Ratkaisujen etsiminen 2015 Mazda CX5 Diesel ylikuormitettuun DPF:ään, mustaan pakokaasusavuun ja tehonmenetysongelmiin

Hei! Minulla oli hyvin samankaltainen ongelma vuoden 2013 Mazda CX3 Diesel -mallissani, joka on vain hieman vanhempi kuin sinun. Sanoisin, että minulla on jonkin verran kokemusta autoista, ei kuitenkaan mitään kovin ammattimaista, enemmänkin omistautunut viikonloppuautoilija. Kun autolleni kävi samoin, kävi ilmi, että dieselhiukkaset olivat viallisia suuren ajokilometrimäärän vuoksi. Vein autoni luotettuun paikalliseen korjaamoon, ja kaverit siellä pystyivät diagnosoimaan ongelman nopeasti. He päätyivät vaihtamaan dieselhiukkassuodattimen, mikä ratkaisi ongelman. Vahinko lompakolleni oli peräti 1550 euroa. Se ei ollut halpaa, mutta se oli sen arvoista, kun auto kulki taas moitteettomasti ilman mustaa savua! Mainitsit, että autosi on vuoden 2015 Mazda CX5 Diesel, mutta voisitko kertoa tarkempia yksityiskohtia, kuten ajokilometrit ja huoltohistoria? Pystyn ehkä antamaan tarkempia neuvoja. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, Kiitos nopeasta vastauksesta, todella arvostan näkemystä! Mazdani on kulkenut noin 259035 KM. Viimeisin täysi huolto tehtiin 250 000 KM:n kohdalla, johon sisältyi öljynvaihto ja yleistarkastus. Kaikki näytti silloin olevan kunnossa, mutta ongelma on alkanut parin viime kuukauden aikana. Mainitsemasi hintalappu kuulostaa hieman kalliilta, mutta jos se on välttämätön korjaus, minun on kai pureuduttava siihen. Toivon vain, ettei se ole jotain vakavampaa. Vien tyttöni ehdottomasti korjaamolle perusteellista arviointia varten. Kiitos vielä kerran!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kippis lisätiedoista! Tuolla ajokilometrimäärällä aavistuksesi dieselhiukkassuodattimesta saattaa olla oikeassa. Näillä vehkeillä voi yleensä ajaa noin 150 000 kilometriä, mutta se riippuu ajotyypistäsi. Jos olet ajanut paljon lyhyitä matkoja tai kaupunkiajoa, hiukkassuodatin ei kuumene tarpeeksi polttaakseen nokihiukkaset pois. Näin se tukkeutuu nopeammin. Siksi hiukkassuodatin ei todennäköisesti regeneroidu kunnolla, mikä johtaa heikentyneeseen suorituskykyyn ja mustaan savuun. Vaikka korjauskustannukset ovatkin korkeat, ne ovat melko tyypilliset hiukkassuodattimen vaihdolle. Voit etsiä parempia tarjouksia, mutta varmista, että menet hyvämaineiseen korjaamoon - et halua, että työ tehdään huonosti ja sen korjaaminen maksaa myöhemmin enemmän. Ennen kuin sitoudut, suosittelen kuitenkin pyytämään korjaamoa tekemään diagnostiikkatestin. Varmistaaksesi, että kyse on hiukkassuodattimesta eikä jostain muusta, kuten turboahtimesta tai polttoainesuuttimista. Sillä välin ota rauhallisesti tien päällä. Vältä kovia kiihdytyksiä, jos voit, ja tarkastuta auto mahdollisimman pian. Onnea ja kerro minulle, miten käy! Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

G'day, Olet ollut uskomattoman hyödyllinen hurraa! Neuvosi diagnostisen testin tekemisestä tuntuu oikealta lähestymistavalta. Pyydän korjaamoa tekemään sen ennen kuin päätän DPF:n vaihdosta. Ja tietysti varmistan, että valitsen hyvämaineisen paikan työhön. Viimeinen asia, mitä tarvitsen, on lisää päänvaivaa. Aion myös noudattaa neuvoasi ja ottaa rauhallisesti tien päällä tarkastukseen asti. Kerron, miten käynti sujuu. Toivottavasti kyse on vain hiukkassuodattimesta eikä mistään vakavammasta! Kiitos vielä kerran kaikista neuvoistanne. Se on ollut todellinen hengenpelastaja! Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)