Q8 Tarkista moottori -valo viittaa vialliseen O2-anturiin

Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2017 Audi Q7:ssä. Oireet olivat identtiset, moottorin tarkastusvalo ja huono polttoainetehokkuus. O2-anturi oli todellakin syyllinen, tarkemmin sanottuna viallinen liitäntä johdinsarjassa autojen anturiin. Korjaamo suoritti ensin täydellisen diagnostiikkaskannauksen, joka osoitti ilma-polttoainesuhteen olevan pielessä. He jäljittivät sen pakokaasuanturin vioittuneeseen kaapeliliitäntään. Korjaus oli suoraviivainen, he vaihtoivat johtoliitännän ja kiinnittivät sen asianmukaisesti. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa, ja korjaus kesti noin tunnin. Koska oireesi vastaavat kokemaani, kyse voi olla samasta asiasta. Voisitko kuitenkin antaa tarkempia ohjeita? 1. Mikä virhekoodi näkyy diagnostiikassa? 2. Oletko havainnut muita oireita moottorin tarkastusvalon ja polttoainetehokkuuden heikkenemisen lisäksi? 3. Onko pakojärjestelmään tehty hiljattain mitään töitä? 4. Milloin O2-anturi on viimeksi vaihdettu? Nämä yksityiskohdat auttaisivat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin se, mitä minä kohtasin, vai voisiko se johtua jostain muusta järjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin juuri viimeisimmässä huollossa 72000 KM:n kohdalla, ja ongelma alkoi noin kuukausi sen jälkeen. Diagnostiikkatarkistus näytti virhekoodin P0131, joka osoittaa O2-anturin alhaista jännitettä. Pakojärjestelmään ei ole tehty muita töitä, ja tämä olisi ensimmäinen O2-anturin vaihto auton valmistumisen jälkeen. Huomasin myös lievää epäröintiä kiihdytyksen aikana, jota ei ollut aiemmin, sekä huonon polttoainetaloudellisuuden ja tarkistusvilkkujen jo mainitsemieni ongelmien ohella. Huoltotiedot osoittavat, että O2-anturia ei ole koskaan vaihdettu, joten ehkä sen käyttöikä on juuri päättynyt. Aion tehdä kunnollisen diagnoositarkastuksen varmistaakseni asian ennen osien vaihtamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

P0131-koodin ja oireidesi perusteella tämä kuulostaa ehdottomasti happitunnistimen vialta. Minulla oli samanlaisia oireita Q7:ssä ennen anturin vaihtamista, mukaan lukien mainitsemasi epäröinti kiihdytyksen aikana. Minun tapauksessani happianturi kesti noin 80000 km ennen kuin se piti vaihtaa. Auton huoltotiedot osoittavat, että happianturit on yleensä vaihdettava 60000-80000 KM:n välillä, joten ajoituksesi sopii tyypilliseen kulumismalliin. Kun katalysaattorini tarkastettiin anturin vaihdon yhteydessä, teknikko vahvisti, että anturin aikainen vaihto auttoi itse asiassa estämään katalysaattorin mahdollisen vaurioitumisen, jonka korjaaminen olisi tullut paljon kalliimmaksi. Koska mainitsit, että ensimmäiset oireet ilmenivät heti huollon jälkeen, kannattaa tarkistaa, onko pakokaasuanturin liitäntöjä mahdollisesti häiritty huollon aikana. Virhekoodin ja ajokilometrien perusteella anturin vikaantuminen on kuitenkin todennäköisin syy. O2-anturin täydellinen vaihto Q7:ääni maksoi noin 350 euroa työineen. Varmista, että he tarkistavat sekä ylä- että alapuoliset anturit, kun he nostavat autoa, sillä ne kuluvat usein samassa tahdissa. Oletko huomannut, että epäröinti on voimakkaampaa, kun moottori on kylmä tai käyttölämpötilassa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikesta yksityiskohtaisesta palautteesta. Epäröinti on ehdottomasti havaittavissa enemmän, kun moottori on kylmä, erityisesti ensimmäisten 10-15 minuutin ajomatkan aikana. Se tasoittuu jonkin verran, kun kaikki lämpenee, mutta huono polttoainetehokkuus pysyy vakiona. Soitin korjaamolle ja sovin diagnoosiajan ensi viikolle. Aion pyytää heitä tarkastamaan molemmat O2-anturit, kuten ehdotettiin, koska kustannuseroa molempien tarkastamiseen auton ollessa jo nostettuna ei ole paljon. Anturin vaihdon hinta-arvio 350 euroa vaikuttaa kohtuulliselta verrattuna muihin korjauksiin, varsinkin jos se estää pakojärjestelmän muiden osien vaurioitumisen. Huoltotietojen tarkistaminen oli hyödyllistä, sillä kun tiedän, että ne on tyypillisesti vaihdettava 60000-80000 KM:n välillä, ajoitus tuntuu paremmalta. Pyydän heitä tarkastamaan myös kaikki pakokaasuanturin liitännät, jotta voin sulkea pois kaikki viimeisimmässä huollossa ilmenneet johdotusongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)