RS3:n sähköhäiriöt viittaavat apuakun vikaantumiseen

Minulla oli viime talvena samanlainen matalajänniteongelma vuoden 2016 RS4:ssä, ja koska minulla on jonkin verran kokemusta Audi-ajoneuvojen parissa työskentelystä, tunnistin heti kuvaamasi oireet. Virranhallintajärjestelmä näytti samanlaisia varoitusmerkkejä, useita sähkövirheitä ja heikkoa moottorin käynnistyssuoritusta. Huomatessani nämä apuakkuongelmat vein auton vakiokorjaamolleni, jossa he suorittivat täydellisen diagnostiikkaskannauksen. Perimmäiseksi syyksi osoittautui vikaantunut apuakku, joka ei pitänyt latausta kunnolla yllä. Korjaamo suoritti jännitemittauksia eri pisteissä ja vahvisti akun toimintahäiriön. He vaihtoivat apuakun ja kalibroivat virranhallintajärjestelmän uudelleen. Kokonaiskustannukset olivat 290 euroa sisältäen osat ja työn. Ennen kuin ehdotatte erityisiä ratkaisuja, voisitteko antaa: Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako tilanteesi sitä, mitä minä koin, ja varmistamaan, ettei kyseessä ole jokin muu sähköinen ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto valtuutetussa korjaamossani tehtiin 175000 km:n kohdalla noin 3 kuukautta sitten. Huollon yhteydessä tehtiin jännitteen tarkistus, ja lukemat olivat normaalit. Tällä hetkellä ajokilometrejä on 181951 ja akkuongelmia alkoi esiintyä 2 viikkoa sitten. Jännitelukemieni mukaan apuakun jännite laskee kylmänä 11,2 V:iin, mikä vastaa mainitsemiasi oireita. Pääakku näyttää olevan kunnossa 12,6 V:n jännitteellä, mutta auton elektroniikka näyttää kamppailevan lähinnä käynnistyksen aikana. Vikakoodit P1234 ja P1456 ilmestyvät jatkuvasti, mikä viittaa selkeään akkuvirheeseen. Ajan akun vaihdon ensi viikolle, koska molemmat akut ovat alkuperäisiä vuodelta 2018. Korjaamo tarjosi 310 euroa osista ja työstä, mikä vaikuttaa kohtuulliselta kokemuksenne perusteella.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että annoit nämä tiedot. Nuo jännitelukemat vahvistavat ehdottomasti sen, mitä koin RS4:ssä, eli lisäakku osoittaa selviä vikaantumisen merkkejä. Kylmissä olosuhteissa mitattu 11,2 voltin lukema on lähes sama kuin ennen akun vaihtoa. Kun tarkastellaan ajokilometrejäsi ja akun ikääsi, tämä on tyypillinen aika apuakun vaihtamiselle. Minun RS4:ssäni apuakku piti vaihtaa noin 170000 km:n kohdalla, myös alkuperäisellä akulla. Mainitsemasi virhekoodit vastaavat tyypillistä akun toimintahäiriötapausta, johon törmäsin. Akun vaihtoa koskeva 310 euron tarjous vastaa nykyisiä hintoja. Alkuperäinen 290 euron huoltoni oli noin vuosi sitten, joten pieni hinnankorotus on järkevää. Varmista vain, että hinta sisältää myös virranhallintajärjestelmän uudelleenkalibroinnin, sillä se on ratkaisevan tärkeää apuakun asianmukaisen toiminnan kannalta akun vaihdon jälkeen. Koska mainitsit kylmäkäynnistysongelmat, harkitse, että pyydät heitä tarkistamaan myös pääakun vaihdon yhteydessä. Vaikka 12,6 voltin lukemasi näyttää nyt hyvältä, molempien akkujen tarkistaminen voi ehkäistä tulevia moottorin käynnistysongelmia, erityisesti talven lähestyessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kaikkien vianmääritysvaiheiden ja annettujen palautteiden perusteella uskon, että olen luottavainen apuakun vaihdon suhteen. Oireet ja jännitelukemat vastaavat täsmälleen muiden kokemuksia, ja hinta vaikuttaa kohtuulliselta sekä osien että työn osalta. Vastaavat virhekoodit ja samanlaiset akun toimintahäiriöt vertailukelpoisilla kilometreillä auttavat vahvistamaan alkuperäistä epäilyäni siitä, että apuakku on perussyy. Koska molemmat akut ovat alkuperäisiä vuodelta 2018, niiden vaihtaminen nyt on järkevää ennaltaehkäisevän huollon kannalta. Aion jatkaa ensi viikolla suunniteltua vaihtoa ja varmistaa, että siihen sisältyy virranhallintajärjestelmän uudelleenkalibrointi. Auton elektroniikan pitäisi palata normaaliin toimintaan, kun uusi apuakku on asianmukaisesti asennettu ja kalibroitu. Kun otetaan huomioon kohtuulliset 310 euron kustannukset ja selkeät diagnostiikkaindikaattorit, tämä vaikuttaa oikealta ratkaisulta sähköongelmieni ratkaisemiseksi. Arvostan yksityiskohtaisia tietoja molempien akkujen tarkistamisesta huollon aikana. Pyydän korjaamoa tarkastamaan myös pääakun, vaikka sen nykyiset lukemat näyttävätkin normaaleilta. On parempi puuttua mahdollisiin ongelmiin nyt kuin kohdata käynnistysongelmia myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)