RS7 Vaihtovirtageneraattorin vika: Varoitusmerkit ja korjausopas

Koska olen nähnyt samankaltaisia generaattoriongelmia RS6:ssani samoihin aikoihin, voin kertoa joitakin asiaan liittyviä kokemuksia. Kuvaamasi oireet, valojen himmeneminen, käynnistysongelmat ja varoitusvalot, viittaavat vahvasti generaattorin vikaantumiseen, mikä vastaa sitä, mitä minäkin kohtasin. Koska minulla on jonkin verran kokemusta näiden moottoreiden parissa työskentelystä, luulin aluksi, että kyse oli vain kierukkahihnasta, mutta kävi ilmi, että vaihtovirtageneraattori oli täysin epäkunnossa. Auto käynnistyi hädin tuskin, vaikka siihen oli asennettu uusi akku. Vaihtovirtageneraattorin vaihto vakiokorjaamossani maksoi yhteensä 960 euroa, mukaan lukien osat ja työ. Vaihtovirtageneraattoriin pääsemiseksi piti irrottaa useita osia, mikä on tyypillistä näille moottoreille. Korjaus kesti noin 6 tuntia. Voisitteko kertoa, ennen kuin jatkatte eteenpäin: Nämä tiedot auttaisivat vahvistamaan, vastaako tilanteesi sitä, mitä minä olen kohdannut, ja antaisivat minulle tarkempia ohjeita vaihtovirtageneraattorin vaihtoprosessista. Asianmukainen diagnoosi on ratkaisevan tärkeää, vaikka oireet viittaavat vaihtovirtageneraattoriongelmaan, oikeat tiedot varmistavat, ettet vaihda osia tarpeettomasti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minun 2023 RS7:ni viimeisin huolto tehtiin 162969 KM:n kohdalla. Kysymyksiisi liittyen: akun varoitusvalo palaa jatkuvasti, ja ongelmat ovat johdonmukaisia moottorin lämpötilasta riippumatta. Vaihtovirtageneraattoriongelman oireet alkoivat yhtäkkiä normaalin ajon aikana. Tarkistin asian OBD-lukijalla ja sain virhekoodit P0622 ja P0562, jotka molemmat liittyvät latausjärjestelmän vikoihin. Kierukkahihna näyttää ehjältä, eikä siinä ole näkyvää kulumista, mikä viittaa siihen, että generaattori on ongelman ydin. Olisiko järkevää testata jännitteensäädin erikseen, ennen kuin harkitaan generaattorin täydellistä vaihtoa? Osa on helpommin saatavilla, ja se voitaisiin korjata halvemmalla, jos se on latausongelmien perussyy.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että annoit nämä tiedot. Perustuen kokemukseeni samoista latausjärjestelmään liittyvistä ongelmista RS7:ssä suosittelisin itse asiassa, että pelkkää jännitteensäädintä ei testattaisi erikseen. Vaikka se saattaakin tuntua kustannussäästölähestymistavalta, opin kantapään kautta, että erilliset jännitteensäätimen ongelmat ovat melko harvinaisia näissä malleissa. Kun minun vaihtovirtageneraattoriongelmani ilmeni, yritin aluksi samaa reittiä ja vaihdoin vain jännitteensäätimen. Latausjärjestelmän ongelmat jatkuivat, ja päädyin maksamaan molemmat korjaukset. Vaihtovirtageneraattori on näissä autoissa suunniteltu yhtenäiseksi kokonaisuudeksi, ja kun latausjärjestelmä alkaa pettää, vaihdetaan yleensä koko vaihtovirtageneraattori. OBD-järjestelmäni näytti täsmälleen samat virhekoodit, P0622 ja P0562. Nämä koodit yhdistettynä akun jatkuvaan varoitusvaloon ja oireiden äkilliseen ilmaantumiseen vastaavat täysin kokemuksiani. Kierukkahihna saattaa näyttää hyvältä, mutta vaihtovirtageneraattoriongelma voi kehittyä hihnan kunnosta riippumatta. Kun otetaan huomioon ajokilometrit ja oireet, vaihtovirtageneraattorin täydellinen vaihto on todennäköisesti luotettavin korjaus. Aikaisemmin mainitsemieni korjauskustannusten ja -ajan pitäisi olla samanlaiset tapauksessasi, vaikka hinnat ovatkin saattaneet mukautua hieman. Näiden mallien latausjärjestelmä on oikein toimiessaan varsin vankka, ja uuden vaihtovirtageneraattorin pitäisi ratkaista kaikki oireet, joita sinulla on, eli heikot käynnistykset, moottorin tehon väheneminen ja sähköongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta palautteesta. Kuultuani samankaltaisista kokemuksistasi vaihtovirtageneraattoriongelmien suhteen uskon, että vaihtovirtageneraattorin täydellinen vaihto on järkevintä. Vastaavat virhekoodit ja identtiset oireet ovat liian samanlaisia sivuutettaviksi, enkä halua tuhlata rahaa yrittämällä ensin pienempiä korjauksia. Jännitteen alenemisoireet ja johdonmukaiset varoitusvalot vastaavat kuvaamaasi mallia täydellisesti. Vaikka pelkän jännitteensäätimen testaaminen olisi aluksi halvempaa, näen nyt, että se ei todennäköisesti ole sen riskin arvoinen, että korjaukset maksettaisiin kahteen kertaan. Koska tilanteemme ovat samankaltaisia, aion varata noin 1000 euroa generaattorin vaihtoon ja varata auton olevan korjaamolla kokonaisen päivän. On parempi korjata asia kunnolla nyt kuin ottaa riski jäädä jumiin täydellisen latausjärjestelmän vian takia. Aion varata korjauksen ensi viikolle ja varmistaa, että generaattori vaihdetaan kokonaan eikä yritetä mitään osittaisia korjauksia. On todella hyödyllistä tietää, mitä korjausprosessiin kuuluu ja mitkä ovat arvioidut kustannukset ennen korjausta. Käynnistinmoottorin ja muun auton elektroniikan pitäisi toimia kunnolla, kun uusi vaihtovirtageneraattori on asennettu.

(Käännetty kielestä Englanti)