkaisi sekä lämpötilaongelmat että varoitusvalon. Mikä varustetaso RSQ3:lla on ja kuinka monta kilometriä sillä on ajettu? Oletko myös huomannut, liikkuuko säleikön luukut lainkaan autoa käynnistettäessä? Nämä tiedot auttaisivat vahvistamaan, onko kyseessä sama perimmäinen ongelma. Kannattaa tarkistaa, toimiiko jäähdytysjärjestelmä muuten kunnolla, jäähdytysnesteen taso, jäähdyttimen tuulettimen toiminta jne. Näissä malleissa voi esiintyä samankaltaisia oireita eri syistä, joten oikea diagnoosi on tärkeä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näkemyksistä. Tällä hetkellä ajokilometrejä on jäljellä 192959KM, ja viimeinen huolto on tehty 2 kuukautta sitten. Kylmäkäynnistyksen aikana seurasin säleikön sulkimen liikettä ja huomasin, että se näyttää juuttuneen osittain kiinni. Kun moottorin tarkastusvalo syttyi, kuulin myös etupäästä heikon naksuvan äänen. Edellinen omistaja mainitsi, että lämmönhallintajärjestelmä on huollettu kerran takuun puitteissa, mutta yksityiskohtia ei ole saatavilla. Kun otetaan huomioon ajokilometrit ja oireet, jotka vastaavat kokemuksiasi, aion varata ajan diagnostiikkaan vikakoodien ja ilmaläppäjärjestelmän tarkistamiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Mukava kuulla sinusta. Kuvaamiesi oireiden, erityisesti naksuvan äänen ja jumiutuneen läpän asennon, perusteella se vahvistaa vahvasti alkuperäisen epäilykseni ilmaläpän moottorin vikaantumisesta. RSQ3:n suuri ajokilometrimäärä vastaa tyypillistä kulumismallia, jonka olen kokenut RS3:ssani. Mainitsemasi naksahtava ääni on klassinen osoitus siitä, että läppämoottori yrittää, mutta ei saa mekanismia toimimaan kunnolla. Kun omani vikaantui, se tuotti saman äänen juuri ennen moottorin tarkastusvalon syttymistä. Täydellinen diagnostiikkatutkimus auttaisi varmasti vahvistamaan asian, mutta vastaavien oireiden, moottorin ylikuumenemisen, naksuvan äänen ja näkyvästi jumissa olevien läppien perusteella odottaisin näkeväni samanlaisia vikakoodeja, jotka liittyvät ilmanottoa ohjaavaan järjestelmään. Koska edellisellä omistajallasi oli takuuhuoltotöitä lämmönhallintajärjestelmälle, korjaamo voisi tarkistaa, onko siihen liittyviä komponentteja vaihdettu tuolloin. Minun tapauksessani he vaihtoivat aluksi vain läppämoottorin, mutta koko kokoonpano oli vaihdettava, jotta ylikuumenemisongelmat saatiin ratkaistua asianmukaisesti. Seuraa moottorin lämpötilaa tarkasti, kunnes saat sen tarkistettua. Jos moottori alkaa käydä jatkuvasti kuumana, harkitse suuren kuormituksen ajamisen rajoittamista, kunnes korjaus on valmis.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ymmärrän RSQ3-ongelmiani nyt paremmin. Oireet viittaavat selvästi ilmaläppäjärjestelmään, aivan kuten sinun RS3-tapauksessasi. Naksahtava ääni ja säleikön sulkimen juuttunut asento yhdistettynä moottorin ylikuumenemiseen vastaavat täsmälleen kokemuksiasi. Kun otetaan huomioon, että autossani on lähes 193000KM ajettu, on järkevää, että lämmönhallintajärjestelmän komponentit saattavat olla kulumassa. Varaan diagnostiikkatutkimuksen tällä viikolla ja odotan löytäväni samanlaisia vikakoodeja, jotka liittyvät ilmaluukkujen ohjausjärjestelmään. Koska edellinen takuukorjaus koski jäähdytysjärjestelmää, pyydän korjaamoa tarkistamaan kyseiset tiedot. Toivottavasti tämä auttaa tunnistamaan, onko asiaan liittyviä osia vaihdettu aiemmin. Kokemustenne perusteella minun pitäisi luultavasti varautua koko kokoonpanon vaihtoon pelkän moottorin sijasta. Korjaukseen asti aion tarkkailla tarkkaan moottorin lämpötilaa ja välttää voimakasta kiihdyttämistä. Kiitos myös korjauskustannusten jakamisesta, auttaa minua budjetoimaan todennäköiset 590 euron kustannukset. Vastaavat oireet antavat minulle varmuuden siitä, että olemme tunnistaneet perussyyn.

(Käännetty kielestä Englanti)