RS6 hihnan kiristin aiheuttaa kiihdytyksen vinkumisen

Minulla oli sama ongelma vuoden 2010 Audi S6:ssa viime kaudella. Kylmäkäynnistyksen ja kiihdytyksen aikana esiintyvä vikinä on klassinen oire vikaantuneesta hihnan kiristimestä. Kiristimen hihnapyörä ei pitänyt hihnan kireyttä kunnolla, mikä aiheutti hihnan luistamisen. Auton huolto paljasti, että sekä hihnan kiristin että serpentiinihihna oli vaihdettava. Korjaus osoittautui vakavammaksi kuin alun perin odotettiin, koska kulunut kiristin oli aiheuttanut epätasaista kulumista hihnavetojärjestelmän muissa hihnapyörissä. Korjaus käsitti: Hihnan kiristinyksikön vaihtaminen, Uuden serpentiinihihnan asentaminen, Kaikkien hihnapyörien urien tarkastaminen ja puhdistaminen, Hihnan kohdistuksen ja kireyden testaaminen Tätä korjausta ei kannata lykätä, sillä vikaantunut serpentiinihihna voi jättää sinut pulaan ja mahdollisesti vahingoittaa muita moottorin osia. Kiristinhihnapyörän laakeri vikaantuu yleensä vähitellen, mutta kun kuulet hihnan jatkuvan vinkumisen, tarvitaan välitöntä apua. Suosittelen vahvasti, että se tarkistetaan pian, sillä nämä oireet vastaavat täsmälleen sitä, mikä johti kiristimen vikaantumiseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Kuvauksesi kiristimen hihnapyöräongelmasta vastaa täysin minun tilannettani. Hihnavetojärjestelmän vinkuminen on viimeisen viikon aikana tullut entistä selvemmin havaittavaksi, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Sain sen katsastukseen huomenna, koska olen samaa mieltä siitä, että tämä vaatii välitöntä huomiota moottorin asianmukaisen suorituskyvyn varmistamiseksi. Oireet ovat liian samankaltaisia sivuutettaviksi, ja haluan ehdottomasti välttää kuluneesta hihnan kiristimestä johtuvat ongelmat. Muistitko suunnilleen, paljonko korjaus lopulta maksoi? Oletko myös utelias, onko korjauksen jälkeen ilmennyt mitään asiaan liittyviä ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Sen jälkeen, kun korjaus tehtiin S6:een, kaikki on toiminut täydellisesti ilman hihnan vinkumista tai kiristimen ongelmia. Huonon hihnan kiristimen vaihtaminen maksoi yhteensä 455 euroa, ja juuri sen mekaanikko diagnosoi syyksi. Huolto korjasi kaikki oireet täydellisesti, ei enää melua kylmäkäynnistyksen tai kiihdytyksen aikana. Kierukkahihna pitää nyt kunnon kireyden ja kulkee tasaisesti kaikkien tyhjäkäyntihihnapyörien läpi. Asiaan kannatti ehdottomasti puuttua pikaisesti, ennen kuin se voi aiheuttaa lisäkulumista muille komponenteille. Tällainen jakohihnajärjestelmän korjaus ratkaisee ongelman yleensä kokonaan, kun se tehdään oikein. Korjauksen jälkeen ei ole tarvittu mitään jatkotoimenpiteitä 8 kuukauden aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista. Otin neuvosi huomioon ja vein RS6:n eilen mekaanikolle. Diagnoosi vahvisti juuri sen, mitä kuvailit, eli kiristinhihnan hihnapyörän vikaantumisen, joka aiheutti kierrehihnaongelmat. Korjauslasku oli yhteensä 520 euroa, sisältäen: Mekaanikko näytti minulle, kuinka kulunut vanha kiristin oli, ja siinä oli näkyviä laakerivaurioita, jotka vaikuttivat hihnavetojärjestelmään. Hän havaitsi myös lievää kulumista yhdessä hihnapyörässä, mutta sanoi, että se oli vielä speksin sisällä. Korjauksen jälkeen moottorin suorituskyky on huomattavasti tasaisempi. Käynnistettäessä tai kiihdytettäessä ei ole enää vinkumista. Olen todella iloinen, että puutuin asiaan ennen kuin hihna saattoi pettää kokonaan. Koko prosessi kesti noin 3 tuntia, ja korjaamo selitti hyvin kaiken, mitä he löysivät ja korjasivat. Aion ehdottomasti pitää hihnavetojärjestelmää tarkemmin silmällä tulevissa huoltotarkastuksissa, jotta mahdolliset ongelmat havaitaan ajoissa.

(Käännetty kielestä Englanti)