Range Rover Transfer Case Whine? Korjaa se ennen kuin se pettää!

Minulla oli lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2012 Range Rover Sport TDV8:n kanssa. Alkoi oudoilla vaihteiden vaihdoilla ja ABS-varoituksilla, minkä jälkeen siirtokotelosta kuului ominainen vinkuna. Korjaamolla tarkistettiin se viime kuussa, ja kävi ilmi, että siirtokotelon toimilaitteen moottori oli vikaantunut, mikä aiheutti vakaudenvalvonnan virheet. Mekaanikko löysi siirtokotelon nesteestä metalliroskia, mikä viittaa sisäiseen kulumiseen. Heidän oli vaihdettava koko siirtokotelo ja ohjelmoitava ohjausmoduuli uudelleen. Kyseessä on ehdottomasti vakava korjaustyö, jota ei voi jättää huomiotta, sillä se vaikuttaa sekä turvajärjestelmiin että voimansiirtoon. Murskaava ääni tarkoittaa yleensä, että sisäisiä vaurioita on jo tapahtunut. Neuvoni: Tutkikaa se mahdollisimman pian, ennen kuin se aiheuttaa lisävahinkoja muille komponenteille. Siirtokotelo on kriittinen komponentti näissä ajoneuvoissa, ja kun se vikaantuu, se voi vaikuttaa useisiin järjestelmiin, kuten ABS- ja ajonvakautusjärjestelmään.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minulla oli täsmälleen sama draama! Mieheni ja minä kävimme tämän läpi vuoden 2014 Range Roverimme kanssa. Nuo oireet kuulostavat täsmälleen samalta, outo siirtyminen, ABS-valo ja tuo kauhea jauhava ääni tekivät meidät hulluiksi. Se korjattiin noin 3 kuukautta sitten, ehdottomasti siirtokotelo. Paljon parempi nyt, vaikka se oli melko suuri korjaustyö. Miten sinun korjauksesi meni? Olisi todella kiinnostavaa tietää, mitä päädyitte maksamaan korjauksesta, nämä korjaukset voivat olla hinnaltaan hyvin erilaisia! Onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti, vai oletko huomannut muita outouksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Olen todella iloinen voidessani kertoa teille Range Rover Sport -tilanteestani. Olet varmasti iloinen kuullessasi, että se toimii nyt kuin unelma! Edellisen viestini jälkeen vein sen mekaanikolle ja kävi ilmi, että kyseessä oli juuri se, mitä epäilimme. Ja mikä parasta? He huomasivat, että kyseessä oli itse asiassa vain dynaamisen vakaudenhallinnan virhe, joka laukaisi siirtokotelon hätätilan. Hämmästyttävää kyllä, he onnistuivat selvittämään asian ilman osien vaihtoa, tarvittiin vain kunnon diagnostiikka ja nollaus. Voitteko uskoa, ettei se maksanut minulle senttiäkään? Murskaava ääni hävisi kokonaan, ja vaihteisto vaihtaa nyt täydellisesti. Myöskään ABS-varoituksia ei enää ole. Korjauksesta on kulunut noin kolme viikkoa, eikä ongelmia ole ollut. Mikä helpotus kaiken sen stressin jälkeen! Todella erilaista kuin mitä aluksi pelkäsin, kun luulin, että koko siirtokotelo olisi vaihdettava. Joskus nämä Range Roverit vain haluavat pelotella meitä hieman, eikö totta? Miten sinun autosi on pärjännyt korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Kunpa minun korjaukseni olisi ollut yhtä yksinkertainen! Itse asiassa palasin juuri eilen mekaanikolta. Toisin kuin sinun onnekkaasi, minun siirtokoteloni piti vaihtaa kokonaan, mikä ei todellakaan ollut halpaa! Mekaanikko näytti minulle kaikki vanhan yksikön metallilastut, joten ainakin tiedän, ettei se ollut rahan tuhlausta. Työstä ja osista tuli aika paljon, mutta rehellisesti sanottuna joka pennin arvoista. Ero on nyt kuin yöllä ja päivällä. Ei enää narskuttelua, vaihteet vaihtuvat täydellisesti, ja ärsyttävä ABS-valo lakkasi vihdoin kummittelemasta kojelaudalla. Mekaanikko teki myös koko järjestelmän tarkastuksen ja havaitsi pari pientä ongelmaa, ennen kuin niistä ehti tulla suurempia ongelmia. Olen todella iloinen, etten odottanut enää sen korjaamista. Olisin voinut saada paljon enemmän vahinkoa, jos olisin lykännyt sitä. Tämä osoittaa, että nämä asiat on hoidettava heti, vaikka se tarkoittaakin, että on jälleen tekemisissä mekaanikkojen kanssa! On aika nauttia taas sujuvasti toimivasta Roveristani, ja sormet ristissä, ettei tule enää yllätyksiä vähään aikaan!

(Käännetty kielestä Englanti)