Range Rover Diesel pysähtyminen & tehon menetys painajainen Painajainen

Hei! Minulla oli viime vuonna hyvin samanlaisia ongelmia vuoden 2012 Range Rover Sport TDV8:n kanssa. Kuvaamasi oireet ovat juuri sitä, mitä minäkin koin, kylmäkäynnistysongelmia, tehon menetystä, nykivää kiihtyvyyttä ja lisääntynyttä polttoaineen kulutusta. Kävi ilmi, että imukanavani olivat pahasti likaantuneet, mikä aiheutti ilmavirtausongelmia. Kun vein sen korjaamolle, he löysivät huomattavia hiilikerrostumia imusarjasta ja EGR-järjestelmästä. Tilanne oli itse asiassa melko vakava, sillä se alkoi vaikuttaa useisiin moottorin osiin. Heidän oli suoritettava täydellinen imusarjan puhdistushuolto, johon sisältyi imusarjan irrottaminen ja puhdistaminen, EGR-venttiilin puhdistus ja polttoainesuuttimien huolto. Työ kesti kaksi päivää, mutta se ratkaisi kaikki ongelmat. Auto kulki sen jälkeen kuin uusi, käynnistykset sujuivat moitteettomasti, tehonjako oli kunnollinen ja polttoaineen kulutus palautui normaaliksi. Oireidesi perusteella tarkistuttaisin sen ehdottomasti pian, ennen kuin se mahdollisesti aiheuttaa lisää vahinkoa muille komponenteille.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Paikallinen mekaanikkoni ehdotti aluksi, että se voisi johtua ruiskutussuuttimista, mutta kun kuulin imujärjestelmään liittyvistä ongelmistasi, se on niin järkevää, kun otetaan huomioon oireet. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen, kuinka paljon päädyit maksamaan koko imujärjestelmän puhdistuspalvelusta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia? Arvostan suuresti apuasi!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Onneksi voin päivittää sinulle tämän! Jep, kaikki on toiminut täydellisesti sen jälkeen, kun se korjattiin. Koko huolto maksoi minulle 425 € imusarjan puhdistuksesta, rehellisesti sanottuna hyvin käytettyä rahaa ottaen huomioon, kuinka paljon paremmin auto toimii nyt. Kaikkea sitä päänvaivaa aiheuttanut tasaisen ajonohjauksen toimintahäiriö on kokonaan poissa. Ja mikä parasta? Ei ole ollut yhtään ongelmaa korjauksen jälkeen, joka oli noin 8 kuukautta sitten. Käynnistyminen sujuu terävästi, tehonsiirto on kohdallaan ja polttoainetaloudellisuus on taas sitä, mitä sen pitäisi olla. On kuin ajaisi eri autolla! Mekaanikot todella tiesivät, mitä he tekivät imukanavan puhdistuksessa. Neuvoksi he kuitenkin sanoivat, että minun pitäisi käyttää korkealuokkaista polttoainetta ja puhdistaa imukanava noin 60 kilometrin välein, jotta tämä ei toistuisi. Se on järkevää, kun otetaan huomioon, miten nämä moottorit voivat likaantua ajan mittaan. Kerro minulle, miten sinulla sujuu omasi kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Itse asiassa palasin juuri tänään mekaanikolta saatuani kaiken korjattua. Olit oikeassa, kyse oli täsmälleen samasta ongelmasta, joka liittyi hiilen kertymiseen imujärjestelmään. Hassua on, että olin todella hermostunut kustannuksista aiempien huonojen kokemusteni jälkeen, mutta maksoin lopulta suunnilleen saman verran kuin sinä maksoit täydellisestä imusarjan puhdistuspalvelusta. Mikä helpotus! Mekaanikko näytti minulle myös kaikki puhdistamansa likaantuneet osat, ja oli aika järkyttävää nähdä, miten pahasti kaikki oli pielessä. Ajoin sen jälkeen koeajon, ja vau, mikä ero! Moottori käynnistyy nyt heti, kiihdytyksessä ei enää nykiminen, ja se tuntuu kaiken kaikkiaan paljon tasaisemmalta. Myös moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut. Olen todella kiitollinen neuvoistasi premium-polttoaineen käytöstä ja säännöllisestä huoltoaikataulusta. Aion noudattaa niitä uskollisesti tästä lähtien. Kiitos vielä kerran, kun autoit minua välttämään sen, mikä olisi voinut olla paljon suurempi päänsärky!

(Käännetty kielestä Englanti)