Renegade Diesel -jarruongelmat: Korjaa tuo varoitusvalo

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2016 Compass Diesel -mallissani viime vuonna. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen perushuollosta, luulin ensin, että ABS-järjestelmä oli pielessä, mutta kävi ilmi, että jarrujärjestelmä oli huuhdeltu väärin rutiinihuollon jälkeen. Jarrupoljin tuntui vaimealta, ja varoitusvalot syttyivät jatkuvasti. Korjaamolla jarruputkista löytyi ilmakuplia, mikä vaaransi vakavasti ajoneuvon turvallisuuden. Heidän oli suoritettava täydellinen jarrujärjestelmän tyhjennys ammattilaislaitteilla. Koko prosessi kesti noin 2 tuntia ja maksoi 90 euroa. Ennen kuin lähdet korjaamolle, voisitko antaa lisätietoja seuraavista asioista: Tuntuuko jarrupoljin erilaiselta, kun moottori on käynnissä ja kun se on pois päältä? Onko jarrunesteen määrä normaali? Milloin nämä oireet tarkalleen ottaen alkoivat? Onko jarruille tehty hiljattain mitään töitä? Oikea diagnoosi on ratkaisevan tärkeä jarruihin liittyvissä ongelmissa, sillä varaosat voivat tulla kalliiksi, jos vaihdat väärät osat. Kuvaamasi oireet kuulostavat hyvin samankaltaisilta kuin kokemani oireet, mutta on parasta, että ammattilaiset tekevät kunnollisen tarkastuksen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 28000 KM:n kohdalla noin 2 kuukautta sitten. Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Jarrupoljin tuntuu huomattavasti kovemmalta moottorin ollessa pois päältä verrattuna käynnissä. Tarkistin eilen jarrunestetasot, ja ne näyttävät normaaleilta, eikä hydraulisten jarrujen osien ympärillä ole näkyviä vuotoja. Oireet alkoivat vähitellen viimeisen viikon aikana ja pahenivat maantieajossa. Viime aikoina ei ole tehty muita jarrutöitä kuin vakiotarkastukset viimeisimmän huollon yhteydessä. Jarrutehon heikkeneminen on havaittavissa voimakkaimmin polkimen alkupainalluksen aikana, jolloin jarruihin tarvitaan tavallista enemmän voimaa. Paineanturin varoitus ilmestyi pian tämän jälkeen. Olisiko jarrutehostimen testaaminen hyvä seuraava vaihe ennen osien vaihtamista?

(Käännetty kielestä Englanti)

Oman kokemukseni perusteella, joka minulla on samasta ongelmasta Compassissa, kuvaamasi oireet, erityisesti ero polkimen tuntumassa moottorin ollessa päällä/pois päältä, viittaavat vahvasti jarrutehostinjärjestelmän ongelmaan. Paineanturin vika laukaisee usein juuri nämä varoitusmerkit. Kun jarrutehostimen paineanturi hajosi, huomasin myös, että poljin tuntuu kovemmalta. Jarrutehon asteittainen heikkeneminen vastaa sitä, mitä myös minun ajoneuvolleni tapahtui. Se, että jarrunesteen taso on normaali eikä näkyviä vuotoja ole, viittaa siihen, että itse hydraulinen jarrujärjestelmä on todennäköisesti ehjä. Jarrutehostimen testaaminen ennen vaihtoa on ehdottomasti oikea lähestymistapa. Minun tapauksessani korjaamo suoritti elektronisen diagnostiikan, joka keskittyi erityisesti jarrujärjestelmään ja paineanturin lukemiin. Tämä auttoi vahvistamaan ongelman ennen osien vaihtoa. Koko diagnostiikkaprosessi kesti noin tunnin. Optimaalisen jarrutehon ja ajoneuvon turvallisuuden varmistamiseksi suosittelen, että sertifioitu teknikko: 1. Testaa jarrutehostimen toiminta 2. Testaa jarrutehostimen toiminta 2. Testaa jarrutehostimen toiminta. Tarkista paineanturin lukemat 3. Tarkista alipaineletkut mahdollisten vuotojen varalta Diagnostiikkakustannukset olivat minun tapauksessani noin 60 euroa, ja se säästi rahaa, koska se osoitti tarkan ongelman sen sijaan, että osia olisi vaihdettu tarpeettomasti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos hyödyllisistä tiedoista. Tarkistettuani eilen jarrunestetasot huomasin, että ne pysyvät tasaisina, mikä on jossain määrin rauhoittavaa. Kuvaamasi Compassin oireet vastaavat täsmälleen minun oireitani, erityisesti se, että jarrupolkimen tuntuma eroaa selvästi moottori päällä- ja pois päältä -tilojen välillä. Kokemuksesi auttaa vahvistamaan epäilykseni siitä, että jarrutehostinjärjestelmä on todennäköinen syyllinen. Ongelmien asteittainen ilmaantuminen maantieajon aikana huolestuttaa minua erityisesti turvallisuuden kannalta. Ammattilaisten käyttämät asianmukaiset diagnostiikkatyökalut ovat järkeviä ennen komponenttien vaihtamista. Aion varata ajan, jotta he tarkistavat erityisesti jarrutehostimen ja paineanturin. Tunnin mittainen diagnostiikkatesti noin 60 eurolla kuulostaa kannattavalta, jotta ongelma voidaan määrittää tarkasti. Paljon parempi kuin vaihtaa osia tarpeettomasti. Se, että ongelmasi saatiin ratkaistua asianmukaisen diagnoosin jälkeen, antaa minulle luottamusta asian käsittelyyn. Varmistan, että alipaineletkut ja koko jarrujärjestelmä testataan perusteellisesti, kun auto on korjaamolla. Ajoneuvon turvallisuus on etusijalla, joten haluan, että tämä ratkaistaan asianmukaisesti. Kiitos, että kerroit korjauskokemuksestasi. Se auttaa vahvistamaan huolenaiheeni hydraulisten jarrujen suhteen ja antaa selkeän suunnan testausprosessille.

(Käännetty kielestä Englanti)