RS7 Infotainment-järjestelmän vika: MOST-väyläjärjestelmä kuollut

Minulla oli sama MOST-väyläjärjestelmän vika vuoden 2015 S6:ssa. Kuituoptinen rengas, joka yhdistää useita ohjausyksiköitä, lakkasi kommunikoimasta kunnolla, mikä aiheutti infotainment-järjestelmän täydellisen sammumisen. Auton diagnostiikka paljasti viallisen ohjausyksikön järjestelmäketjussa. Ongelma vaati erikoistuneita testauslaitteita, jotta väyläverkon tarkka katkoskohta voitiin tunnistaa. Tärkeimmät oireet sopivat yhteen, MMI-näyttö sammui, äänentoisto ei toiminut, useita elektronisia vikoja kytketyissä järjestelmissä. Korjaus käsitti yhden viallisen ohjausyksikön vaihtamisen ja kaikkien MOST-renkaan kuituoptisten yhteyksien tarkistamisen. Kyseessä oli ehdottomasti vakava sähköongelma, jonka ratkaisemiseksi tarvittiin asianmukaiset jälleenmyyjätason diagnostiikkatyökalut. Tällaiset viat ovat jokseenkin yleisiä ajoneuvoissa, joissa on monimutkaiset väyläverkot, kun ne ylittävät 150000 km:n rajan. Perimmäinen syy on usein pikemminkin optisten yhteyksien heikkeneminen tai ohjausyksikön vika kuin yksinkertaiset johdotusongelmat. Suosittelemme, että tämä diagnosoidaan liikkeessä, jolla on asianmukaiset autoteollisuuden protokollan testausvalmiudet, sillä valokuitujärjestelmien korjaaminen itse tekemällä johtaa usein suurempiin vaurioihin. Korjaus vaatii erityisiä työkaluja ja asiantuntemusta auton diagnostiikasta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta MOST-väyläjärjestelmän vikaantumisesta. Tämä vastaa täsmälleen oireitani, ja viallinen ohjausyksikkö näyttää olevan todennäköinen syyllinen myös minun RS7:ssäni. Infotainment-järjestelmän täydellinen sammuminen vastaa kokemuksiasi. Odotan parhaillaan tapaamista asiantuntijan kanssa, jolla on asianmukaiset auton diagnostiikkalaitteet. Koska olet jo käynyt tämän läpi, muistatko suunnilleen, paljonko korjaus maksoi sinulle? Mietin myös, onko sinulla ollut muita autoprotokollaan liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Arvostan varoitusta siitä, että älä yritä DIY-korjauksia linja-autoverkossa. Aion ehdottomasti jättää tämän ammattilaisille, joilla on asianmukaiset testauslaitteet.

(Käännetty kielestä Englanti)

Palasin juuri viime viikolla tämän tarkan korjauksen teettämisestä, ja autoteollisuuden protokolla-asiantuntija vahvisti, että se oli todellakin viallinen ohjausyksikkö, joka häiritsi MOST-väyläjärjestelmää. Kokonaiskorjaus maksoi 1000 euroa, johon sisältyi täydellinen diagnostiikka ja viallisen yksikön vaihto. Hyvä uutinen on se, että äänentoistojärjestelmä ja kaikki siihen liitetty elektroniikka toimivat nyt täydellisesti. Korjaamo käytti erikoistuneita testauslaitteita varmistaakseen, että koko väyläjärjestelmä kommunikoi oikein korjauksen jälkeen. Ohjausyksikön vaihdon jälkeen ei ole enää ilmennyt virhekoodeja tai toimintahäiriöitä. Tämäntyyppinen auton elektroniikkaongelma vaatii todella asianmukaista diagnoosia ja korjausta. Pätevän teknikon suorittamaan korjaukseen tehty investointi oli sen arvoinen, sillä se palautti infotainment- ja liitettyjen järjestelmien täyden toimivuuden. MOST-verkon valokuituyhteydet ovat nyt vakaat, enkä ole nähnyt uusia vikoja väyläjärjestelmässä korjauksen jälkeen. Asiantuntijoiden tekemä asianmukainen korjaus, joka ymmärtää näitä monimutkaisia autoteollisuuden protokollia, on ratkaisevan tärkeää pitkän aikavälin luotettavuuden kannalta. Oikein tehtynä nämä korjaukset ratkaisevat ongelman yleensä kokonaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin päivittää kaikille, miten tämä saatiin ratkaistua, vihdoin sai RS7 korjattu löydettyään liikkeen erikoistunut autoteollisuuden protokolla diagnostiikka. Heidän testauslaitteensa havaitsivat tarkalleen, missä tiedonsiirto ei toiminut väyläverkossa. Kävi ilmi, että ohjausyksikköni oli täysin kuollut ja esti kaiken viestinnän MOST-väyläjärjestelmässä. Korjaus maksoi 1200 euroa sisältäen täydellisen diagnostiikan ja osat. Se oli odotettua kalliimpi, mutta sen arvoinen, kun sain jälleen toimivan elektroniikan. Liike testasi perusteellisesti kaikki väyläverkon valokuituyhteydet uuden yksikön asennuksen jälkeen. Nyt kaikki on taas normaalisti, navigointi, äänentoisto ja kaikki auton elektroniikka toimivat täydellisesti. Ei enää virhekoodeja tai järjestelmävikoja. Olen todella iloinen, etten kokeillut mitään DIY-korjauksia tiedonsiirtokomponentteihin. Asianmukaiset diagnostiikkalaitteet ja asiantuntemus ratkaisivat tämän ongelman oikein ensimmäisellä kerralla. Väyläjärjestelmä toimii nyt juuri niin kuin sen pitäisi.

(Käännetty kielestä Englanti)