Q7 Lämmittimen vika: Vesiventtiilin korjausopas

Minulla oli samanlainen ongelma Audi Q5 2.0T vuodelta 2015. Oireet täsmälleen samat, huono lämmitysteho ja jäähdytysjärjestelmään liittyvät virhekoodit. Alkuperäinen diagnoosi viittasi venttiilien tukkeutumiseen, mutta perusteellisen tarkastuksen jälkeen ongelma jäljitettiin vesipumpun ohjausmoduulin vialliseen sähkökytkentään. Itse lämmitin toimi oikein, mutta elektroninen vesiventtiili ei saanut oikeita signaaleja, mikä esti jäähdytysnesteen virtauksen asianmukaisen säätämisen. Tämä aiheutti auton epäjohdonmukaista lämpenemistä ja laukaisi järjestelmävaroituksia. Korjaus edellytti johdinsarjan ja liitinkokoonpanon vaihtamista vesipumpun ohjausmoduulissa. Vaikka korjaus ei ollut yhtä vakava kuin lämmitinsydämen täydellinen vaihto, se oli silti monimutkainen korjaus, joka vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita ongelman asianmukaiseen paikantamiseen. Jäähdytysnesteen vuototarkastus oli myös tarpeen sen varmistamiseksi, että lämmitysongelmat eivät johtuneet alhaisesta jäähdytysnestemäärästä tai järjestelmän tukkeutumisesta. Q7 3.0T -mallin sähköliitännät kannattaa tarkistaa ennen kuin oletetaan, että venttiilien vaihto on tarpeen. Näiden mallien ohjausmoduuleihin ja johdotuksiin voi ilmaantua ongelmia tämän kilometrimäärän kohdalla, mikä usein jäljittelee mekaanisia venttiiliongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit Q5-kokemuksesi. Olen ollut tekemisissä samanlaisen ongelman kanssa Q7:ssäni viime talvena. Useiden eri vaihtoehtojen tarkistamisen jälkeen kävi ilmi, että vesiventtiili oli itse asiassa jumissa, mikä aiheutti huonon jäähdytysnesteen kierron moottorissa. Mekaanikko joutui puhdistamaan koko jäähdytysjärjestelmän ja vaihtamaan venttiilin. Korjauksen jälkeen auton lämmitys toimii täydellisesti, eikä minulla ole ollut mitään moottorin ylikuumenemisongelmia. Ihmettelen vain, muistatko suunnilleen mitä maksoit sähkökorjauksesta? Onko sinulla myös ollut jäähdytysjärjestelmän ongelmia sen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurannasta. Kun sain korjattua Q5:n sähkökytkennät, lämmitysjärjestelmä on toiminut moitteettomasti. Korjauskustannukset olivat 95 euroa, kun vaihdettiin viallinen kaapeli ja liitäntä vesipumpun ohjausmoduulissa. Paljon halvempaa kuin alun perin odotettiin, kun otetaan huomioon, että ensimmäinen diagnoosi ehdotti täydellistä venttiilin vaihtoa. Moottorin jäähdytysjärjestelmä on toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen, ei ylikuumenemisongelmia, ei virhekoodeja, ja lämmitin tuottaa tasaisesti lämpöä. Säännölliset jäähdytysnesteen tason tarkastukset eivät osoita merkkejä vuodoista tai kierto-ongelmista. Jäähdytysjärjestelmään liittyviä ongelmia ei ole ilmennyt noin 18 kuukautta. Hyvä kuulla, että vesiventtiiliongelmasi saatiin ratkaistua. Jumissa oleva venttiili voi ehdottomasti aiheuttaa kokemasi lämmitysongelmat. Nämä Audi-mallit ovat yleensä luotettavia, mutta kun jäähdytysjärjestelmän osat alkavat toimia, on tärkeää korjata ne nopeasti, jotta vältytään vakavammilta moottorivaurioilta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Saatuani useita mielipiteitä vein Q7:n viime viikolla eri mekaanikolle. Täydellinen korjaus, johon sisältyi jäähdytysjärjestelmän puhdistus ja vesiventtiilin vaihto, maksoi minulle 380 euroa. Enemmän kuin alun perin toivoin, mutta ainakin auton lämmitys toimii nyt täydellisesti. Mekaanikko näytti minulle vanhan venttiilin, joka oli täysin tukossa roskista ja esti moottorin jäähdytysnesteen kunnollisen virtauksen. He löysivät työn aikana myös joitakin pieniä jäähdytysnestevuotoja, jotka he korjasivat ilman lisämaksua. Olen todella helpottunut, että sain tämän kuntoon ennen talvea. Koko auto tuntuu nyt erilaiselta, lämpötilan säätö on parempi eikä kojelaudassa ole enää varoitusvaloja. Aion pitää kiinni tästä mekaanikosta tulevissa korjauksissa, koska he ottivat aikaa selittää kaiken ja tekivät laadukasta työtä kohtuulliseen hintaan.

(Käännetty kielestä Englanti)