Q5 Käynnistysongelmat: Kuljettajaa vaivaavat sytytyskytkimen ongelmat

Minulla oli samanlainen käynnistysongelma vuoden 2013 Audi A4 2.0T:ssä. Oireet vastasivat täsmälleen toisiaan, ajoittaisia käynnistysongelmia ja epätasainen käynti, kun moottori käynnistyi. Aluksi luulin, että syy oli sytytyskytkimessä, mutta diagnostiikkatestit paljastivat vikaantuneet sytytyskelat. Auton elektroniikka ei aluksi näyttänyt virhekoodeja, mikä teki diagnoosin vaikeaksi. Käynnistysongelmat yleistyivät ajan mittaan, erityisesti kylmäkäynnistysten yhteydessä. Täydellisen tarkastuksen jälkeen löysimme kaksi viallista sytytyskelaa ja syöpyneen liittimen, joka aiheutti epäjohdonmukaista kipinänjakelua. Korjaus käsitti kaikkien neljän sytytyskelan vaihtamisen ennaltaehkäisevänä huoltona, koska ne kuluvat yleensä samassa tahdissa. Tämä on itse asiassa yleinen ongelma näissä 2,0 litran moottoreissa, eikä sen korjaaminen ole erityisen monimutkaista. Käynnistinmoottori ja akku testattiin hyvin, mikä auttoi rajaamaan ongelman. Keskeiset oireet, jotka sopivat yhteen: Vaikka se ei ole näiden moottoreiden vakavin korjaus, vikaantuneiden sytytyskelojen huomiotta jättäminen voi johtaa katalysaattorin vaurioitumiseen. Suosittelen pikemminkin asianmukaista diagnosointia kuin ajamisen jatkamista näillä oireilla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit A4-kokemuksesi. Q5:ssäni oli viime talvena lähes samanlaisia oireita. Moottorin ajoittaiset käynnistyshäiriöt olivat erityisen turhauttavia aamuisin työmatkoilla. Luettuani viestisi tarkistin asian nykyiseltä mekaanikoltani, ja hän vahvisti, että sytytyskelat olivat todellakin syyllinen myös minun tapauksessani. Ihan mielenkiinnosta kysyn, muistatko, mikä oli sytytyskelan vaihdon kokonaiskorjauskustannus? Mietin myös, onko sinulla ollut muita käynnistysongelmia korjauksen jälkeen? Korjaukseni on toistaiseksi kestänyt hyvin, mutta on aina hyvä tietää, mitä näiden 2,0 litran moottoreiden kanssa on varottava.

(Käännetty kielestä Englanti)

A4:n sytytyskelojen korjaamisen jälkeen käynnistysongelmat katosivat kokonaan. Kokonaiskorjaukseen sisältyi 52 euroa diagnostiikan aikana havaitun palaneen sulakkeen takia sekä kelan vaihtotyöt. Avaimen kääntäminen sujuu nyt joka kerta tasaisesti, ja moottori käy täydellisesti ilman minkäänlaista karheaa käyntiä tai sammumista. Korjauksesta on kulunut noin 18 kuukautta, eikä sytytyskytkin- tai käynnistysongelmia ole ilmennyt uudelleen. 2.0L-moottori käynnistyy nyt luotettavasti kaikissa olosuhteissa. Mekaanikkoni selityksen perusteella kaikkien sytytyskelojen vaihtaminen kerralla oli oikea ratkaisu, koska niillä on taipumus vikaantua samoihin aikoihin. Sulakkeen palaminen oli vain ylimääräinen ongelma, jonka he havaitsivat diagnostiikan aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain vihdoin viime viikolla korjattua Q5:ni ja halusin kertoa lopputuloksesta. Kun olin kyllästynyt käynnistysongelmiin, vein auton uudelle mekaanikolle, joka on erikoistunut saksalaisiin autoihin. Sytytysjärjestelmän diagnostiikka vahvisti vikaantuneet sytytyskelat, aivan kuten mainitsit. He vaihtoivat kaikki neljä kelaa ja löysivät tarkastuksen aikana vaurioituneen sytytystulpan johdon. Kokonaislasku oli 420 euroa sisältäen osat ja työn. Enemmän kuin odotin, mutta auto käynnistyy nyt täydellisesti, eikä se käy enää huonosti tai sammu epätavallisesti. Uusi mekaanikko selitti, että kaikkien sytytyskelojen vaihtaminen yhdessä oli järkevää ennaltaehkäisevää huoltoa, koska ne kuluvat yleensä samassa tahdissa. Olen ajanut viikon verran päivittäin, ja moottori käynnistyy välittömästi aina, kun käännän sytytysavaimen. Olen todella iloinen, että sain tämän kuntoon ennen talvea. Kiitos vielä kerran kokemuksesi jakamisesta, se auttoi minua ymmärtämään paremmin, mistä oli kyse, ja antoi minulle luottamusta saada se tarkastettua kunnolla.

(Käännetty kielestä Englanti)