RS7:n polttoaineen kulutusongelma viittaa VANOS-ongelmaan

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2016 RS6:ssa viime talvena. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, lähinnä perushuollosta, mutta jätän monimutkaiset asiat ammattilaisille. Moottorin tarkistusvalo syttyi moottoritieajon aikana, ja huomasin, että moottori ei reagoinut yhtä herkästi, erityisesti kiihdytettäessä. Myös polttoainetaloudellisuus kärsi. Korjaamollani diagnosoitiin viallinen nokka-akselin VANOS-solenoidi, joka vaikutti muuttuvaan ajoitusjärjestelmään. Korjaus kesti noin 4 tuntia ja maksoi minulle 250 euroa sisältäen osat ja työn. Mekaanikko selitti, että VANOS-solenoidiin oli ajan mittaan kertynyt roskia, jotka häiritsivät ajoituksen asianmukaista ohjausta. He vaihtoivat solenoidin ja puhdistivat ympäröivät osat. Ennen kuin ehdotat RS7:ääsi koskevia erityisratkaisuja, voisitko kertoa: Jos sinulla on pääsy tiettyihin virhekoodeihin, ajoitusketjun huoltohistoria Nämä tiedot auttavat määrittämään, vastaavatko oireesi sitä, mitä minä koin, ja voisiko sinulla olla samanlainen VANOS-solenoidiongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Nykyinen ajokilometrimäärä on 171477 KM, ja viimeinen täydellinen huolto tehtiin kesäkuussa. Kylmäkäynnistyksen yhteydessä moottori pitää pientä kolinaa, jonka unohdin mainita. Vikakoodi on P0011, joka käsittääkseni liittyy nokka-akselin ajoitukseen. Ajastusketjun huolto on huoltokirjanpidon mukaan ajan tasalla. Alhaisen tehon ongelma tuntuu olevan selvimmin havaittavissa kiihdytettäessä pysähdyksestä, mikä vastaa sitä, mitä kuvailit kokemuksellasi. Mainitsemasi vaihtelevan ajoituksen ongelmat kuulostavat hyvin samankaltaisilta kuin minun kokemukseni. Korjauskustannukset kuulostavat kohtuullisilta. Huomasitko välitöntä suorituskyvyn paranemista VANOS-solenoidin vaihdon jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Parannus VANOS-solenoidin vaihdon jälkeen oli dramaattinen ja välitön. Moottorin vaste muuttui paljon terävämmäksi, erityisesti ensimmäisten kiihdytysten aikana, ja polttoaineen kulutus palautui normaaliksi ensimmäisen tankkauksen aikana. Tuo P0011-koodi yhdistettynä kylmäkäynnistyksen kolinaan viittaa vahvasti VANOS-virheeseen, aivan kuten minun tapauksessani. Oireet ovat lähes identtiset, tehon heikkous kiihdytyksen aikana ja polttoaineen lisääntynyt kulutus ovat tyypillisiä merkkejä nokka-akselin ajoitusongelmista. Korjaukseni osoittautui itse asiassa myös hyväksi ennaltaehkäiseväksi toimenpiteeksi. Mekaanikko totesi, että VANOS-ongelman varhainen korjaaminen esti ajoitusketjun osien mahdolliset vauriot. Kun otetaan huomioon ajokilometrit ja oireet, suosittelen, että moottori tarkastetaan pian, jotta vältytään laajemmilta korjauksilta. Yksi tärkeä ero on se, että korjaukseni oli suhteellisen suoraviivainen, koska havaitsin sen ajoissa. Mainitsemasi koliseva ääni saattaa viitata siihen, että VANOS-järjestelmään on kertynyt enemmän roskia kuin minulla oli, mikä saattaa vaikuttaa korjausaikaan ja -kustannuksiin. Vaikka laajempi puhdistus olisikin tarpeen, korjauksen pitäisi silti olla hallittavissa. Oletko huomannut mitään muutosta kylmäkäynnistyksen kolinan voimakkuudessa ajan myötä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kylmäkäynnistyksen kolina on viime viikkojen aikana tullut selvemmin havaittavaksi. Kiitos yksityiskohtaisista näkemyksistä, tämä todella auttaa vahvistamaan epäilykseni siitä, että VANOS-solenoidi on syyllinen. Ajoitus vastaa myös kokemuksiasi, sillä myös minun oireeni alkoivat hieman karkealla suorituskyvyllä, joka vähitellen paheni. Pointtisi sen havaitsemisesta ajoissa on järkevä. Kun otetaan huomioon, että ajoitusketjun huolto on ajankohtainen ja virhekoodi viittaa nimenomaan nokka-akselin ajoitukseen, huomiseen diagnoosiin valmistautuminen tuntuu luottavaisemmalta. Pyydän heitä erityisesti tarkistamaan, onko VANOS-komponenttien ympärille kertynyt öljysakkaa, koska se voisi selittää lisääntyvän kolinan. Tieto siitä, että havaitsit välittömiä parannuksia korjauksen jälkeen, on rohkaisevaa. Kokemuksesi ja samankaltaisten oireiden perusteella aion vaihtaa VANOS-solenoidin, jos sitä suositellaan. Mahdollisuus ehkäistä vakavammat moottorin sytytysvirheitä aiheuttavat ongelmat myöhemmin tekee siitä sen arvoista, että asiaan kannattaa puuttua nyt eikä odottaa.

(Käännetty kielestä Englanti)