RS5:n VANOS-ongelmat aiheuttavat suurta polttoaineen kulutusta

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2011 S5:ssä, myös moottorin tarkastusvalo ja lisääntynyt polttoaineenkulutus. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, yritin aluksi diagnosoida asian itse. Oireet vastasivat täydellisesti sitä, mitä kuvailet. Kun moottori oli syttynyt useaan otteeseen väärin, vein sen korjaamolle, jossa vahvistettiin, että nokka-akselin VANOS-solenoidi oli viallinen. He havaitsivat, että solenoidi ei saanut kunnollista virtaa, mikä aiheutti epäsäännöllisen venttiilien ajoituksen. Korjaus maksoi yhteensä 250 euroa, johon sisältyi diagnostiikka ja viallisen komponentin vaihto. Korjaus poisti sekä moottorin tarkastusvalon että suuren polttoaineenkulutuksen ongelmat. Ennen kuin ehdotatte erityisiä ratkaisuja, voisitteko kertoa: Oletteko huomanneet karkeaa tyhjäkäyntiä? Onko moottorista kuulunut epätavallisia ääniä, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana? Oletko etsinyt vikakoodeja? Kuinka monta mailia/kilometriä moottorilla on ajettu? Milloin öljyt on viimeksi vaihdettu? Öljyliete voi joskus aiheuttaa VANOS-ongelmia. Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minun kokemani, ja ne voisivat säästää aikaa ja rahaa korjaamolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Moottorilla on ajettu 194658 KM ja se on huollettu viimeksi 2 kuukautta sitten. Ongelma alkoi ilmetä viime viikolla. Kyllä, tyhjäkäynti on jonkin verran kova, varsinkin kun moottori on kylmä. Kylmäkäynnistyksen aikana kuulen lievää kolinaa ajoitusketjun alueelta, joka häviää lämmetessään. Skannasin koodit, jotka osoittivat P0011, Intake Camshaft Position Timing Over Advanced. Alhainen teho on havaittavissa eniten kiihdytettäessä pysähdyksestä. Polttoaineenkulutus on kasvanut noin 15 prosenttia laskelmieni perusteella. Ajattelin alun perin, että moottori tarvitsisi vain öljynvaihdon, mutta koska se tehtiin hiljattain, epäilen, että VANOS-solenoidi voisi olla syyllinen moottorin virhetoimintoihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että annoit nämä tiedot. Koska olen kokenut lähes täsmälleen samat oireet S5:ssäni, olen nyt entistä vakuuttuneempi siitä, että meillä on ollut samanlaisia VANOS-virheitä. P0011-koodi yhdistettynä kylmäkäynnistyksen aikana esiintyvään ajoitusketjun kohinaan viittaa vahvasti VANOS-solenoidin vikaantumiseen. Polttoaineenkulutuksen 15 prosentin kasvu vastaa kokemaani, ja alhainen teho kiihdytyksen aikana on toinen klassinen oire muuttuvan ajoituksen ongelmista. Minun tapauksessani VANOS-solenoidin roskat aiheuttivat epäsäännöllisen nokka-akselin ajoituksen. Äskettäinen öljynvaihto sulkee pois öljyyn liittyvät ongelmat, mutta suuri ajokilometrimäärä viittaa siihen, että VANOS-järjestelmän osat saattavat olla luonnollisesti kuluneet. Muutama nopea tarkistus, jonka voit tehdä: Seuraa, paheneeko tehohäviö kylmällä säällä, Tarkista, paraneeko karkea tyhjäkäynti moottorin lämmetessä Korjauskokemukseni perusteella suosittelen, että VANOS-solenoidi vaihdetaan pian. Viivyttely voi johtaa vakavampiin moottorin ajoitusongelmiin. Korjauksen pitäisi olla suoraviivainen mille tahansa pätevälle korjaamolle, samanlainen kuin 250 euron työ, jonka teetin. Haluatko, että kerron tarkempia yksityiskohtia korjausprosessista, jonka kävin läpi?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuunneltuani keskustelua tunnen oloni luottavaisemmaksi seuraavien vaiheideni suhteen. Oireiden vastaavuus tapaukseesi, erityisesti P0011-koodi ja kylmäkäynnistyksen ajoitusketjun ääni, auttavat vahvistamaan epäilykseni siitä, että VANOS-solenoidi on ongelman aiheuttaja. Moottorin tarkistusvalo yhdistettynä tähän erityiseen virhekoodiin sekä karkea tyhjäkäynti ja lisääntynyt polttoaineenkulutus viittaavat kaikki siihen, mitä sinä olet kokenut. Koska äskettäinen öljynvaihto sulkee pois öljysakan kertymisen syyksi, on järkevää keskittyä imunokka-akseliin ja VANOS-järjestelmään. Korjauskustannuksesi, 250 euroa, antaa minulle hyvän lähtökohdan siitä, mitä on odotettavissa. Aion tarkastuttaa sen tällä viikolla, koska odottamalla ei kannata ottaa riskiä vakavammista muuttuvasta ajoituksesta johtuvista ongelmista. Se, että korjauksesi ratkaisi samanlaiset ongelmat, on rohkaisevaa. Vielä yksi kysymys: huomasitko suorituskyvyn parantuneen heti korjauksen jälkeen vai kestikö jonkin aikaa, ennen kuin moottori sopeutui uuteen VANOS-solenoidiin?

(Käännetty kielestä Englanti)