Raskas ohjaus ja tärinä vaivaavat Audi TT:n kuljettajaa

Viime kuussa vuoden 2010 Audi S5:ssäni oli samanlaisia oireita. Raskas ohjaus ja tärinä olivat selviä merkkejä ohjauskulma-anturin toimintahäiriöstä, joka vaikuttaa suoraan elektroniseen ajonvakautusjärjestelmään. Näiden mallien autojen anturit ovat yhteydessä toisiinsa, ja kun ohjauksen anturi alkaa pettää, se laukaisee erilaisia varoitusvaloja ja vaikuttaa useisiin järjestelmiin. Minun tapauksessani pyöränsuuntaus oli täydellinen, mutta auto näytti silti epävakautta, koska anturi lähetti virheellistä tietoa. Korjaus edellytti ohjauskulma-anturin uudelleenkalibrointia ja täydellistä järjestelmädiagnostiikkaa, jolla varmistettiin, että kaikki muut auton anturit kommunikoivat oikein. Tämä ei ole tee-se-itse-työ, vaan tarvitaan erikoislaitteita, jotta anturi voidaan nollata ja koodata oikein. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii pikaista huomiota. Vialliset ohjausanturit voivat vaarantaa ajoneuvon vakauden ja turvallisuusjärjestelmät. Mitä kauemmin odotat, sitä enemmän rasitusta kohdistuu niihin liittyviin komponentteihin, kuten ohjaustehostinjärjestelmään. Ajonvakautusvalon vilkkuminen on merkittävä punainen lippu, sillä se osoittaa, että elektroninen ajonvakautusjärjestelmä ei saa tarkkoja ohjaustietoja. Suosittelen lämpimästi viemään sen Audi-asiantuntijalle, joka voi tehdä asianmukaisen diagnoosin ja kalibroida järjestelmän uudelleen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi S5:stä. Minulla oli lähes samanlaisia ongelmia TT:ssäni, raskas ohjaus, tärinää ohjauspylväässä ja nuo ärsyttävät ajonvakautusjärjestelmän varoitukset. Ohjauskulma-anturin vaihto korjasi kaiken. Voisitko kertoa, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus? Haluaisin myös tietää, onko sinulla ollut muita anturiongelmia korjauksen jälkeen. TT:ni on toiminut moitteettomasti jo muutaman kuukauden ajan, mutta on aina hyvä tietää, mitä kannattaa varoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Palasin juuri Audi-asiantuntijalta viime viikolla, ja ohjausanturiongelmat on nyt täysin ratkaistu. He korjasivat ohjauskulma-anturin virheellisen koodauksen, mikä ratkaisi kaikki ajonvakautusjärjestelmän ongelmat. Kokonaiskustannukset olivat 195 euroa diagnostiikasta ja uudelleenkoodauksesta. Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä toimii nyt täydellisesti, ei enää luistoneston merkkivaloja tai raskaita ohjausongelmia. Ohjauspylväs tuntuu paljon tasaisemmalta ja pyörän tärinä on kadonnut kokonaan. Toisin kuin joissakin anturivioissa, jotka edellyttävät täydellistä vaihtoa, minun ongelmani ratkaistiin pelkällä uudelleenkoodauksella. Kolme kuukautta sitten tehdyn korjauksen jälkeen kaikki auton anturit ovat toimineet normaalisti ilman uusia ongelmia. Pyöränsuuntaus on kohdallaan, ja auto kulkee taas kuin uusi. Asiantuntija mainitsi, että säännölliset järjestelmätarkastukset voivat auttaa havaitsemaan nämä ohjausanturiongelmat varhaisessa vaiheessa ennen kuin ne aiheuttavat laajempia vahinkoja. Kannattaa mainita, että antureiden asianmukainen kalibrointi on ratkaisevan tärkeää, ja tämän vaiheen ohittaminen voi johtaa toistuviin ongelmiin korjausten jälkeenkin. Varmista, että kaikki tulevat työt tekee teknikko, jolla on oikeat diagnoosilaitteet näitä monimutkaisia järjestelmiä varten.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksesta. Sain viimein TT:ni korjattua viime viikolla ja halusin jakaa kokemukseni. Luettuani samankaltaisista ongelmista vein sen sertifioidulle Audi-asiantuntijalle tavallisen liikkeeni sijaan. Diagnoosi vahvisti viallisen ohjauskulma-anturin, joka aiheutti elektronisen ajonvakautusjärjestelmän toimintahäiriön. He totesivat, että anturi oli vaihdettava kokonaan ja kalibroitava uudelleen. Kokonaiskustannukset olivat 480 euroa sisältäen osat ja työn. Ero ajossa on yö ja päivä. Ohjaus ei ole enää raskas eikä pyörän tärinää. Luistoneston merkkivalo on pysynyt sammuneena, ja auto kulkee taas täydellisesti mutkissa. Kaikki auton anturit kommunikoivat nyt oikein. Asiantuntija selitti, että nämä ohjausanturiongelmat ovat melko yleisiä vanhemmissa TT:ssä, ja suositteli elektronisen ajonvakautusjärjestelmän vuosittaista tarkastusta ongelmien havaitsemiseksi ajoissa. Onneksi en odottanut pidempään, sillä se olisi voinut johtaa kalliimpiin korjauksiin. Jos joku kohtaa samanlaisia oireita, älä epäröi tarkastuttaa sitä. Turvallisuusriskit, jotka liittyvät ajamiseen toimintahäiriöisen ajonvakautusjärjestelmän kanssa, eivät ole sen arvoisia.

(Käännetty kielestä Englanti)