RS6:n jäähdytysnesteen menetys: Kriittiset varoitusmerkit ja ratkaisut

Minulla oli viime talvena samanlainen ongelma vuoden 2019 RS4:ssä. On jonkin verran kokemusta perushuollosta ja korjauksista. Jäähdytysnestevuodon oireet alkoivat aivan kuten sinulla, varoitusvalot ja alhainen jäähdytysnestetaso. Tarkastuksen jälkeen selvisi, että kyseessä oli viallinen johdotusliitäntä jäähdytysnesteen tason anturiin. Jäähdytystuuletin toimi hyvin, eikä järjestelmässä ollut varsinaista vuotoa. Vein sen korjaamolle, jossa diagnosoitiin vioittunut liitäntätulppa. He vaihtoivat johdinsarjan ja anturin liitännät 95 eurolla. Melko suoraviivainen korjaus, paljon parempi kuin alun perin pelätty vesipumpun vikaantuminen tai vakavat moottorin ylikuumenemisongelmat. Ennen kuin teet johtopäätöksiä suuremmista korjauksista, suosittelen tarkistamaan: Onko auton alla jäähdytysnestettä? Mitä erityisiä virhekoodeja saat? Onko moottorin lämpötilamittari näyttänyt epätavallisia lukemia? Oletko huomannut makeaa hajua moottoritilasta? Voisitko kertoa tarkat virhekoodit? Se auttaisi selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minun kokemukseni vai onko kyse jostain muusta. Suosittelen myös jäähdytysnesteen tason tarkistamista, kun moottori on kylmä, jotta lukema olisi tarkka. Jos se laskee nopeasti, se saattaa viitata todelliseen vuotoon eikä anturiongelmaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Omassani on 79994 KM ja viimeisin huolto oli vasta 2 kuukautta sitten. Tarkistin auton alta ja huomasin pieniä lätäköitä lähellä jäähdyttimen letkujen aluetta. Moottorin lämpötila pysyy normaalina, mutta jäähdytysnesteen taso laskee tasaisesti. Vikakoodi P2181. Makea haju on ehdottomasti läsnä pysäköidessä ajon jälkeen. Alkaa tuntua siltä, että kyse on muustakin kuin vain anturiongelmasta. Pakokaasusta ei kuitenkaan tule valkoista savua, mikä on hyvä uutinen, koska se todennäköisesti sulkee pois pään tiivisteongelman. Aion varata sen ensi viikolla, mutta yritän ymmärtää, oliko kenelläkään samanlaisia oireita, jotka osoittautuivat vesipumpun viaksi? Toivon todella, että se on vain löysä jäähdyttimen korkki tai kulunut letku eikä mitään suurempaa. Odotan mielenkiinnolla kuulla muilta, jotka ovat saattaneet olla tekemisissä samanlaisten jäähdytysjärjestelmän ongelmien kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista, jäähdytysnesteen lätäköiden ja makean hajun näkeminen virhekoodin P2181 kanssa viittaa ehdottomasti fyysiseen vuotoon eikä anturiongelmaan, joka minulla oli. RS4:ssä oli täsmälleen samat oireet noin 6 kuukautta anturikorjauksen jälkeen. Jäähdyttimen korkki näytti olevan kunnossa, mutta pääongelma oli hiushalkeama yhdessä jäähdyttimen letkussa, jossa se yhdistyy vesipumppuun. Jäähdytystuuletin toimi kunnolla, mutta se ei pystynyt kompensoimaan jatkuvaa jäähdytysnesteen menetystä. Korjaus sisälsi: Järjestelmän huuhtelu ilmataskujen poistamiseksi, jäähdytysnesteen uudelleentäyttö, koko järjestelmän painetestaus Kokonaiskustannukset olivat noin 450 euroa osista ja työstä. Paljon parempi kuin vesipumpun vaihto, joka oli alkuperäinen huolenaiheeni. Pikavinkki: Tarkista jäähdytysnestesäiliön taso päivittäin korjausta odotellessasi. Täytä tarvittaessa, mutta älä täytä liikaa, vaan pidä se vähimmäistasolla moottorivaurioiden välttämiseksi. Kannattaa myös kuljettaa mukanasi varajäähdytysnestettä hätätilanteen varalta. Huomasitko, että vuoto pahenee, kun moottori on ollut käynnissä jonkin aikaa? Tämä voi auttaa selvittämään, onko kyseessä paineeseen liittyvä ongelma vai yksinkertainen liitosongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Keskusteluhistorian perusteella vastaisin hänen näkökulmastaan: Kiitos yksityiskohtaisesta palautteesta. Kyllä, vuoto varmasti pahenee pidempien ajojen jälkeen, erityisesti havaittavissa 30 minuutin ajon jälkeen. Jäähdytysnestesäiliön taso laskee nopeammin maantieajossa verrattuna kaupunkikäyttöön. Tein juuri toisen tarkistuksen ja huomasin lätäköiden olevan nyt hieman suurempia. Onnistuin jäljittämään vuodon tarkemmin, näyttää tulevan alueelta, jossa letku kohtaa vesipumpun kotelon. Kokemuksesi haljenneesta letkusta kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin se, mitä minä näen. Aion ehdottomasti seurata jäähdytysnesteen määrää päivittäin ja hankkia ylimääräistä jäähdytysnestettä ennen tapaamista. Jäähdytystuuletin näyttää toimivan normaalisti, ja moottorin lämpötila pysyy vakaana, kunhan pidän jäähdytysnesteen tason vakaana. Hyvä tietää korjauskustannuksista ja -prosessista. Toivon todella, että se on vain letkuliitäntä kuten sinun tapauksessasi. Päivitän tietoja, kun saan sen kunnolla diagnosoitua ja korjattua. Kiitos kaikista hyödyllisistä tiedoista jäähdytysjärjestelmän korjauksista.

(Käännetty kielestä Englanti)