RS7:n polttoainejärjestelmän ongelmat: Yleiset korjaukset ja ratkaisut

Minulla oli hyvin samanlainen tilanne vuoden 2015 RS6:n kanssa. Se alkoi karkealla tyhjäkäynnillä ja eteni vakaviksi suorituskykyongelmiksi. Tarkistettuani eri polttoaineen ruiskutuskomponentit korjaamoni totesi, että korkeapainepumppu oli vikaantunut, mikä aiheutti epäjohdonmukaista polttoaineen syöttöä ja moottorin syttymishäiriöitä. Auton anturit antoivat useita polttoaineen paineeseen liittyviä koodeja, mikä sai meidät aluksi luulemaan, että kyse oli vain polttoaineen säätimestä. Täydellinen vianmääritys paljasti kuitenkin, että pumppu oli suurempi ongelma. Korjaus sisälsi: Kokonaiskustannukset olivat 1510 euroa sisältäen osat ja työn. Korjauksen jälkeen moottori on toiminut moitteettomasti, eikä se ole enää käynyt karkealla tyhjäkäynnillä eikä tehonmenetysongelmia ole ilmennyt. Ennen kuin ehdotat erityisiä ratkaisuja tapaukseesi, voisitko kertoa: RS7:n nykyinen ajokilometrimäärä? Milloin nämä oireet ilmenivät ensimmäisen kerran? Oletko huomannut muutoksia polttoaineen kulutuksessa? Onko hiljattain tehty huoltotöitä? Saatteko erityisiä virhekoodeja? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin RS6:ssani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minun RS7:ssäni on 43250 kilometriä, ja se huollettiin viimeksi 3 kuukautta sitten. Auton antureiden lukemat kuulostavat ehdottomasti samankaltaisilta kuin sinun kokemuksesi. Koska mainitsit korkeapainepumpun vian, mietin, voisiko karkea tyhjäkäyntini johtua myös siitä. Moottorin syttymishäiriöt ja suorituskykyongelmat vastaavat täsmälleen kuvaamaasi. Sain virhekoodit P0087 ja P0191, jotka molemmat liittyvät polttoaineen paineeseen. Moottorin tarkastusvalo alkoi vilkkua ajoittain ennen kuin se jäi palamaan pysyvästi viime viikolla. Korjauskustannustenne perusteella minun pitäisi varmaan budjetoida korjaukseen noin 1500 euroa. Suosittelisitko polttoaineen paineen testaamista ensin ennen osien vaihtamista? Oireet näyttävät täsmäävän täysin tapaukseenne.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisimmän polttoainejärjestelmään liittyviä ongelmia koskevan keskustelun jälkeen voin ehdottomasti vahvistaa, että oireesi vastaavat lähes täsmälleen RS7:n kokemuksiani. Kun sain samat virhekoodit (P0087 ja P0191), polttoaineen painetestaus oli ehdottoman tärkeä korkeapainepumpun vian varmistamisessa. Kuvaamasi karkea tyhjäkäynti ja moottorin syttymishäiriöt ovat oppikirjamaisia merkkejä epäjohdonmukaisesta polttoaineen syötöstä. Moottorin tarkastusvalon käyttäytyminen, joka muuttui ajoittaisesta jatkuvaksi, noudatti täsmälleen samaa etenemistä minun tapauksessani ennen kuin pumppu meni täysin epäkuntoon. Mitä tulee kysymykseesi testauksesta: Kyllä, polttoaineen paine on ehdottomasti testattava ensin kunnolla. Kun minun korkeapainepumppuni vikaantui, testi osoitti paineen laskevan tyhjäkäynnillä selvästi alle spesifikaation, mikä selitti karkean tyhjäkäynnin ja tehon menetyksen. Näiden diagnoositietojen saaminen auttoi välttämään osien tarpeettoman vaihtamisen. Kun tarkastellaan ajokilometrejäsi (43250 km), se on itse asiassa melko samanlainen kuin pumppuni vikaantuminen (noin 45000 km). Korjauskustannusarvio 1500 euroa on realistinen nykyisten varaosien hintojen perusteella, vaikka työmäärät saattavat vaihdella. Pikavinkki kokemuksestani: kun korkeapainepumppua huolletaan, pyydä heitä tarkistamaan myös polttoainejärjestelmän matalapaineiset osat. Minun tapauksessani löytyi osittain tukkeutunut polttoainesuodatin, joka olisi voinut lopulta aiheuttaa samanlaisia ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikesta yksityiskohtaisesta palautteesta polttoainejärjestelmän ongelmista. Tapauksiemme samankaltaisuudesta on todella paljon apua, samat virhekoodit, samanlainen ajokilometrimäärä ja identtiset oireet karkean tyhjäkäynnin ja suorituskykyongelmien kanssa. Kokemustenne perusteella aion ehdottomasti teettää polttoainepaineen testauksen ensin ennen minkään korvaamista. Auton huoltohistoria 43250 km:n kohdalla vastaa hyvin sitä, kun pumppusi vikaantui, joten se on järkevä todennäköinen syyllinen, joka vaikuttaa polttoainetehokkuuteen. Aion myös noudattaa neuvoasi koko polttoaineen ruiskutusjärjestelmän tarkistamisesta, kun he työskentelevät sen parissa. Ei ole mitään järkeä käsitellä tukkeutunutta suodatinta myöhemmin, kun he voivat tarkastaa kaiken saman huollon yhteydessä. Aion ajoittaa painetestin tälle viikolle ja varata noin 1500 euroa mahdollisia korjauksia varten. Se, että autosi on toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen, antaa minulle varmuuden siitä, että tämä on oikea tapa ratkaista polttoainejärjestelmän ongelmat. Päivitän tietoja, kun saan testitulokset ja varmistan, että korkeapainepumppu todellakin aiheuttaa kaikki nämä ongelmat, jotka liittyvät karkeaan tyhjäkäyntiin ja moottorin suorituskykyyn.

(Käännetty kielestä Englanti)