RS5 ohjaustunnistimen korjauskustannukset ja varoitusmerkit

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2014 S5:ssä viime kuussa. Ohjauskulma-anturin toimintahäiriö vaikutti sekä ohjaustehostimeen että sähköiseen ajonvakautusjärjestelmään. Auton anturit piti kalibroida kokonaan uudelleen, ei vain vaihtaa. Pyöränsuuntausprosessi oli välttämätön, koska kulma-anturi on suoraan yhteydessä useisiin ajoneuvon ohjausmoduuleihin. Kun nämä anturit vikaantuvat, ne aiheuttavat tyypillisesti ketjureaktion, joka vaikuttaa ohjaustehostimeen, ajonvakautusjärjestelmään ja ajonvakautuksen hallintaan. Korjausten aikana teknikot havaitsivat, että ohjausanturi tarvitsi asennuksen jälkeen asianmukaisen koodauksen. Tämä ei ole tee-se-itse-työ, vaan tarvitaan erikoisdiagnostiikkalaitteita, jotta uusi anturi voidaan synkronoida auton tietokonejärjestelmän kanssa. Koko prosessi sisälsi mm: 1. Täydellinen diagnostiikkaskannaus 2. Ohjauskulma-anturin vaihto 3. Pyörän suuntauksen tarkistaminen 4. Elektroninen kalibrointi 5. Koeajo järjestelmien vahvistamiseksi Kyseessä oli vakava korjaus, joka vaati sertifioitujen teknikoiden huomiota. Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä on riippuvainen tarkasta ohjauksen syötöstä, joten ajaminen viallisella anturilla saattaa vaarantaa ajoneuvon turvajärjestelmät. Koko korjaus kesti korjaamolla noin 4 tuntia. Harkitse tarjousten hankkimista Audi-sertifioiduilta korjaamoilta, koska niillä on oikeat diagnostiikkatyökalut antureiden asianmukaista koodausta varten.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Olen tällä hetkellä tekemisissä samanlaisten ohjauspylväsongelmien kanssa RS5:ssäni. Tärinä ja raskas ohjaus vastaavat ehdottomasti kuvaamaasi. Nopea kysymys, muistatko ohjaustehostimen anturin vaihdon ja kalibrointityön kokonaiskustannukset? Mietin myös, onko sinulla ollut linjausongelmia tai muita asiaan liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Ohjausongelmat näissä autoissa näyttävät liittyvän useisiin järjestelmiin, joten yritän varautua budjetissa mahdollisesti muuhun kuin vain itse anturiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hienoja uutisia, sillä sen jälkeen, kun mekaanikko korjasi S5:ni, ohjauskulma-anturiongelma on täysin ratkaistu. Kokonaiskorjaus maksoi 195 euroa anturikoodausvirheen diagnosoimisesta ja korjaamisesta. Tämä oli itse asiassa odotettua halvempaa, koska osoittautui, että kyseessä oli koodausongelma eikä niinkään anturin täydellinen vaihto. Ajonvakautusjärjestelmä toimii nyt täydellisesti, enkä ole kokenut minkäänlaisia linjausongelmia tai ohjausongelmia korjauksen jälkeisten kuukausien aikana. Pyörä kulkee suoraan ja tarkasti ilman aiempaa tärinää tai raskautta. Jos oireesi vastaavat kokemaani, kyseessä saattaa olla samanlainen koodausvirhe kuin täydellinen anturivika. Oikeat diagnostiikkalaitteet ohjauskulma-anturin koodaamiseksi oikein ovat ratkaisevan tärkeitä, eikä sitä todellakaan voi korjata perustyökaluilla. Korjaus palautti asianmukaisen kommunikaation ohjausjärjestelmän ja muiden ajoneuvon ohjausmoduulien välillä. Ajonvakautusjärjestelmä ja ohjaustehostin toimivat nyt yhdessä suunnitellulla tavalla. On syytä huomata, että nämä autojen anturit ovat yhteydessä toisiinsa, joten perimmäisen syyn korjaaminen ratkaisi useita ongelmia kerralla. Investointi kannatti, kun otetaan huomioon, miten tärkeitä nämä järjestelmät ovat turvallisen käsittelyn ja ajoneuvon hallinnan kannalta. Neuvoni olisi, että asia tarkistetaan pian, sillä vialliset ohjausanturit voivat vaikuttaa useisiin turvajärjestelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vein sen eilen korjaamolle saatuani teiltä palautetta. Diagnoosi vahvisti juuri sen, minkä mainitsit, eli ohjauskulma-anturin vian, joka vaikuttaa useisiin järjestelmiin. Kokemukseni oli lähes samanlainen, vaikka korjaus olikin hieman kalliimpi, 450 euroa, koska koko anturi piti vaihtaa. Korjausprosessi kesti yhteensä noin 5 tuntia. He vaihtoivat koko anturin, suorittivat useita kalibrointisyklejä ja tekivät perusteellisen linjaustarkastuksen. Mekaanikko näytti minulle, miten ajonvakautusjärjestelmä sai viallisesta anturista sekavia signaaleja, mikä selitti epävakaan käsiteltävyyden. Olen todella tyytyväinen tuloksiin, ohjaus on palautunut normaaliksi, ei enää tärinää tai raskasta tunnetta. Myös ajonvakautuksen varoitusvalo on poissa. Ehdottomasti investoinnin arvoinen, jotta kaikki toimii taas kunnolla. Teknikko mainitsi, että tällaiset anturiviat ovat jokseenkin yleisiä tällä ajokilometrimäärällä, mutta asianmukainen kalibrointi vaihdon jälkeen on ratkaisevan tärkeää. Olen vain iloinen, että sain sen korjattua ennen talven ajo-olosuhteita.

(Käännetty kielestä Englanti)