RS4 Ohjaustehostimen vian oireet opas

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2010 Audi S4:ssä. Ohjaustehostin osoitti samanlaisia varoitusmerkkejä, raskas ohjaus, tärinä ja kojelaudan hälytykset. Perimmäinen syy oli ohjaustehostimen paineletku, joka alkoi vuotaa hydraulinestettä. Tämä aiheutti epäjohdonmukaisen paineen ohjausjärjestelmään, mikä johti löysään, sienimäiseen tunteeseen. Pyöränsuuntaus oli edelleen hyvä, mutta ohjaustehostimen pumpun oli työskenneltävä kovemmin kompensoidakseen nestehäviötä. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota, koska se vaikuttaa ajoneuvon hallintaan ja turvallisuuteen. Jos sitä ei korjata, se voi vaurioittaa koko ohjausjärjestelmää, myös pumppua ja hammastankoa. Korjaus sisälsi: Järjestelmän painetestaus, viallisen paineletkun vaihtaminen, ohjaustehostinjärjestelmän huuhtelu, uuden hydraulinesteen lisääminen, ohjaustehostimen anturien kalibrointi Kannattaa huomata, että nämä oireet voivat viitata myös ohjaustelineen vikaantumiseen, mutta painetestin tekeminen auttaa selvittämään, onko kyseessä vuoto vai komponenttivika. Ammattitaitoinen diagnoosi on välttämätön, koska ohjausjärjestelmä on monimutkainen ja turvallisuuskriittinen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Ohjausongelmani ratkaistiin samanlaisella korjauksella. Ohjaustehostimen pumppu ja hydrauliikkalinjat olivat pääsyyllisiä, samoin kuin saastunut neste. Itse ohjauspylväs oli onneksi kunnossa. Voisitko kertoa, mikä oli S4:n korjauksen kokonaiskustannus? Myös utelias, onko sinulla ollut muita ohjaukseen liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen. Korjaus tehtiin noin puoli vuotta sitten, ja se on toiminut moitteettomasti, mutta on aina hyvä tietää, mitä pitää varoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

S4:n ohjauksen korjauksen jälkeen kaikki on toiminut moitteettomasti. Varoitusvalot katosivat heti korjauksen jälkeen, ja ohjauspyörä tuntuu taas oikein herkältä. Mekaanikko löysi ohjaustehostimen johdoista löysän liitoksen, joka aiheutti toimintahäiriön. Kokonaiskustannuksiksi tuli 95 euroa viallisen kaapelikytkennän korjaamisesta. Paljon halvemmalla kuin aluksi pelkäsin, sillä pelkäsin, että ohjausteline tai ohjauspumppu olisi pitänyt vaihtaa. Paineletku ja muut osat olivat kaikki hyvässä kunnossa, joten lisäosia ei tarvittu. Mitään ohjaukseen liittyviä ongelmia ei ole ilmennyt viimeisen vuoden aikana korjauksen jälkeen. Ohjausjärjestelmä pitää yllä tasaista painetta, ja ratti kääntyy tasaisesti ilman tärinää. Säännölliset nestetarkastukset eivät osoita merkkejä vuodoista tai epäpuhtauksista. Seuraa kuitenkin nestetasoja, sillä se on usein ensimmäinen indikaattori siitä, jos ohjauspumppu tai painekomponentit alkavat jälleen kehittää ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos neuvoista. Sain vihdoin RS4:ni kuntoon hermoja raastavan viikon jälkeen. Vein sen uudelle mekaanikolle, joka diagnosoi viallisen ohjaustehostimen pumpun ja saastuneen hydraulinesteen. Ohjauspylväs ja hammastanko olivat kunnossa, mutta pumpun vika oli päästänyt metallihiukkasia kiertämään järjestelmässä. Kokonaiskorjaus maksoi 780 euroa: Ohjauspyörä tuntuu nyt taas tukevalta ilman tärinää tai painavuutta. Varoitusvalo sammui heti korjauksen jälkeen. Olen ajanut sillä noin 3 viikkoa ja kaikki toimii täydellisesti, tiukka käsittely ja pehmeät käännökset kuten pitääkin. Paljon parempi kokemus tästä liikkeestä verrattuna edelliseen mekaanikkooni. He testasivat ensin koko järjestelmän paineella ja näyttivät minulle tarkalleen, missä ongelmat olivat. Säästin hieman rahaa, kun sain asian selville ennen kuin ohjaustanko vaurioitui.

(Käännetty kielestä Englanti)