RS3 Ajonestolaite Kill-kytkin aiheuttaa kuollutta moottorin käynnistyksiä.

Kuvaamasi ajonestimen vika vastaa sitä, mitä tapahtui vuoden 2017 S4:ssäni. Avaimen signaali sallisi käynnistyksen, mutta ajonestojärjestelmä katkaisi polttoaineen syötön muutamassa sekunnissa. Tämä vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita asianmukaisen ratkaisun löytämiseksi. Ongelma johtui avaimen ohjelmointisekvenssin vioittumisesta ajonestimen ohjausmoduulissa, ei mekaanisesta ongelmasta. Tavallinen skanneri ei pysty diagnosoimaan näitä järjestelmiä kunnolla. Korjaus sisälsi: Täydellinen ajonestojärjestelmän diagnostiikka, ohjausmoduulin uudelleenohjelmointi, avaimen uudelleensynkronointi, etäkäynnistystoiminnon tarkistaminen Tätä pidetään vakavana sähköisenä ongelmana, joka edellyttää jälleenmyyjätason laitteita. Tavalliset korjaamot kamppailevat usein ajonestolaitteen ohitusmenettelyjen kanssa, koska niillä ei ole pääsyä asianmukaisiin turvaprotokolliin. Ajonestimen vika on poistettava sekä avaimesta että auton tietokoneesta normaalin toiminnan palauttamiseksi. Suosittelen vahvasti, että tämä käsitellään liikkeessä, jolla on valmistajan sertifioimat diagnostiikkavalmiudet. Vaikka korjaukseni onnistui, useiden korjausten yrittäminen liikkeissä, joissa ei ole asianmukaisia laitteita, saattaa aiheuttaa uusia ohjelmointiristiriitoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit S4-kokemuksesi. RS3:ssani tapahtui viime talvena täsmälleen sama turvavalo- ja ajonestinvika. Oireet olivat samanlaiset, lyhyt käynnistys, jota seurasi välitön sammuminen. Todella turhauttavaa, koska varkaudenestojärjestelmä esti normaalin toiminnan. Seurasitko, kuinka paljon jälleenmyyjä veloitti avaimen ohjelmoinnista ja järjestelmän nollauksesta? Korjaukseni sisälsi samanlaisia vaiheita, mutta olen utelias eri paikkojen hinnoittelusta. Mietin myös, onko sinulla ollut toistuvia ongelmia korjauksen jälkeen? Järjestelmäni on ollut vakaa, mutta on aina hyvä tietää, mitä pitää varoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiva, että pystyin auttamaan ajonestimen vikatietojen kanssa. Avaimen ohjelmointikorjaus S4:ääni oli yllättävän edullinen, vain 45 euroa koko palvelusta. Sen jälkeen kun turvajärjestelmä ohjelmoitiin uudelleen, varkaudenestojärjestelmä on toiminut moitteettomasti ilman toistuvia ongelmia. Liike käytti erikoistuneita diagnostiikkalaitteitaan nollatakseen ajonestolaitteen ohjausmoduulin asianmukaisesti ja synkronoidakseen avaimen uudelleen. Mikä tärkeintä, he poistivat kaikki tallennetut vikakoodit, jotka aiheuttivat auton pysähtymisen. Sytytyksen ohjausjärjestelmä toimii nyt täydellisesti joka kerta. Jälkikäteen ajateltuna korjausten yrittäminen tavallisissa liikkeissä ilman asianmukaisia turvajärjestelmävalmiuksia olisi todennäköisesti tullut pitkällä aikavälillä kalliimmaksi. Valmistajan sertifioimilla laitteilla oli suuri merkitys siinä, että ajonestolaitteen vika saatiin korjattua asianmukaisesti ensimmäisellä kerralla. Nyt on kulunut 6 kuukautta ilman ongelmia, ei turvavaloja, ei sammumista, vain normaali toiminta. Avaimen ohjelmointiratkaisu näyttää poistaneen ongelman täysin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Luettuani vastaavanlaisista ajonesto-ongelmista vein RS3:n vihdoin autojen elektroniikkaan erikoistuneeseen sertifioituun liikkeeseen. Turvavalo-ongelma oli juuri sellainen kuin muut kuvailivat, ohjelmointiristiriita ajonestojärjestelmässä. Liikkeellä oli oikeat diagnostiikkalaitteet ja se saatiin valmiiksi: Kokonaiskustannukset olivat 320 euroa, mutta se oli jokaisen sentin arvoinen, koska auto käynnistyy ja toimii nyt täydellisesti. Se ei enää jumiudu eikä turvavalojen varoituksia näy. Heidän käyttämänsä erikoisdiagnostiikkatyökalut tekivät ratkaisevan eron aiempiin epäonnistuneisiin korjausyrityksiin verrattuna. Olen ajanut autolla nyt 3 kuukautta ilman sytytyksenvalvontaongelmia. Olen todella iloinen, että löysin liikkeen, jolla on asianmukainen kokemus turvajärjestelmistä, sen sijaan että olisin jatkanut perusmekaanikkojen kanssa, joilta puuttuivat oikeat laitteet. Auto toimii taas kuin uusi.

(Käännetty kielestä Englanti)