Raskas ohjaus ja tärinä viittaavat huonoon A5-anturiin

Minulla oli lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2009 A4:n kanssa viime vuonna. Olen henkilö, joka tekee perushuoltoa mutta jättää monimutkaiset korjaukset ammattilaisille, ja tämä ongelma huolestutti minua. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, raskas ohjaus, tärinä ja vakaudenhallinnan toiminta. Korjaamolla diagnosoitiin viallinen ohjauskulma-anturi ohjauspylväässä. Anturivika aiheutti virheellisiä lukemia, mikä sai ohjaustehostimen ja ajonvakautusjärjestelmän käyttäytymään epäsäännöllisesti. Korjaukseen kuului ohjauksen anturin uudelleenkoodaus ja järjestelmän täydellinen kalibrointi. Kokonaiskustannukset olivat 195 euroa, mikä sisälsi diagnostiikka-ajan ja työn. Ohjausvaste palautui normaaliksi heti anturin vaihdon ja uudelleenkalibroinnin jälkeen. Voisitko kertoa, miten voit auttaa tilanteessasi: Onko kojelaudassa varoitusvaloja? Milloin oireet ilmenivät ensimmäisen kerran? Oletko huomannut, paheneeko ongelma kaarteissa? Onko sinulle tehty hiljattain muita ohjaukseen liittyviä töitä? Ohjausanturiongelmat voivat vaihdella eri mallivuosien ja kokoonpanojen välillä, joten nämä yksityiskohdat auttaisivat määrittämään, onko tapauksesi samanlainen kuin minun kokemukseni.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Ajonvakautusjärjestelmän merkkivalo alkoi vilkkua viime viikolla, samoin kuin elektronisen ajonvakautusjärjestelmän varoitus. Ajoneuvoni huollettiin viimeksi 58000 km:n kohdalla, noin 3 kuukautta sitten. Ohjauspylväs tuntuu epävakaimmalta vasemmalle käännyttäessä, ja tärinä pahenee suuremmissa nopeuksissa. Aiemmin ei ole tehty ohjaustehosteita. Raskas ohjaus tuntuu pahenevan, kun auto seisoo yön yli, ja paranee hieman, kun sitä on ajettu muutaman minuutin ajan. Toivon vain, että voisin välttää ohjauksen täydellisen vaihdon, koska anturivian diagnoosi vastaa muiden kokemuksia. Aion varata auton asianmukaista diagnoosia varten mainitsemiesi korjauskustannusten perusteella.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näistä lisätiedoista. Oireesi muistuttavat enemmänkin sitä, mitä minä koin, kuin aluksi ajattelin. Ajovakaudenhallintavalon ja elektronisten vakausvaroitusten käyttäytyminen vastaa täsmälleen sitä, mitä tapahtui minun A4:ssäni. Se, että ohjaus tuntuu huonommalta yön yli istumisen jälkeen mutta paranee ajon myötä, vahvistaa ohjausanturin diagnoosia. Minun tapauksessani korjaamolla selitettiin, että lämpötilan muutokset voivat vaikuttaa viallisiin antureihin, mikä aiheuttaa nuo kylmäkäynnistyksen ohjausongelmat. Kun he korjasivat autoni, he suorittivat ensin pyöränsuuntauksen tarkistuksen muiden ongelmien poissulkemiseksi. Itse ohjauskulma-anturin vaihto oli suoraviivaista, mutta kriittinen osa oli uuden anturin asianmukainen kalibrointi elektronisen ajonvakautusjärjestelmän kanssa. Yksi vinkki kokemuksestani: varmista, että he tarkistavat koko ohjauspylvään, kun he pitävät sitä auki. Mekaanikkoni havaitsi ja korjasi pienen johdotusongelman, joka olisi voinut aiheuttaa ongelmia myöhemmin. Mainitsemasi korjauskustannukset ovat kohtuulliset, minun korjaukseni maksoi yhteensä 195 euroa, vaikka hinnat voivat vaihdella. Tärkeintä on se, että korjauksen jälkeen ohjaukseni on ollut täydellinen, eikä elektronisen ajonvakautuksen tai ajonvakautuksen valvonnan varoituksia ole enää toistunut. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä korjaamo toteaa. Vastaavien oireiden perusteella olen melko varma, että kyseessä on sama anturiongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hienoa tietoa anturin vaihdosta ja ilo kuulla, että korjauskustannukset olivat kohtuulliset. Olen varannut ajan ensi viikolle, jotta se voidaan tarkistaa. Jakamasi diagnostiset tiedot lämpötilaherkkyydestä ja kohdistustarkastuksista auttavat minua keskustelemaan asiasta tehokkaammin korjaamon kanssa. Ohjaus on hieman huonontunut, nyt tärinä alkaa jo pienemmillä nopeuksilla, ja elektronisen ajonvakautuksen merkkivalo palaa jatkuvasti sen sijaan, että se vain vilkkuisi. Aion varmistaa, että he tekevät täydellisen ohjauspylvään tarkastuksen, kuten ehdotit, eivätkä keskity vain kulma-anturin vaihtoon. Hyvä tietää, että kalibrointi anturin asennuksen jälkeen on kriittinen. Aion kysyä heiltä erityisesti tästä korjausprosessin osasta. Kokemuksesi antaa minulle varmuuden siitä, että tämä voidaan korjata ilman suurta ohjausjärjestelmän vaihtoa, mikä oli suurin huolenaiheeni. Päivitän foorumia, kunhan saan lopullisen diagnoosin ja korjauksen valmiiksi.

(Käännetty kielestä Englanti)