100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

dennisblaze4

RS6:n akkuongelmat: Useita sähköongelmia ilmenee

Minun 2018 RS6 osoittaa useita sähköongelmia, kaikki merkit viittaavat tyhjentyneeseen akkuun, mutta haluan vahvistaa sen ennen toimenpiteisiin ryhtymistä. Kojelaudan virheilmoitukset, tallennetut virhekoodit, käynnistysvaikeudet ja himmeät ajovalot. Auton akku vaikuttaa heikolta jopa lyhyiden ajojen jälkeen. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien sähköjärjestelmän ongelmien kanssa RS6:ssaan? Haluaisin kuulla onnistuneista korjauksista ja siitä, mikä oli varsinainen perussyy. Ratkaisiko uusi akku ongelman vai oliko kyseessä syvempi sähköongelma? Korjaamokokemuksista ja korjauskustannuksista olisi paljon apua ennen kuin varaan auton.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

victoria_steel6

Minulla oli lähes täsmälleen samat oireet vuoden 2016 RS7:ssä, ja se osoittautui muuksi kuin vain akun tyhjenemisestä johtuvaksi ongelmaksi. Koska minulla on jonkin verran kokemusta sähköongelmista, ajattelin ensin, että akun peruslataus korjaisi asian. Useiden akun latausyritysten jälkeen ongelmat jatkuivat, virheilmoitukset, vaikeat käynnistykset ja järjestelmävaroitukset. Korjaamolla diagnosoitiin viallinen akkuanturi, joka aiheutti virheellisiä lukemia ja johti akun tyhjenemiseen. Akkuanturi ei välittänyt lataustilaa asianmukaisesti auton tietokoneelle. Korjaus käsitti: Järjestelmän nollaus ja kalibrointi Kokonaiskustannukset olivat 315 euroa, joka sisälsi osat ja työn. Korjaus ratkaisi täysin kaikki sähköongelmat, ja auto on sen jälkeen toiminut täydellisesti. Voisitko kertoa RS6:n osalta seuraavaa: Kuinka vanha nykyinen akku on? Näetkö mitään erityisiä virhekoodeja? Tapahtuuko akun tyhjeneminen myös silloin, kun auto on käyttämättömänä? Oletko huomannut sähköongelmissa mitään kaavaa? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko kyseessä sama akun anturivika vai onko kyseessä mahdollisesti jokin muu sähköjärjestelmän ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

dennisblaze4 (Kirjoittaja)

Viimeisin huolto tehtiin 17382 KM:n kohdalla, ja minulla on samanlaisia ongelmia. Ajoneuvon akku on toiminut viime aikoina vakavasti, vaikka se on huollettu säännöllisesti. Mainitsemasi virheilmoitukset ja diagnoosikoodit vastaavat täsmälleen sitä, mitä minä näen. Tarkistettuani itse akun navat, ne näyttivät puhtailta, mutta jännite oli melko alhainen, 11,2 V. Tällainen akun vikaantuminen vaikuttaa ennenaikaiselta vuoden 2018 mallissa, mutta auto on antanut selviä varoitusmerkkejä, himmeitä valoja, hidasta käynnistystä ja järjestelmävirheitä, jotka tulevat ja menevät. Ihmettelen vain, sisältyikö korjaukseenne myös generaattorin testaus? Oireeni akun tyhjenemisestä jatkuvat pidempienkin ajojen jälkeen, mikä saa minut epäilemään, että latausjärjestelmä ei ehkä toimi kunnolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

victoria_steel6

Kiitos seurannan yksityiskohdista. 11,2 V:n lukema on ehdottomasti huolestuttava, sillä se on selvästi alle 12,6 V:n, jonka pitäisi olla terveessä ajoneuvon akussa. Kun minun RS7:ssäni oli näitä ongelmia, korjaamo testasi vaihtovirtageneraattorin osana diagnostiikkaprosessia. Vaihtovirtageneraattori oli kunnossa, mutta he havaitsivat, että akkuanturi syötti latausjärjestelmään vääriä tietoja. Tämä aiheutti sen, että generaattori ei ladannut kunnolla, mikä johti akun jatkuvaan tyhjentymiseen. Tärkein oire, joka sopii tapaukseesi, on se, että akku ei toivu pidempien ajojen jälkeen. Minun tapauksessani edes yhden tunnin ajomatka ei riittänyt lataamaan akkua kunnolla. Kun anturi vaihdettiin, sähköjärjestelmä alkoi toimia tarkoitetulla tavalla. Huomasin yhden eron: akun jännite oli 11,8 V, eli hieman korkeampi kuin sinun akkusi. Kun lukemasi on 11,2 V, kyseessä saattaa olla sekä viallinen anturi että heikentynyt akku. Jatkuva väärä lataus on todennäköisesti vaurioittanut akun kennoja. Ehdottaisin: Näiden autojen sähköjärjestelmä on varsin herkkä, ja yksi vikaantunut komponentti voi aiheuttaa useita ongelmia. On parasta, että se diagnosoidaan kunnolla, ennen kuin akun vikaantuminen johtaa uusiin ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

dennisblaze4 (Kirjoittaja)

Arvostan kaikkea yksityiskohtaista palautetta akkuanturin ja vaihtovirtageneraattorin testauksesta. Akkuni 11,2 voltin lukema huolestuttaa minua, ja on järkevää, että viallinen anturi voisi estää kunnollisen latauksen myös pidempien ajojen aikana. Tänä viikonloppuna tarkistin huoltotiedot, akku on itse asiassa alkuperäinen vuodelta 2018, mikä todennäköisesti selittää osan sähköjärjestelmän ongelmista. Ottaen huomioon akun tyhjenemisoireet ja iän, aion varata sen täydelliseen diagnostiikkaan. Akun vikaantuminen on luultavasti väistämätöntä tässä vaiheessa joka tapauksessa. Saamani korjaamon tarjous oli 290 euroa latausjärjestelmän täydellisestä testauksesta, akkuanturin vaihdosta ja tarvittaessa uudesta akusta. Kuultuani onnistuneesta korjauksestasi tämä vaikuttaa järkevältä lähestymistavalta näiden sähköongelmien korjaamiseksi. Aikataulutan työn ensi viikolle ja toivottavasti ratkaisen kaikki nämä virheilmoitukset ja käynnistysongelmat kerralla. Hyvä tietää, että anturin vaihto korjasi ongelman kokonaan sinun tapauksessasi, mikä antaa minulle varmuuden siitä, ettei se ole suurempi sähköongelma, joka piilee jossain muualla järjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: