Range Rover vikakoodi pääsy estetty, apua tarvitaan!

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta Land Roverien parissa työskentelystä, sillä omistan vuoden 2007 Range Rover Sportin (minulla oli aiemmin myös Discovery). Oli samanlainen ongelma, kun keskusvikamuisti oli lukittu pois päältä. Erittäin turhauttavaa! Kävi ilmi, että diagnostiikkaliitäntämoduulini oli epäkunnossa. Vein sen vakiokorjaamolleni, ja he vaihtoivat komponentin, ja pääsin takaisin tien päälle noin neljässä tunnissa. Koko homma maksoi minulle noin 625 euroa, mutta ainakin se ratkaisi ongelman kokonaan. Mekaanikkoni mainitsi, että tämä on jokseenkin yleistä näissä malleissa. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitteko kertoa: Mikä varustetaso sinulla on? Oletko huomannut muita sähköongelmia? Toimiiko avaimenperä normaalisti? Nämä tiedot auttaisivat minua ymmärtämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit tuon kokemuksen! Range Roverini ajoi juuri 199795 KM ja kävi huollossa viime kuussa. Minulla on HSE-versio, ja kyllä, avaimenperä toimii hienosti ilman muita sähköisiä ongelmia, joita olen huomannut. On hyvä tietää, että diagnostiikkaliitäntämoduuli on syyllinen sinun tapauksessasi. Mainitsiko mekaanikkosi mitään varoitusmerkkejä ennen kuin se meni täysin epäkuntoon? Mietin myös, kokeilivatko he mitään nollausmenetelmiä ennen kuin he menivät suoraan vaihtoon? Sen korjaaminen neljässä tunnissa kuulostaa aika hyvältä. Toivon, että minun vikani voisi olla yksinkertaisempi, mutta ainakin tiedän, mitä voin joutua maksamaan, jos kyseessä on sama ongelma. Arvostan todella apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos näistä Range Roveria koskevista lisätiedoista. Kun muistelen sitä, kun minulla oli tämä ongelma Sportissani, ei ollut mitään selviä varoitusmerkkejä ennen kuin diagnostiikkaliitäntämoduuli meni rikki. Eräänä päivänä kaikki toimi hienosti, ja sitten, pam!, vikamuistin lukitus. Mekaanikkoni kokeili ensin muutamaa nollaustoimenpidettä. Hän irrotti akun noin 30 minuutiksi (vanha "sammuta ja käynnistä uudelleen" -temppu) ja yritti myös manuaalista nollausta OBD-portin kautta. Kumpikaan ei toiminut, minkä vuoksi päädyimme vaihtamaan moduulin. Koska ajokilometrimääränne on melko lähellä sitä, mitä minun ajokilometrini oli, kun tämä tapahtui (minulla oli noin 195000 KM), ja teillä on samat oireet, moduuli kannattaa luultavasti tarkistaa. Mutta hei, pyydä ehdottomasti mekaanikkoasi kokeilemaan nollausmenettelyjä ensin, saatat olla onnekas! Mainittakoon, että tämän korjauksen jälkeen Range Roverini on toiminut kuin unelma. Vaikka näiden autojen elektroniikka voi olla hieman nirso, kun ongelma on ratkaistu, ne toimivat hyvin. Kertokaa minulle, miten menee, olen todella utelias, jos ongelma osoittautuu samaksi!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Todella hyödyllistä tietää nollausmenettelyistä, ja aion ehdottomasti pyytää mekaanikkoani kokeilemaan niitä ensin ennen kuin hyppään suoraan moduulin vaihtoon. Se voisi säästää paljon rahaa, jos se toimii! On itse asiassa varsin rauhoittavaa kuulla, että sinun autosi on toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen. Kilometrimäärän samankaltaisuus saa minut ajattelemaan, että kyseessä saattaa olla sama ongelma. Varasin auton ensi viikolle, ja varmistan, että he kokeilevat ensin akun irrottamista ja OBD-nollausta. Olen aina rakastanut tätä autoa sen omituisuuksista huolimatta, joten olen valmis sietämään näitä satunnaisia elektronisia ongelmia. On vain hyvä tietää, mistä voi olla kyse, se auttaa minua valmistautumaan henkisesti mahdollisiin kustannuksiin! Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi. Se on todella saanut minut tuntemaan oloni paremmaksi koko tilanteesta. Päivitän ehdottomasti, kunhan saan sen selvitettyä!

(Käännetty kielestä Englanti)