Q5:n moottoriongelmat viittaavat vialliseen EGR-venttiiliin

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2015 A4:ssä viime vuonna, ja voin samaistua näihin oireisiin, erityisesti karkeaan tyhjäkäyntiin ja lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen. Koska minulla on jonkin verran kokemusta ajoneuvojen päästöjärjestelmistä, tunnistin nämä klassiset merkit EGR-venttiiliongelmista. Kuvaamasi oireet vastaavat täysin kokemuksiani. Takaisinkierrätysjärjestelmän toimintahäiriö aiheutti moottorin huonon käyntiasteen, erityisesti tyhjäkäynnillä. Kun päästötesti epäonnistui, vein auton vakiokorjaamolle, jossa vahvistettiin, että syyllinen oli jumiutunut EGR-venttiili. Korjaus, johon sisältyi osat ja työ, maksoi minulle 355 euroa. Korjaus ratkaisi kaikki ongelmat: tasainen tyhjäkäynti palasi, normaali tehonjako palautui, pakokaasusavu hävisi, moottorin tarkastusvalo sammui, polttoaineen kulutus normalisoitui. Voisitko antaa tarkempia neuvoja autokorjaustilanteeseesi? Nykyinen ajokilometrimäärä? EGR-järjestelmän huoltohistoria? Onko moottoriin tehty hiljattain töitä? Tarkastusmoottorin merkkivalon erityiset virhekoodit? Milloin oireet ilmenivät ensimmäisen kerran? Nämä tiedot auttavat määrittämään, onko tilanteesi samanlainen kuin minun tilanteeni ja tarvitseeko muita osia mahdollisesti tarkastaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vastauksista. Kävin juuri mekaanikkoni kanssa katsomassa asiaa, ja diagnoosi osoitti, että katalysaattori on tukossa, ei EGR-venttiili. Päästötestin lukemat olivat kaukana toisistaan. He havaitsivat, että katalysaattori oli täysin tukossa ja rajoitti pakokaasun virtausta. Tämä selittää tehon laskun ja savuongelmat. Viitteeksi: Viimeisin huolto oli 162000 KM:n kohdalla, jolloin tehtiin täydellinen tarkastus. Tällä hetkellä 164013 KM. Näyttää siltä, että tein hätiköityjä johtopäätöksiä kierrätysjärjestelmästä. Katalysaattori vaihdetaan ensi viikolla. Mekaanikko tarjosi 1200 euroa osista ja työstä. Ainakin tämän pitäisi ratkaista kaikki oireet kerralla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos katalysaattorin diagnoosia koskevasta päivityksestä. Tämä on itse asiassa täysin järkevää, sillä tukkeutuneet katalysaattorit ja EGR-venttiiliongelmat voivat aiheuttaa hyvin samanlaisia oireita dieselmoottoreissa. Korjauskokemukseni aikana luulin aluksi, että oireeni viittasivat myös EGR-venttiiliin, mutta perusteellinen moottorin tarkistus paljasti useita ongelmia. Mainitsemasi 1200 euron hinta on melko tavanomainen hinta täydelliselle katalysaattorin vaihdolle. Kun oma katalysaattorini vaihdettiin, kustannukset olivat samansuuruiset, ja se ratkaisi vastaavanlaiset oireet: tehon menetys, tarkastusmoottorin varoitukset, liiallinen pakokaasusavu ja huono polttoainetaloudellisuus. Yksi suositus kokemukseni perusteella: pyydä tarkistamaan EGR-venttiili ja happianturit, kun he työskentelevät pakojärjestelmän parissa. Nämä osat joutuvat usein rasitukseen katalysaattorin vikaantuessa, kun ajoneuvon päästöjärjestelmä yrittää kompensoida tukoksen. Viimeisimmän huollon ja nykyisten ongelmien välillä kulunut aika viittaa siihen, että tämä on saattanut kehittyä melko nopeasti. Korjaukseni jälkeen aloin seurata pakokaasun vastapainetta säännöllisemmin, jotta mahdolliset tulevat ongelmat havaittaisiin ajoissa. Pidä meidät ajan tasalla siitä, miten korjaus sujuu. Kilometrimäärän perusteella uuden katalysaattorin pitäisi antaa sinulle monta vuotta häiriötöntä toimintaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos hyödyllisestä palautteesta. Nopea päivitys sen jälkeen, kun katalysaattori vaihdettiin, kaikki oireet ovat täysin poistuneet. Autokorjaamo osui diagnoosinsa kanssa oikeaan. Moottorini käy taas tasaisesti ilman tehon menetystä tai savua. Kokonaiskustannukset olivat täsmälleen ilmoitetut 1200 euroa. He tarkistivat EGR-venttiilin korjauksen aikana, kuten ehdotettiin, ja vahvistivat sen toimivan asianmukaisesti. Dieselmoottorin komponenteista ei löytynyt tyhjiövuotoja tai muita ongelmia. Kaikille, joilla on samankaltaisia oireita, voin kertoa, että vaikka EGR-venttiiliongelmat olivat ensimmäinen epäilykseni, tämä osoitti, että on tärkeää saada asianmukainen diagnoosi eikä vain olettaa. Pakokaasujen kierrätysjärjestelmä oli kunnossa, ja todellinen syyllinen oli tukkeutunut katti. Auto tuntuu taas kuin uudelta. Kiitos, että autoit minua ymmärtämään nämä ongelmat paremmin ja opastit minua oikean korjauksen löytämisessä.

(Käännetty kielestä Englanti)