Pyydän neuvoja tarkistusmoottorin valoon, tehohäviöön ja pakokaasu-ongelmiin 2020 Nissan Cuben

Hei, ensinnäkin pidän itseäni henkilönä, jolla on vähän kokemusta autoista, joten suhtaudu neuvoihini varauksella, mutta kuulostaa siltä, että minulla oli samanlainen ongelma. Minulla oli itse asiassa samanlainen ongelma minun 2018 Nissan Juke, täytyy sanoa, se todella haiskahti (kirjaimellisesti). Vein autoni paikalliseen korjaamoon, he suorittivat diagnoosin ja se oli pakojärjestelmä. Siinä oli paha vuoto. Nämä kaverit vaihtoivat sitten osan pakojärjestelmästä, maksoi minulle noin 265 euroa, mutta nyt auto kulkee kuin unelma. Luulen, että olet jo tehnyt sen, mutta jos et ole, vie se hyvälle ammattilaiselle. Tuosta hajusta voi tulla terveysongelma, ja jatkuva moottorin tarkastusvalo yhdistettynä auton tehon laskuun ei ole jotain, mitä ei kannata jättää huomiotta. Vielä yksi viimeinen asia: voisitko antaa lisätietoja autosi merkistä ja ajo-olosuhteista? Se voisi auttaa minua antamaan tarkempia neuvoja. Kippis!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, Arvostan neuvojasi paljon, varsinkin kun ongelmasi näyttää heijastavan minun ongelmaani melko paljon! Olen käyttänyt Cubeani pääasiassa jokapäiväiseen ajamiseen, tiedäthän, työmatkoihin ja pieniin matkoihin. Auto huollettiin viimeksi hiljattain 53892 KM:n kohdalla. Olen tosiaan alkanut huolestua tuon hajun aiheuttamasta terveysriskistä, eikä tehon lasku ole lainkaan mukavaa varsinkaan maanteillä. Näyttää siltä, että ammattilaisen tarkastus on ajankohtainen. Sormet ristissä, että se ei tule maksamaan kättä ja jalkaa, mutta luulen, että turvallisuus on etusijalla. Joka tapauksessa, katsotaan mitä diagnoosi paljastaa. Kiitos vielä kerran vastauksestasi, siitä oli paljon apua! Kippis.

(Käännetty kielestä Saksa)

Ei hätää, autan mielelläni! Ajo-olosuhteesi kuulostavat normaaleilta, joten on hieman hämmentävää, miksi Cube aiheuttaa sinulle tällaisia ongelmia. Mutta kyllä, olen täysin samaa mieltä kanssasi - parempi katsoa kuin katua. Tiedän, että kustannukset voivat olla hieman ikäviä. Kun minulle kerrottiin pakosarjan vaihtokustannuksista, sain itsekin minisydänkohtauksen! Onneksi se oli joka pennin arvoinen ja paransi autoni kuntoa. Toivon, että sinäkin pääset ongelmasi jäljille ilman, että se rasittaa lompakkoa liikaa. Muistan, että kun vein Jukeni korjaamolle, he mainitsivat jotakin siitä, että hiukkassuodattimen on "aktiivisesti regeneroitava" sen jälkeen, kun se on nollattu. Se tarvitsi kovaa ajoa maksimikierroksilla noin 20 minuutin ajan, jotta ylimääräinen noki palaisi pois. Ehkäpä tästä on syytä keskustella, jos DPF-ongelmat otetaan esille. Pidän peukkuja puolestasi. Kerro meille, miten korjaamolla käynnin jälkeen sujuu. Turvallista ajoa ja puhutaan pian!

(Käännetty kielestä Saksa)

Ehdottomasti, pidän ehdottomasti mielessä neuvosi "aktiivisesta uudistumisesta". Koko DPF-prosessi kuulostaa melko monimutkaiselta. Näen, että minulla on vielä paljon opittavaa tästä asiasta. Osittain siksi rakastan näitä foorumeita! Sinun ja kaikkien muiden täällä antamaa tukea arvostan todella paljon, ja se tekee ongelman ratkaisemisesta hieman helpompaa. Kukaan ei pidä auto-ongelmista, varsinkaan kun ne alkavat iskeä lompakkoon - mutta ainakaan emme ole yksin, vai mitä? Pidän teidät ajan tasalla korjauksen jälkeen. Toivottavasti se ei ole liian huono uutinen. Ajakaa varovasti ja jutelkaa pian, tsemppiä!

(Käännetty kielestä Saksa)