RS7:n ilmajousituksen vika: Korkeusanturin varoitusmerkit

Minulla oli lähes täsmälleen samat oireet vuoden 2017 RS6:ssa. Ilmajousitus toimi huonosti ja aiheutti epätasaista ajokorkeutta ja korkeudensäätövaroituksia. Tasausanturi antoi vääriä lukemia, mikä selitti sekä jousituksen että ajovalojen suuntausongelmat. Joidenkin diagnostiikkatöiden jälkeen korjaamo löysi viallisen säätötangon yhdestä korkeusanturista. Ohjaustangon ja tasausanturin välinen liitäntä oli kulunut, mikä aiheutti epätarkkoja lukemia ja sai ilmajousitusjärjestelmän kompensoimaan virheellisesti. Korjaus oli suoraviivainen: ohjaustangon vaihtaminen ja ilmajousitusjärjestelmän uudelleenkalibrointi korjasivat kaiken. Kokonaiskustannukset olivat 110 euroa työineen. Sen jälkeen jousitus on toiminut täydellisesti, korkeus on säädetty oikein eikä varoitusvaloja ole enää syttynyt. Voisitko kertoa, miten voit diagnosoida tapauksesi? Kumpi auton kulma istuu alempana? Muuttuuko korkeusvaihtelu sen jälkeen, kun auto on ollut pysäköitynä jonkin aikaa? Kuuletko jousituksesta epätavallisia ääniä? Oletko huomannut ilmavuotoja tai sihiseviä ääniä? Näiden autojen kuorma-anturijärjestelmä on melko kestävä, mutta liitososat voivat kulua ajan myötä. Kannattaa tarkastuttaa se, ennen kuin se aiheuttaa laajempia jousitusongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minulle tehtiin juuri viime kuussa 63753 KM:n huolto, ja auton jousitus alkoi pian sen jälkeen osoittaa juuri näitä oireita. Etumatkustajan puoli istuu noin 2 tuumaa alempana, ja korkeusanturin lukemat ovat epäjohdonmukaisia skannaustyökaluni mukaan. Ajokorkeus huononee, kun auto seisoo yön yli. Ohjausmoduuli näyttää useita korkeudensäätöjärjestelmään liittyviä vikakoodeja. Mekaanikkoni epäilee, että korkeusanturi on viallinen tai johdotuksessa on vikaa, mutta haluaa tehdä lisää testejä ennen osien vaihtamista. Itse ilmajouset näyttävät ehjiltä, eikä niissä ole näkyviä vuotoja. Jousitusosista ei toistaiseksi kuulu epätavallisia ääniä, mutta epätasainen asento on varsin huomattava, varsinkin kun autoa tarkastellaan edestäpäin. Onko kukaan onnistunut korjaamaan tämän pelkästään antureita vaihtamalla, vai pitäisikö minun varautua laajempaan korjaukseen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Korjattuani RS6:n ohjaustangon, törmäsin itse asiassa samanlaiseen ongelmaan uudelleen noin 6 kuukautta myöhemmin, kun etumatkustajan puoli istui matalalla. Ohjausmoduuli näytti korkeusanturivikoja, mutta tällä kertaa ongelma oli monimutkaisempi. Minun tapauksessani etummaiseen korkeusanturiin yhdistävä johtosarja oli vaurioitunut, mikä aiheutti ajoittaisia signaaliongelmia. Liitäntä toimi hyvin lämpimänä, mutta ei toimi kylmänä, mikä selittää, miksi ongelma paheni yön yli istumisen jälkeen. Korjaus käsitti sekä korkeusanturin että johdinsarjan vaihtamisen kyseisessä kulmassa. Ajokorkeuden tasausjärjestelmä piti sen jälkeen kalibroida uudelleen. Kokonaiskorjauskustannukset olivat noin 450 euroa osista ja työstä. Muutama vinkki kokemuksestani: Kuorma-anturin lukemat on tarkistettava eri korkeuksilla, Harkitse anturin ja johdotuksen vaihtamista yhdessä, jos jompikumpi on viallinen Koska oireesi alkoivat huollon jälkeen, heidän on myös tarkistettava, ettei mitään ole vaurioitunut tai kytketty väärin rutiinihuollon aikana. Jousituksen osien perusteellinen tarkastus korkeudensäätöjärjestelmää diagnosoitaessa on olennaisen tärkeää.

(Käännetty kielestä Englanti)

Keskustelun perusteella vastaisin näin: Kiitos, että kerroit kokemuksistasi korkeudenhallintaongelmistasi. Oireeni vastaavat lähes täysin sinun oireitasi, erityisesti kylmäkäynnistyksen korkeuden epäjohdonmukaisuuden osalta. Tasausjärjestelmän ongelmien ajoitus heti huollon jälkeen saa minut epäilemään mahdollista johdotusvahinkoa. Tarkistin etumatkustajan tasausanturin tänä aamuna, ja anturivartta liikutettaessa manuaalisesti on jonkin verran vastusta. Autojousituksen käyttäytyminen vastaa kuvaamaasi: se toimii jokseenkin normaalisti lämpimänä, mutta ei toimi kylmänä istumisen jälkeen. Liike tuo huomenna täyden diagnostiikkaraportin. Kokemuksesi perusteella aion pyytää heitä tarkistamaan erityisesti johdinsarjan ja anturivarren liikkeen ennen kuin vaihdan vain korkeusanturin. On järkevää puuttua molempiin komponentteihin, jos johdotuksessa on vikaa. Laitan päivityksen, kun tarkastus on tehty ja jousitusongelma selvitetty. Epätasainen asento ja epäsäännöllinen korkeussäätö ovat ehdottomasti huolestuttavia, joten toivon sinun kaltaistasi suoraviivaista korjausta eikä suurta jousitusosan vaihtoa.

(Käännetty kielestä Englanti)