Q5 Transmission Chaos: Näytön häiriö

Minulla oli samanlaisia ongelmia A4:n kanssa (2015, bensiini). Autoelektroniikka näytti identtisiä oireita, vaihteenilmaisimen toimintahäiriö ja vaihteisto-ongelmia. Perussyy oli koko vaihteiston ohjausmoduuliin vaikuttava anturiongelma. Auton kojelauta näytti vääriä vaihteen asentoja, ja vaihdekepin vaste oli viivästynyt. Vaihteiston ohjausyksikkö oli täysin viallinen, ja se piti vaihtaa kokonaan ja kalibroida vaihteen asentoanturit uudelleen. Tämä on vakava ongelma, joka vaikuttaa koko vaihteistojärjestelmään. Vika johtuu yleensä pikemminkin ohjausyksikön sähkövioista kuin mekaanisista vaihteisto-ongelmista. Korjaus sisälsi: 1. Täydellinen diagnostiikka 2. Vaihteiston ohjausyksikön vaihto 3. Anturien kalibrointi 4. Ohjelmiston päivitys 5. Useita koeajoja moitteettoman toiminnan varmistamiseksi Korjaus kesti yhteensä 3 päivää. Tämä on tunnettu ongelma useissa tämän valmistajan malleissa kyseisellä tuotantokaudella. Suosittelen tarkistuttamaan sen sertifioidulla asiantuntijalla, jolla on kokemusta näistä erityisistä vaihteistojärjestelmistä. Mitä pidempään ajat näillä oireilla, sitä suurempi riski on aiheuttaa lisävahinkoja vaihteiston osille.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mitä Q5:ssäni on, erityisesti vaihteenilmaisimen ongelmat ja karkea vaihtaminen. Todella hyödyllistä tietää, että se oli vaihteiston ohjausyksikkö sinun tapauksessasi. Tuosta viestistä on kulunut muutama kuukausi, muistatko mahdollisesti korjauksen kokonaiskustannukset? Oletko myös utelias, onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita anturiongelmia vaihteensiirtojärjestelmässä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Mielelläni annan päivityksen. Korjaus maksoi minulle 1000 euroa viallisen ohjausyksikön vaihtamisesta, mikä ratkaisi täysin vaihteenilmaisimen näyttöongelmat. Kuuden kuukauden takaisen korjauksen jälkeen vaihteenvalitsin ja vaihteisto ovat toimineet moitteettomasti, eikä mittaristossa enää näy virheellisiä lukemia tai karkeaa vaihtamista. Mekaanikko vahvisti, että anturiongelma todellakin aiheutti kaikki nämä huolestuttavat oireet. Sertifioidun asiantuntijan käyttäminen korjauksessa kannatti, sillä he kalibroivat kaikki vaihteen asentoanturit asianmukaisesti uudelleen uuden ohjausyksikön asennuksen jälkeen. Vaihteenvalitsin reagoi nyt sujuvasti, ja vaihteen merkkivalo näyttää aina oikean vaihteen asennon. Vaihteisto ei enää narskuttele tai luista. Jos oireesi vastaavat kokemaani, ohjausyksikön vaihtamisen pitäisi ratkaista ongelmat kokonaan. Korjauskustannukset olivat kohtuulliset ottaen huomioon nykyaikaisen vaihteistoelektroniikan monimutkaisuuden. Paljon parempi kuin riskeerata koko vaihteistojärjestelmän vaurioituminen viivyttämällä korjausta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viime viikolla sain vihdoin korjattua Q5:ni ja halusin kertoa, miten se sujui. Luettuani samankaltaisista kokemuksista vein sen sertifioidulle vaihteistoasiantuntijalle, joka tunnisti heti ongelman elektronisessa näytössä ja vaihteiston ohjausyksikössä. Diagnoosi vahvisti, että kyseessä oli viallinen anturiongelma, joka vaikutti vaihteenvalitsinjärjestelmään. He vaihtoivat ohjausyksikön ja kalibroivat kaikki anturit uudelleen. Kokonaiskorjaus maksoi 1200 euroa, mikä on hieman odotettua enemmän, mutta joka sentin arvoista. Mittaristossa näkyvät nyt oikeat vaihteen asennot, ja vaihteenvalitsin reagoi täydellisesti. Vaihteisto ei enää narskuttele tai luista, vaan se vaihtaa pehmeästi kuin uusi. Koko korjaus kesti 2 päivää, ja he tekivät jopa perusteellisen koeajon varmistaakseen, että kaikki toimii oikein. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua juuri silloin. Mekaanikko mainitsi, että pidempi odottelu olisi voinut aiheuttaa vakavia vaurioita vaihteistolle. Jos joku muu kokee samankaltaisia oireita, tarkistuta se ehdottomasti asiantuntijalla, joka tuntee nämä järjestelmät.

(Käännetty kielestä Englanti)