RS6 ECU Glitch laukaisee Low Power Mode -tilan ja virhekoodit

Minulla oli viime kuussa samanlaisia ohjausjärjestelmäongelmia RS4:ssä (2020). Oireet vastasivat sinun oireitasi, moottorin suorituskyky heikkeni ja virhekoodit tallentuivat. Laajan auton diagnostiikan suorittamisen jälkeen kävi ilmi, että päärele aiheutti ECU:n viestintäongelmia. ECU:n korjaukseen kuului pääreleyksikön vaihtaminen, koska se ei ajoittain pystynyt antamaan vakaata virtaa moottorinohjausjärjestelmälle. Tämä on itse asiassa vakava ongelma, joka voi johtaa järjestelmän täydelliseen vikaantumiseen, jos sitä ei korjata. Kun pääreleessä on toimintahäiriö, se häiritsee kriittisiä signaaleja ECU:n ja moottorin komponenttien välillä. Korjaus vaati erikoistuneita testauslaitteita, jotta voitiin varmistaa, että uusi rele toimi oikein asennuksen jälkeen. Järjestelmän nollaus ja sitä seurannut ajotestaus vahvistivat, että kaikki järjestelmät toimivat jälleen normaalisti. Tällainen elektroniikkaongelma vaatii ehdottomasti huomiota sertifioidulta asiantuntijalta, joka ymmärtää nykyaikaisia autojen ohjausjärjestelmiä. Koska RS6 on lähes uusi, suosittelen sen tarkistuttamista sertifioidussa huoltokeskuksessa, koska heillä on asianmukaiset diagnostiikkatyökalut ja pääsy uusimpiin teknisiin tiedotteisiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Sinun releongelmasi kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mitä minä koen. Olen varannut ajan diagnostiikkaan sertifioidulle liikkeelle, joka on erikoistunut ajoneuvon elektroniikkaan ja ECU-korjauksiin. Ihan mielenkiinnosta, muistatko rele- ja ECU-ongelmien korjaamisen kokonaiskorjauskustannukset? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita sähköhäiriöitä? Näiden nykyaikaisten autojen tietokonemoduuliongelmat voivat olla hankalia, joten haluan varmistaa, että olen varautunut siihen, mitä huoltokäynnin aikana saattaa tulla esiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyviä uutisia: sen jälkeen kun vein RS4:n mekaanikolle ja sain moottorinohjausjärjestelmän korjattua, kaikki on toiminut täydellisesti. Pääreleen vaihto ratkaisi kaikki ECU-ongelmat täysin. Kokonaiskustannukset olivat 120 euroa osista ja työstä, mikä vaikutti kohtuulliselta, kun otetaan huomioon, että kyseessä oli erikoisauton diagnostiikkatyö. Moottorin suorituskyky palautui normaaliksi heti korjauksen jälkeen. Sen jälkeen ei ole ilmennyt enää yhtään virhekoodia tai sähköongelmaa. Ohjausjärjestelmä toimii nyt täsmälleen niin kuin sen pitäisi, ja tehonsiirto on tasaista ja ECU:n tiedonsiirto asianmukaista. Kokemukseni perusteella suunnitelmallinen käyntisi erikoisliikkeessä on ehdottomasti oikea ratkaisu. Heidän asiantuntemuksensa autoteollisuuden elektroniikan alalla auttaa tunnistamaan ja ratkaisemaan ongelman nopeasti, varsinkin kun oireesi vastaavat sitä, mitä minä havaitsin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos neuvoista. Vein RS6:n tänään sertifioituun korjaamoon. Auton perusteellisen diagnostiikan jälkeen he löysivät samanlaisia releongelmia, jotka vaikuttavat moottorinohjausjärjestelmään. Teknikko näytti minulle, miten viallinen rele häiritsi ECU:n viestintää. Kokonaiskorjaus maksoi 180 euroa sisältäen osat ja työn. Autoelektroniikka-asiantuntija suoritti myös täydellisen järjestelmän nollauksen ja useita testejä varmistaakseen, että kaikki toimi oikein. Moottorin suorituskyky on nyt palautunut normaaliksi, eikä enää ole teho-ongelmia tai virhekoodeja. Liike oli erittäin ammattitaitoinen ja kävi kanssani läpi koko diagnostiikkaprosessin. Heidän asiantuntemuksensa ohjausjärjestelmistä teki ehdottomasti eron edelliseen mekaanikkooni verrattuna. Olen todella iloinen, että valitsin sertifioidun asiantuntijan tähän korjaukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)